Машина до 366 600 рублей или лучше пока на метро??

[ExlibriS]

Если сравнивать по цене, то тут сам выбираешь новую или б/у 3 года (~45 тыс пробега), но классом выше. Ну и состояние авто играет роль.
Я 3х летку взял, меня все спрашивали новая она или нет)

---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:27 ----------

Авто теряет в цене при этом за год прилично. Но и на рынке можно лохануться.

Я бы не был так категоричен. Например сейчас последняя октавия в с пробегом тысяч 25 (1-1,5 года), б/у стоит дороже чем она покупалась новая. Спасибо кризису). Другое дело что общей уровень цен вырос.

[Andreev Alexander]

Всегда есть компромисс по цене. Ещё много зависит от марки и модели. Я, например, спокойно беру тойоту с пробегом, и даже не особо заморачиваюсь с проверками (только краска и ошибки). Если она на ходу, значит за 5 лет с ней ничего не случилось, она будет ездить и ездить. В тоже время я не понимаю как можно брать бу продукцию вага, особенно их модели, которые явно не для тошноты по городу (tsi+dsg7,..).

[Ushast1y]

Было или нет?

Один мужик купил подержанный Мерседес. Машина не новая, и, естественно, имела разные незначительные косяки. В том числе, на руле отсутствовала эмблема компании (та самая трехконечная звезда в круге). Мужика это почему-то напрягало, а так как он работал на производстве, ему выточили эту звезду на станке, хромировали, и он прифигачил ее на руль. В общем, красота.
Единственное отличие в том, что заводской оригинал — это легкая латунная полосочка, а ему изготовили тяжелую цельностальную блямбу.

И все бы ничего, но однажды он попал в небольшую аварию, в машине сработала подушка безопасности, и эта кустарная звезда плашмя ударила его в лоб и своими гранями рассекла кожу.

В больничке лоб зашили, довольно быстро все зажило. Следов от шрамов не осталось кроме легкой белёсости (структура кожи в месте рассечения изменилась), которая в обычных условиях была практически не видна. Но с этих пор, если этот мужик краснел (от стыда, злости, выпитой водки), у него на лбу отчетливо проступала белая эмблема Мерседеса.

[Kontrafact]

я не понимаю как можно брать бу продукцию вага, особенно их модели, которые явно не для тошноты по городу (tsi+dsg7,..).

а что не так с продукцией VAG? и почему по вашему мнению непосредственный впрыск, турбина и семиступка-автомат не предназначены для города?

[Dauer962]

Пора резину менять то уже ? Вроде минус уже в среду

[Andreev Alexander]

а что не так с продукцией VAG? и почему по вашему мнению непосредственный впрыск, турбина и семиступка-автомат не предназначены для города?

Всё так, так. Просто по отзывам в интернетах у меня сложилось впечатление, что это ломучее говно. Да и про город я совсем другое имел ввиду. Я сам грешным делом подумывал вместо лексуса взять два аналогичных туарега. По деньгам ровно выходило + на пиво прилично оставалось бы ))

[Ushast1y]

Пора резину менять то уже ? Вроде минус уже в среду

Если резина новая, то рекомендуют откатать на ней от 500 до 1000 км (разные производители) по асфальту, чтобы типа стереть слой смазки и верхний слой самой резины, чтобы добраться именно до слоев с рабочими характеристиками.
У нас пока минуса не было, но я обычно, вне зависимости от температуры, меняю в районе с 15.10 по 20.10. Чтобы не оказаться внезапно на летней и на скользком снегу утречком.

[Dauer962]

Новая . шипы

[Ushast1y]

По шиповке у меня нет опыта.
Говорят, ее тоже надо притереть по асфальту.

[Kontrafact]

Всё так, так. Просто по отзывам в интернетах у меня сложилось впечатление, что это ломучее говно. Да и про город я совсем другое имел ввиду. Я сам грешным делом подумывал вместо лексуса взять два аналогичных туарега. По деньгам ровно выходило + на пиво прилично оставалось бы ))

Да, все ломается, просто у разных марок немного по разному это происходит. И относится это преимущественно к тем машинам, в содержание которых не вкладывали достаточное количество сил и средств. Которых, кстати, надо вкладывать по любому больше, нежели предусмотрено регламентом ТО.
И только тогда владение машиной будет приятным, ненапряжным, хотя и насыщенным достаточно частым общением с собственным автомобилем и верными автомеханиками с целью регулярной диагностики, исправления мелких и предупреждения крупных неприятностей.