|
Сообщение от Наливаич
А говорили, проточку в ноге делать не умеете... А если серьезно, могло быть такое развитие событий, о котором я написал (из позитивки в штанину)? Почему только один раз, консистент не размазался по камере?
А резинка 5х2 на этот винт - сильно большая порнография? Или пойдет?
ААА, Крокодил в ванной....
---------- Добавлено 10.12.2015 в 01:34 ---------- Предыдущее сообщение 05.12.2015 было в 20:59 ----------
кажись еще один крокодил в 34-ой фоксе водится....
на второй вилке замечаю один и тот же баг. воздушная пружина тупит не из-за резиновых уплотнений, а из-за пластикового поршня. снимите резинки и поерзайте поршнем.
если затолкать поршень на полный ход , вообще подклинивает...
Последний раз редактировалось Наливаич; 05.12.2015 в 20:36.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
вот такая вот оригинальная динамическая прогрессия. коническая форма внутренней поверхности воздушки обеспечивает рост прогресси по мере срабатывания, а так же фирменную технологию фокс "Stragivanye", адаптированную для работы в конце хода.
Я тут что-то понять не могу Fox DHX RC4 может быть с boostvalve и без?
Имеется Fox DHX RC4 factory kashima, но упоминания про boostvalve нет
Air Assist - это разве не компенсационная камера с регулировкой давления/объема?
Интересно же наличие/отсутствие boostvalve клапана. Или про него перестали упоминать или убрали?
Последний раз редактировалось fleet; 10.12.2015 в 20:53.
тогда надо как-то объяснить, как управляются 4 вида компрессий без него.
у меня не получилось
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
dhx-ы с BV оснащались резервуарами 227-09-014/227-09-015, на взрыв-схемах к которым добавлялись :
клапан перепуска 043-10-941 с пружиной 039-00-054, пружина BV 039-00-110
BV клапан 222-01-059/222-01-098 с о-рингом и стопорным кольцом
всякие VANы без BV оснащались резервуарами 227-09-018 (сейчас 227-09-024), представляющий из себя просто трубу с резьбой и проточкой под кольцо, без возможности установить BV и перепускной клапан
RC4, незнаю как раньше , но сейчас оснащаются резервуарами 227-09-021/227-09-022, и на взрыв схеме при этом изображён перепускной клапан (шайба 046-20-007 с пружиной 039-00-054), наличие которого нельзя ничем объяснить, кроме как уже наличием в сборе в резервуаре 227-09-021/227-09-022 Boost Valve клапана, ибо просто так точить из цельного куска такую деталь, чтобы не поставить туда BV - дурное решение, когда есть готовые трубчаые 227-09-018/227-09-024
fleet, ты можешь оценить наличие BV сняв пружину, выкрутив в 0 настройки, и ощутив прогрессию компрессии при сжатии (или даже платформу)
также, при перепрокачке можно заглятуть в резервуар без IFP, и увидеть BV клапан, удерживаемый стопорным кольцом на дне.
Последний раз редактировалось IUSius; 10.12.2015 в 19:08.
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
