Переборка Lefty

[Aleksandrik]

Cannondale тут разместил кучу добротных видео в одном месте по обслуге и ремонту, как велосипедов, так и вилок!
https://vimeopro.com/cannondaletechc...clinics/page/1

P.S. Не густо конечно, но будем надеяться, что это только начало!

[Наливаич]

Cannondale тут разместил кучу

фу... ты меня напугал...

[Marco Velo]

Может кому понадобится, нечем было заняться, решил во время сервиса взвесить детали:

Вилка: Lefty Carbon XLR 29 90mm Hybrid 1.0 2014

Нога (Труба внутренняя, голая:-) ) - 381 грамм
Штанина (Внешняя труба, вместе с пластиковой защитой KH219/02, без болтов) - 376 грамм.
Картридж без проставок и поршня, с маслом (KH079) - 247 грамм
Выносная блокировка XLR с крышкой - 86 грамм
Шток вилки под 134,4 стакан (KH078)- 76 грамм
Башинг в сборе (Kh094/)- 55 грамм
Пластины (рельсы) внешние 4 шт - 45 грамм
Защита Moto пластиковая с болтиками (KH099/) - 36 грамм
2Spring в сборе - 34 грамма
Пластины (рельсы) внутренние 4 шт- 30 грамм
Линейные игольчатые подшипники (4 шт) 15 роликов (KH093/) - 24 грамма
Solo Air в сборе с bumper - 24 грамма (Bumper (негативная камера) - 8 грамм)
Проставка для изменения объема воздушной камеры (Volume Reducer)- 14 грамм
Проставка негативной камеры (68 мм) - 14 грамм (с уплотинительными кольцами)
Болты хомутов внешней трубы 2 шт- 12 грамм
Проставки пластиковые для ограничения хода под 29" (2.5 шт) (Одна проставка наполовину сточена) (HD010) - 11 грамм
Масло в башинг - 9 грамм (+/-)
Проставка алюминиевая для ресета - 6 грамм
Полукольца алюминиевые (2 шт (KF205))- 5 грамм
Пластиковый хомут для крепления гидролинии с болтом - 4 грамма
Колечко алюминиевое на шток - 1шт = 3 грамма
Крышечка - 3 грамма
Крышка воздушной камеры с золотником (КТ028/) - 11 грамм (Спасибо Олегу)
Итого, со штоком,без тормозного адаптера, со старым Solo Air - 1472 грамм. (Вроде ничего не пропустил).

[Наливаич]

забыл взвесить

10,7
с колпачком, золотником и орингом уплотнения, все обезжирено

Показать то, что скрыто

ох..
лучше бы ты дырку для спуска давления сфотографировал )

[Aleksandrik]

Кто и что думает насчет того, чтобы выкинуть спейсеры из вилки? Станет ли она мягче от этого? Я сам довольно легкий (около 65 кг) и размер рамы у меня S!

И второе, не играют ли эти спейсеры роль бампера? Ну то есть если я их вытащу нет ли опасности того, что что-то и во что-то врежется и сломается? Или там в демпфере свой бампер встроен?

Lefty Spacer.jpg

[Наливаич]

Вот и для лефтеводов загадка.

Для меня пока тоже...( исход не ясен)
но надеюсь, что выгорит.

отгадавшему все подробности лефтеводу эта хрень достанется в подарок. ( ну, если выгорит)

выкинуть спейсеры из вилки?

норм.

Показать то, что скрыто

но если все, то это овердофига
начните с маленького.

задача: вилка накачанная на сэг должна ходить на полный ход на самом "крутом" нырке или дропе, который вы можете себе позволить.
если катушки все равно будет много, выточите меньшую по размеру, будет не хватать, добавьте смазки или какого другого пожирателя объема.

если при этом отработка мелочевки все равно не будет нравиться, то надо смотреть работу шасси и перетюнивать демпфер. Туговат он для неспортивного катания ( имхо)

[Небесный]

Замена башинга?

[Наливаич]

ответы что-то прессуют не интересны, интересуют подробности чо, как и зачем все это надао.

[Небесный]

Башинг меняется только в сборе с наконечником (или как эту хрень назвать), все вместе получается с доставкой дорого.
Видимо придумали как выбить из наконечника старый башинг и запрессовать новый.
Зачем? Вилка в стоке пропускает грязь через ссальник, которая остается на башинге и убивает покрытие ноги. Думаю, перепрессовать башинг должно быть заметно дешевле. Если размер правильно подобрать.

[Наливаич]

Если размер правильно подобрать.

уже несколько лет гибридкам, башесальник начинался с цен 100+еуро, думаешь ни у кого руки не чесались...
че удумали? гадай
остальное все верно

диаметр ноги 31,8 - этого достаточно, чтоб не один 32мм башинг туда не встал, посадочное место под сальник 39,7
ничего подобного в свободной продаже простым смертным нет