Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[Dmitry Piven]

что надо что-то более-менее скользкое

подойдет любая смазка пониженного трения( стоимость зависит от комплекса присадок) , она же - для высокоскоростных шпинделей ( подшипников) вязкостью NLGI 2. Единичка быстро стекает , а тройка - густая для дроппера.

[Dima_Netu]

Всех с наступившим 2021, и чтобы подсиделы у всех работали как швейцарские механические часы!

Что не скажешь о моём. Появился ощутимый люфт вперёд-назад, чего раньше не было. Полез смотреть, увидел, что начали протираться канавки направляющих на картридже,
и стёрлась анодировка до белого алюминия на нижней части картриджа (возле нижней пробки), которая спереди по направлению седла.

WP_20210101_16_30_14_Pro.jpg

WP_20210101_16_23_17_Pro.jpg

Хотел развернуть картридж, и поменять канавки, а нет. У DX версии верхняя "площадка-направляющая" для зажимного анкера/якоря крепления седла (хрен знает как правильно), не съёмная.
Пришлось пойти по неправильному пути, поставить в неиспользованные канавки спереди один направляющий штырек, а сзади два.
Вроде помогло, но теперь, как понимаю, ожидать трещину в картридже под передним направляющем штырьком.

Через сколько по времени трескается картридж от такой установки направляющего штырька?
Вешу 71 кг, подсидел обслуживаю раза три в год.

Да, что-то фото не грузятся на сайт больше. Давно заметил, или только у меня так?
P.S. Сегодня 3.01. фот о загрузились. Странно.

[Chute]

Фото тоже не арбайт, примерно год как. А ДХ-версия мне тоже не понравилась.

[skadi]

Dima_Netu, что мешает заменить направляющие?
Фото можно грузить в закрытый альбом в вк и линковать сюда.

[Dima_Netu]

что мешает заменить направляющие?

Менял недавно, как-то они не особенно стачиваются. У меня модель подсидела 2018 года, у него укорочены латунные направляющие, но сверху добавлены тефлоновые штырьки до полной длины, как на старых версиях.
Померял штангелем диаметр. 1.99 мм. у латунных, и у тефлоновых, вроде, 2 мм.
Разрабатываются сами канавки, куда вставляются направляющие штырьки. Из двух передних/боковых канавок, штырьки после укладки, уже почти не выступают, что вызывает люфт при работе.

[Dmitry Piven]

поставить в неиспользованные канавки спереди один направляющий штырек, а сзади два.

это ты зря - 1 пин спереди продавит тебе картридж до трещины корпуса , это не теория - поверь

---------- Добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:46 ----------

1.99 мм. у латунных, и у тефлоновых, вроде, 2 мм.

я ставил "бронзовые" сверла сечением 2 мм( не спираль, только тело) и юзал до состояние работающего покрытия. Вполне годная схема. Но надо следить за покрытием этих сверил , иначе прогрызут тебе канаву в корпусе штыря.

[Dima_Netu]

это ты зря - 1 пин спереди продавит тебе картридж до трещины корпуса , это не теория - поверь

Читал тут про это, но как-бы, люди были тяжёлые. Понятно, что давление будет сосредоточено в "одной точке".

Но что-то выхода не вижу из сложившейся ситуации.
Картридж исправно работает, правда прокачивал сам его, после появления проседаний. Теперь больше года, и все норм. Даже стакдауна не словил ни разу, в морозы катался, и не складывал подсидел в тепле.
Видно, что-то изменили в этой версии, или повезло.

[Dmitry Piven]

Но что-то выхода не вижу из сложившейся ситуации.

продать и купить не KS - Мне очень нравится KS по его работе, но слишком он капризный.

[Наливаич]

Через сколько по времени трескается картридж от такой установки направляющего штырька?

через одно мгноваение, вопрос, когда оно наступит))
самые быстрые через месяц ( не гор приезжали)

Пришлось пойти по неправильному пути

лучше забить и катать

[Chute]

Чтобы переделать "внешний отросток" на "интегру" в ДХ-версии - нужно только докупить нижний узел активации (корпус, рычаг и ролик)? И для версии под 34,9 мм он отличается от 30,9/31,6 варианта?
А то два года уже валяется сломаный, запчасть нигде в мире не появлялась в магазинах никогда, такая подстава от KS оказалась.