Rockhopper Comp 29 - 2012

[topolini]

Купил в Феврале Rockhopper Comp 29.
Цвет красный и самую малость белый: http://www.specialized.com/us/en/bc/...cname=Mountain
Свои фотки сделаю чуть позже.

Пробег на данный момент не более 50км. Пока велик не развалился

Из того, что успел купить - это педальки и тапочки и то и другое "TIME"

Вероятно, настало время рассказать о моих впечателинях, относительно эксплуатации. Сначала скажу пару слов в качестве сравнения 29" с великом на 26" колёсах:

+ неровности в виде "стиральной доски" стали переноситься легко, колёса из-за большего радиуса не проваливаются с мелкие впадинки.
+ легко проезжаю по канализационным решеткам, колёса так же не проваливаются!

... на этом вроде всё

- он гораздо тяжелее в разгоне
- гораздо тяжелее рулится


О самом велике:

+ сколько бы не ехал, особой усталости не наблюдается, это скорее в зачёт хорошей посадки
+ довольно быстрое переключение передач
- Это скорее только мои предположения, но мне кажется, что механизм перемещения цепи с какой-то функцией коррекции, как это выглядит: переключаю передачки и слышу "треск" от не совсем соосного направления цепи на ведомую звёздочку, через несколько секунд звук пропадает. Что наводит на мысли о некой системе "корректировки". На мой взгляд, она подтормаживает.
- при проезде неровностей, цепь гремит по задней вилке! (есть ли какая-либо матерчатая накладка, что бы можно было намотаться и забыть о звуке?!)
- разгон из-за колёс реально как у электрички! огромная инерция
-/+ тормоза, тут единственный минус это задний тормоз, при торможении по раме бежит высокочастотный звук. Используя передний тормоз + задний замедление на мой взгляд хуже чем у Ви-брейков (тут как бы ИМХО, т.к. на дисковых тормозах я до этого не катал)
-/+ не знаю как относиться к даннму факту, но у передней вилки есть "потливость" - нормально ли это?! В остальном настройками поигрался и выбрал для себя необходимые параметры

[Du3er]

при проезде неровностей, цепь гремит по задней вилке!

Если гремит на каждой кочке,то цепь натянуть.Накладка называется защита пера.Продается почти в каждом веломагазине.

при торможении по раме бежит высокочастотный звук.

Скорее всего притираются колодки.Через пару сотен километров должно пройти.

у передней вилки есть "потливость"

Это как?

[ursus25]

+ легко проезжаю по канализационным решеткам, колёса так же не проваливаются!

по открытым, что ли, ездите?

+ сколько бы не ехал, особой усталости не наблюдается, это скорее в зачёт хорошей посадки

если это соединить с этим:

Пробег на данный момент не более 50км

, то смысл исчезает. Прокатитесь сотку в день, тогда можете что-либо утверждать. Теоретически же с учетом макетной вилки руки будут уставать дико.

+ довольно быстрое переключение передач

зависит от настройки переключателей, к конкретному велосипеду никак не относится в его плюсы

- Это скорее только мои предположения, но мне кажется, что механизм перемещения цепи с какой-то функцией коррекции, как это выглядит: переключаю передачки и слышу "треск" от не совсем соосного направления цепи на ведомую звёздочку, через несколько секунд звук пропадает. Что наводит на мысли о некой системе "корректировки". На мой взгляд, она подтормаживает.

вы явно не понимаете о чем пишете никакой "функции корректировки" в природе не существует, а вот новые непритертые компоненты трансмиссии трескать могут вполне. Временно, разумеется.

Используя передний тормоз + задний замедление на мой взгляд хуже чем у Ви-брейков

если раньше вы катали на вибряках, а теперь на гидре, и гидра тормозит хуже - значит, они плохо настроены/прокачены

у передней вилки есть "потливость"

если имеется в виду небольшая течь масла из-под пыльников или снизу, то для нового вела это допустимо. Если будет продолжать капать после 500км, то непорядок.

Пока велик не развалился

самая позитивная мысль поста

[Extreme Rider Колян]

А где фото

[PARKER]

Avid Elixir 1 hydraulic disc brake, intl std mount, 160mm G2 6-bolt rotor.
Такие тормозить должны не сравнимо лучше,чем простые ободные.я даже на джусях-3 торможу одним пальцем,что аналогично двум пальцам на ободных и при значительно большем усилии.Хотя задним я реееедко торможу,но все равно небо и земля.

[topolini]

Это как?

В верхней части вилки с двух сторон видно маслянные подтёки, типа как потливость с учётом запылённости.

---------- Добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:25 ----------

А где фото

Фото сделаю на выходных, особых проблем в этом не вижу.

---------- Добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:28 ----------

Avid Elixir 1 hydraulic disc brake, intl std mount, 160mm G2 6-bolt rotor.
Такие тормозить должны не сравнимо лучше,чем простые ободные.я даже на джусях-3 торможу одним пальцем,что аналогично двум пальцам на ободных и при значительно большем усилии.Хотя задним я реееедко торможу,но все равно небо и земля.

От заднего вообще отказался, его испоьзую вместо "звоночка", когда публику надо разогнать. Нажимаю и все бегут в сторону, т.к. звук как у камаза!!!

