Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[vitgol]

Об стенки трубки он не тормозит, а вот что из-за этих прорезей у меня немножко проседает подсидел(как я понял что на модифицированных подсиделах в этом месте откручивается и из-за этого проседает)
CSC_0040.jpg

[vitgol]

удалено

[Наливаич]

на модифицированных подсиделах в этом месте откручивается и из-за этого проседает

с этого момента поподробней
что, кто, когда модифицировал

что такое

из-за этих прорезей у меня немножко проседает

[vitgol]

У меня подсидел один из первых. Зелёный отбойник у меня другой формы и в нём есть юбка для упора фланца с перепускными отверстиями(тот что снизу). Так вот этот фланец мне кажется сделал углубления выше в зелёном отбойнике (хотя эти углубления кажутся заводскими) и из-за этого проседает.
IMG_20180212_111552.jpg
На модифицированных подсиделах в этом месте смещаются внутренняя и внешняя трубки и из-за этого проседает.
CSC_0040.jpg
CSC_0042.jpg

[Наливаич]

мне кажется

ваша теория проседания, которую я недоперепонял, не попадает ни под одну из упоминавшихся в теме. попробуйте ее себе нарисовать карандашом на бумаге схематично. может это добавит ясности , что это не так
про модификацию тоже ниче не понял.

[Macho]

Вот один из первых
https://flic.kr/p/UYpcTf
никагого отборника там и в помине нет, ни зеленого ни белого.
Проседает из за резинок на клапане.

[trail_life]

Показать то, что скрыто

У меня подсидел один из первых. Зелёный отбойник у меня другой формы и в нём есть юбка для упора фланца с перепускными отверстиями(тот что снизу). Так вот этот фланец мне кажется сделал углубления выше в зелёном отбойнике (хотя эти углубления кажутся заводскими) и из-за этого проседает.
Вложение 481236
На модифицированных подсиделах в этом месте смещаются внутренняя и внешняя трубки и из-за этого проседает.
Вложение 481237
Вложение 481238

До тебя кто-нибудь разбирал этот штырь? И где ты его вообще взял?

[Наливаич]

На модифицированных подсиделах

убрали пластиковый отбойник на расжатие, резинку клапана стедаун экструдировал в щели штока клапана и вклинило там, вымораживание, пока клиент пьет кофе, не помогло, клапан шевелился, но подсидел не складывался.
пины-направляющие стоят , как надо... здравствуй продавливание корпуса.
откручивание крышки гидравлического картриджа побеждено навсегда - кернением корпуса в резьбу крышки, как на старых амортах ARIO

но сильно не присматривался. уже некогда., может еще чего есть.

[vitgol]

CSC_0040.jpg
CSC_0042.jpg
http://forums.mtbr.com/components/ks...ld-899659.html
Step 13 b: Preparation for step 14: When I went back into my own LEV, I noticed that the coated inner rod on the damper assembly was partially unthreaded (you can see a small gap just below the coated shaft on the first picture below – the second picture is after I rethreaded it down tight). This should be checked before step 14 because if it’s unthreaded slightly, the actuator push rod within the shaft will not be able to fully reach and activate the dropper. You will need to unthread this anyway if you plan to replace the seal in there.

Шаг 13 b: Подготовка к шагу 14: когда я вернулся в свой собственный Лев, я заметил, что покрытый внутренний стержень на сборке демпфера был частично несваренным (вы можете увидеть небольшой зазор чуть ниже покрытого вала на первом рисунке ниже – второе изображение после того, как я переосмыслил его вниз). Это должно быть проверено, прежде чем шаг 14 потому что если это безрезьбовыми слегка, привод толкателя внутри шахты не смогут в полной мере достичь и активировать капельницы. Вам все равно придется непрочитывать это, если вы планируете заменить печать там.

IMG_20180212_111552.jpg

За сим откланиваюсь.

[Наливаич]

За сим откланиваюсь.

если вдруг вернешься.

Показать то, что скрыто

привод толкателя внутри шахты не смогут в полной мере достичь и активировать капельницы.

переводится, как: может хуже открываться... а не

из-за этого проседает.