Переборка Lefty

[st.rafer]

как на счет высот рулевых стаканов?

Высоты и раньше бывали разными, это-то для меня не новость.

[Marco Velo]

Marco Velo, спасибо за полезный развёрнутый ответ

---------- Добавлено 18.03.2018 в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение 16.03.2018 было в 11:33 ----------

Продолжаю исследования Заметил, что есть отдельные наборы со штоками для 2.0. У них чем-то хомуты отличаются от старых или это только маркетинг?

Было бы хорошо, чтоб прикрепляли фото).

Хомуты старых лефти (до 2015 года) от новых (2.0) отличаются только толщиной, во второй версии они выше незначительно. Диаметр посадочный остался прежним, 1.56".
Изначально штоки были 1.56" по всей длине, чуть позже, (по-моему с 14 года) их стали делать под вынос 1.5" но в местах крепления хомутов и посадочных для подшипников остаётся тот же - 1.56".
А вообще, отдельные, как сказал Наливаич, потому что расстояние между хомутами разное.
Раньше бывало только 2 размера, 134 и 163 (XL). 163 встречался на 1% вилок, поэтому можно сказать что раньше был 1 размер).

С 15 года размеров несколько, 97, 110, 122, 134 и все они распространенны). Для каждого нужен свой шток.
П.С. все эти цифры, это не расстояние между хомутами, а округленная высота рулевого стакана).

[Наливаич]

это не расстояние , а округленная высота стакана)

красиво звучит

а на новой поди еще и таперную рулевую трубу замутили?

[st.rafer]

Для каждого нужен свой шток.

Не, мне не на кадиловский вел ставить, на левую раму. Получается, что интересовал в общем-то внутренний диаметр хомутов Но за развёрнутый ответ обратно спасибо

С 15 года размеров несколько, 97, 110, 122, 134 и все они распространенны

Да, уже заценил этот зоопарк, ужос

[SupraSan]

у кого есть чертеж или размеры ключа KH123?

[Diverse]

Я уже как-то интересовался, но так однозначного решения и не нашёл.
Имеется вилка Lefty Speed XLR 100 2011г. с гофрой. В которой стоит демпфер KH086. Проблема в том, что демпфер ссытся. Но не могу понять откуда.
Масло попадает внутрь (а потом и наружу) гофры.
Шток демпфера гладкий, без задиров и потёртостей.
Если взять демпфер отдельно, полностью заполнить его маслом, и погонять, то не видно проступающего масла из-под белых крышек по краям.
Нужен совет, что делать? Купить комплект сальников KH042 и полностью заменить все? Если да, то где в России можно их купить, или заказывать?

[Наливаич]

что делать

попорядку зла :
устранение люфтов телескопа
замена крышек демпфера
замена уплотненеий в них

но все равно остается неустранимое зло - торсионнка, вилку все равно гнет, шток колбалит, крышки плющит, уплотнение не справляется, течет.
И подши от этого мигрируют.

[Diverse]

Спасибо за развёрнутый ответ. Не замечал проблем с самим телескопом. Сегодня при разобранной вилке попробую приложить нагрузку к нему боковую.
По поводу крышек: можно ли определить тот факт, что им требуется замена? При "работе" демпфера "в руках", штоки сухие, т.е. на нём нет следов масла, которое бы проникало из-под внутреннего уплотнительного кольца. И, насколько я понимаю, их только точить самостоятельно? В розничной продаже их нет?

[Наливаич]

проблем с самим телескопом

нет, он себе ходит и ходит.
а вот если раскрутить топкеп и посмотреть насколько гуляетчашка на штоке картриджа относительно ноги при приложении изгибающих нагрузок приближенных к реальным, то...

факт, что им требуется замена?

течет и ничем не затыкается.

В розничной продаже их нет

нет, только демпфер целиком.

[Diverse]

нет, он себе ходит и ходит.
а вот если раскрутить топкеп и посмотреть насколько гуляетчашка на штоке картриджа относительно ноги при приложении изгибающих нагрузок приближенных к реальным, то...

Установка диагноза на основании видео движения чашки сверху в данном случае возможна? Не хотелось бы передавать подопытного из Гродно, Беларусь в Москву без крайней необходимости.

---------- Добавлено 27.03.2018 в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение 26.03.2018 было в 15:59 ----------

И ещё вопрос: как должен быть ориентирован поршень отскока/компрессии в демпфере?
На первой странице, в 7 посте, при переборке DLR он ориентирован в одну сторону, а в 10, при переборке DRL2 он развёрнут на 180 градусов.
И точно такой же вопрос относительно спейсеров, которые прижимают шайбы отскока/блокировки к поршню.