---------- Добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:30 ----------

- по открытым, что ли, ездите?
-если это соединить с этим: , то смысл исчезает. Прокатитесь сотку в день, тогда можете что-либо утверждать. Теоретически же с учетом макетной вилки руки будут уставать дико.
- зависит от настройки переключателей, к конкретному велосипеду никак не относится в его плюсы
- вы явно не понимаете о чем пишете никакой "функции корректировки" в природе не существует, а вот новые непритертые компоненты трансмиссии трескать могут вполне. Временно, разумеется.
- если раньше вы катали на вибряках, а теперь на гидре, и гидра тормозит хуже - значит, они плохо настроены/прокачены
- если имеется в виду небольшая течь масла из-под пыльников или снизу, то для нового вела это допустимо. Если будет продолжать капать после 500км, то непорядок.
- самая позитивная мысль поста

- По открытым люкам не езжу, имел ввиду ливневые колодцы.

- пробег такой маленький, т.к. из-за работы особенно времени не остаётся, на другом веле, я довольно быстро уставал

- про работу переключателей написал, т.к. ранее стояла менее продвинутая система и переключалось с задумчивостью

- конечно, я откровенно могу сказать, что конструктив и отличия навески ещё не изучал в принципе, мне показалось, что там установлена втулочка, которая притормаживает перемещения привода "перетаскивателя цепи"

- тормоза хороши, но работают по другому

- течь масла особенно не замечаю, да её и нет совсем.

[Du3er]

В верхней части вилки с двух сторон видно маслянные подтёки, типа как потливость с учётом запылённости.

Собственно ответ

если имеется в виду небольшая течь масла из-под пыльников или снизу, то для нового вела это допустимо. Если будет продолжать капать после 500км, то непорядок.

Небольшое выделение масла на новой вилке-это нормально.Если масло капает или течет-не порядок,в ремонт.

[topolini]

Фотокарточки не могу с телефона слить, специально сфотографировал шток вилки крупным планом.

Вчера замерил скорость перемещения по прямой. Сравнивал с прошлогодними показателями на той же дистанции, но великом на 26 катках. Еду медленнее, на 10 минут!!! И это при условии, что велотапки реально помогают крутить педальки и разгружают ноги.

Есть ли какая резина, которая больше заточена под асфальт.

Ещё вот какой вопрос, если жёстксть вилки ставить на максимум и фактически блокировать её перемещение, СУЩЕСТВУЕТ ЛИ ВЕРОЯТНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВИЛКИ, если я буду ломиться по тротуарам и периодически падать с паребриков.

---------- Добавлено 15.05.2012 в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение 23.04.2012 было в 10:34 ----------

Месяц езды на велике не выявил ни каких проблем, единственное, что задний тормоз так же с визгом "тормозящего зила" оглашает округу. У коллеги с другого сайта вычитал, что резину надо качать до 4-4,5атм. Вчера на трамвайных путях угораздило пробить колесо до обода. На данный момент давление около 2.5 и велик не катится. До этого пробовал накачивать 3.5, но комфорт пропадает вовсе. Кстати, вчера же обратил внимание, что покрышки передняя и задняя разные по рисунку!!! Это так задумано заводом производителем или мой велик так собрали при покупке?! На передней покрышке пупырышек меньше но они крупнее а задняя с большим количеством более низких пупыриков.

Коллеги, подскажите ХОРОШИЕ покрышки заточенные под асфальт, очень хочется попробовать.

---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:25 ----------

Несколько слов о велотапках:
При +9 у меня мёрзнут ноги!!! Я не сразу заподозрил не ладное и предполагал, что перетянул ремешки, а следовательно ступни имеют плохую рециркуляцию крови. Перебинтовался и ослабил, мороз крепчал и под вечер до меня допёрло, что я мёрзну ногами! Крепления тапок к педалям немного разболтались и теперь более просто вставляюсь и вытаскиваюсь. Пробовал ходить по говнам, а потом пристёгиваться к педалям. Даже при условии, что ходил я по ПГС, а это смесь песка и глины, то тапочки легко пристёгивались к педалям. Единственное что меня раздражает, так это отсутствие возможности мгновенно остановиться и поставить ногу на пол. Приходится каждый раз в голове составлять схему телодвижений и рассчитывать параметры парковки на предполагаемой поверхности.

Ах да! вот что я хотел бы отметить как офигенный плюс 29 катков, я теперь вообще не парюсь, когда съезжаю по ступенькам в переходах, да и вообще по ступенькам. Всё предсказуемо и грациозно (как бы я гарцую ).

П.с. Высмотрел у человека каску с зеркалом заднего вида, где такую шляпу купить?!

[Enod]

При +9 у меня мёрзнут ноги!!!

У меня тоже мерзнут при плюс 10, всё никак не соберусь купить бахилы, они должны решить проблему.

Приходится каждый раз в голове составлять схему телодвижений и рассчитывать параметры парковки на предполагаемой поверхности.

Это пройдёт, скоро встёгиваться и выстёгиваться будешь на автомате.

Коллеги, подскажите ХОРОШИЕ покрышки заточенные под асфальт, очень хочется попробовать.

С этим будут проблемы под 29 колеса, по крайней мере Швальбе ни Кояк, ни марафоны для найнеров не делают.

[topolini]

С этим будут проблемы под 29 колеса, по крайней мере Швальбе ни Кояк, ни марафоны для найнеров не делают.

Вот как раз швальбу полу слик и заказал


Позавчера катался на протяжении 3.5 часов, в итоге 2 раза не успев отстегнуться завалился. Как всегда на коленку и она теперь побаливает. Придётся ещё купить и наколенники, как минимум пока не перестану падать.