боитесь засмеют ? Вот например у меня для зимы подвес : здоровье дороже.Сообщение от Костяныч
|
|
|
|
боитесь засмеют ? Вот например у меня для зимы подвес : здоровье дороже.
Блокировки у Кэйн Крика нет. Там амортизация обеспечивается пластиковой вставкой. Их поставляется 3 для разной жесткости.
Про двухподвес - почему бы и не по городу. Если постоянно пресекать бордюры, то двухподвес может быть и более энергоэффективным чем хардтейл или ригид. Я тоже недавно купил двухподвес.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=148244 здесь некоторая информация о нем и о вертикальной посадке, в которой я езжу.
Ноги у меня не устают, мои ноги с детства сильные, сильнее чем все другие части моего тела. Спина устает только при многочасовой езде, думаю потому что я езжу в вертикальной посадке, естественной как ходьба.
Я езжу медленно, со средней скоростью 15-20 км\час.
У меня родной телескопический, с люфтом. Так вот сам люфт мне очень нравиться - седло при педалировании играет влево-вправо где-то по сантиметру в каждую сторону. Никогда ничего не натирал, правда и пробегов больше 60-80 км за день не бывало.
Пружина очень жесткая, с моим весом 85 кг мелкую (да и среднюю) тряску и препятствия не отрабатывает. Т.е. ехать не мешает. А на больших - бордюры, ямы, кочки - обычно привстаешь. Вот когда ноги устали или просто лень - тогда амортизатор помогает, а пару раз в сумерках возможно и спас что-то от поломки, когда я вскакивал в глубокие ямы и низкие люки - он принимал на себя всю нагрузку.
Но смущает вес - 622 гр. Поэтому неспешно присматриваю легкую замену.
П.с. Наверняка современные подседелы с амортизатором работают совершенно по другому, то бишь гораздо лучше.
ни капли
Боюсь, что будет сложнее выкатывать свою норму, из-за чего буду получать меньше удовольствия от езды.
Я люблю чуть побыстрее. Типичная покатушка- 30 км по городу со скоростью 20-30 км/ч. С обязательной передышкой каждые 10 км, где-то 5-10 минут. Ну и на светофорах тоже отдыхаешь.
Вывод:
С блокировкой не бывает, что странно, было бы так удобно.
Я вообще-то всего 2-ой сезон катаю, надо набираться опыта. В свой первый раз я после 4-х километров был как выжатый лимон, так что надо просто тренироваться дальше.
Пока покатаю так, если пойму, что всё-таки конкретно нужно, то куплю качественный параллелограмник. И буду менять их по настроению.
у меня вот такой стоит http://www.canecreek.com/component-s...ct=long-travel
считается, что это самый лучший на сегодняшний день.
Смягчает удары очень здорово, раскачки при педалировании я не почуствовал (что такое раскачка я знаю, ездил на дешевых двухподвесах). Ест и мелочь и крупные неровности. Иногда едешь по неровной дороге и ловишь себя на мысли, что задница и спина стоят как бы на месте и ничего не чувствуют, а ноги на педалях подпрыгивают от расколбаса.
Есть у него интересная особенность, если он сжимается на полный ход, то потом как катапульта подбрасывает вперед и вверх, но для этого нужно наехать на очень огромную кочку на большой скорости или спрыгнуть с огромного бордюра сидя. Это не критично, меня за время его использования подбросило всего два раза и то вызвало скорее улыбку, чем проблемы.
В среднем он весит на 200 грамм больше, чем большинство подсиделов, но при этом ты меньше устаешь с ним и можешь проехать гораздо большую дистанцию, и можешь ехать быстрее по неровной дороге. Для спины это вообще мега вещь, потом спина спасибо будет говорить.
Есть у него один минус: дорогая цена.
Есть вариант вообще не тратить деньги, просто накачай заднее колесо на минимальное давление под свой вес. Я вешу 76 кг, качаю заднее на минимум в 2 атм. Велосипед даже без амортизационного подсидела становится с таким давлением в покрышке очень мягким, начинает мелочь кушать. При этом если колеса широкие (от 2-х дюймов и шире), то ты не заметишь что накат стал хуже. А для неровной дороги накат улучшится.
Есть один минус: нужно аккуратно закатывать на бордюры, чтобы не погнуть обода.
Решено, беру штырь!
В русских магазинах ни в одном его не нашёл, решил брать на буржуйских.
Но так как опыта нет, брать буду только с сайтов в которых точно уверен на 100%.
Нужна помощь.
Столько он стоит в розницу от производителя ($175)
Столько на чайнике ($233)
Столько на www.bike-components.de (~$168)
Но canecreek в списке стран не имеет Россию.
На чайнике 233 (и это ещё со скидкой) но с доставкой, на b-c $168 без доставки, но она обычно 20-30 евриков. Выходит приличная разница, в чём подвох?
Далеко это сколько в километрах если за 100 км то это странно если после 200 км затекает все тело включая задницу, руки, торс, все затекает.Когда далеко уехал от дома, ты устаёшь, спина устаёт (кстати интересно, у меня одного устаёт спина, а не ноги)
Если по разбитой дороге то лучше купить нормальный духподвес и как было сказано широкие покруышки с правильным давлением даже на хартдейле хороший результат.
DjSly, уезжаю от 15 до 50, спина обычно устаёт после 25-30. Я не катаю по бездорожью, я ж писал, катаюсь по городу. Поэтому широкие шины мне не нужны, двухподвес тем более, да я уже нашёл выход, в сообщении выше. Обзоров и отзывов, пусть и буржуйских, уже обчитался. Как куплю, напишу свой.
Вопрос сейчас, где купить, вроде чайник в период скидок должен быть выгоден, а выходит нифига не так, что я не так понимаю.
скидки на чайнике - такие скидки... пора бы уже догадаться, что он ломит цены. на BK, кстати, этот штырь стоит всего 140$ - ты еще не до конца разобрался как там конечная цена считается
---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:30 ----------
есть мнение, что в конце концов положительный отзыв ты напишешь только о подвесеКак куплю, напишу свойкороткоходный подвес на сликах для езды по асфальту - не самый трудный образ для воображения, если что...
Эээээ а просто седло брукс с пружинами не лучше всех этих извратов будет?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
