То есть, нога изнутри круглая и выполняет роль цилиндра воздушной пружины в PBR. А в случае SPV там масло?
В моей SPV регулировки LSC нет.
|
|
|
|
То есть, нога изнутри круглая и выполняет роль цилиндра воздушной пружины в PBR. А в случае SPV там масло?
В моей SPV регулировки LSC нет.
IUSius, а в моей xlr 2012 года что внутри примерно?
Должно быть также как в PBR с вариантом выносной блокировки
да такСообщение от schleicher
а это я уже лоханулся, там просто отскок
пока даже не гуглил, подразумеваю что ничего принципиально нового (думаю родня пбр, длр)
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
Не, ну я подумал, что вдруг знаешь. Так или иначе сам потом увижу лично
Выносной локаут с гидроуправлением.
---------- Добавлено 19.01.2013 в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение 17.01.2013 было в 14:28 ----------
IUSius, пришли мои шайбы. Каждой пришлось увеличивать диаметр отверстия. Потихоньку экспериментирую, но не могу добиться скачкообразного "пробивания" по типу Propedal или MC. Пока получается только увеличение компрессии вплоть до ооочень тугого сжатия, когда надо хорошо навалиться на руль, но это не то...
Видимо дело в каком-то "правильном" методе укладки шайб, т.к. укладка "пирамидкой" не дает нужного эффекта.
блин, ответил в теме о фоксах, вобщем дело в предварительной деформации шайб, или подпирании пружиной по окружности внешнего контура шайб
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
а вообщет не лоханулся, бывали SPV и с LSC
07020651.jpg
и на фото разрезов именно они
7032312.jpg07020652.jpg
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
IUSius,
Прочитал в той теме, и особо ничего не понял. В первую очередь потому что не знаком (не держал в руках) с перечисленными там системами.
Предварительная деформация - это, я так понимаю, проточка на поршне, чтобы центр шайбы сидел глубже, чем ее периферийная часть?
Еще у меня есть подозрение на то, что моя проблема может быть в том, что у меня в состоянии "закрыто" масло протекает через одно отверстие, в отличие от, скажем, ABS+, где масло течет через три отверстия, оказывая более равномерное давление на всю площадь шайбы, вследствие чего она работает более жестко, т.к. не имеет возможности приоткрыться только с одного края. Звучит это, конечно, немного абсурдно, но, надеюсь, вы поймете, что я имею в виду.
Димдимыч, по поводу деформации всё правильно понял
погоди, а кастомный поршень абс+ уже выточил?
проточка в абс+ образует полость под шайбами, и даже если отверстия будут не одинаковыми по сечению, давление под шайбами всё-равно будет ровным
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
