Мне было проще, я учился на примере вилки, которую было не так сильно жалко
(если почти мёртвую вилку слегка покоцать в процессе).
Стопорное кольцо для монтажа требует особого инструмента, разбирать выстукивая не советую, есть риск сломать кассеты (поэтому я даже не пытался, мы сделали инструмент-крючок, но т.к. он не фирмовый - им тоже тот ещё изврат, но зато ничего не сломаешь).
Собирать без заводящих кассеты направляющих подобно тому как в этой теме описано для старых вилок с гофрой - тоже тот ещё изврат. Один раз так делал и больше не хочу. Сродни тому же выстукиванию. Ко второй переборке сделал самопальную направляющую и она работает достаточно неплохо.
Выкручивать демпфер у 2.0 нужно специальным съёмником, который изготовить самостоятельно сложнее, чем старый вариант для гибридок и гофровых. И ещё рекомендую иметь инструмент для фиксации демпфера в тисках за шток, лучше фирмовый, он шток точно не коцает.
Внутри демпфера тоже есть нюансов масса, хотя спец-инструментов более не требуется.
Бушинг... ну сальник установить новый в гайку можно и самопальным способом, а вот прошивка для бушинга (вероятно помогла бы моему экземпляру) нужна нормальная фирмовая.