У новых дакаров XCR что за конструкция сзади?

[Montana]

http://www.trial-sport.ru/goods/219720.html




Что-то не пойму.

[Gregg]

Это колесо.

[zzk]

такая же как и была, faux bar

[Gregg]

Какой же я остроумный

Теперь подвеска носит гордое имя MP3, третье поколение.
• Near vertical wheel axle travel path isolates suspension-induced pedal feedback
• Optimal pivot placement in conjunction with Fox ProPedal damping mitigates pedal-induced suspension compression
• Slight rising rate suspension design
• Smaller rear triangle size reduces weight, enhances lateral & torsional stiffness
• Lower main triangle bell crank pivot location allows for increased weight optimization and superior lateral & torsional stiffness
• Bottom side top tube cable/hose routing minimizes cable & hose lengths
( http://www.jamisbikes.com/usa/bikes/07_bik...karxcrcomp.html )
Кстати, они тросы снизу верхней трубы пустили.

[zzk]

маркетологи жгут !

[thef8]

хитровыделанная одношарнирка )

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Теперь подвеска носит гордое имя MP3, третье поколение.[/b]

По аналогии с музыкой, теперь Jamis использует только сжатую подвеску.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

• Near vertical wheel axle travel path isolates suspension-induced pedal feedback[/b]

Очевидно, в будущем следует ожидать еще более "почти вертикальную" траекторию движения подвески. Правда, какое это имеет отношение к раскачиванию - не понимаю. А еще хотелось бы прикинуть кикбэк с этим их "около вертикальным" движением колеса. Тем более, что в случае с обычной однорычажкой это бред сивой кобылы - колесо движется по окружности с центром в основном шарнире подвески (около каретки).

<div class='quotetop'>Цитата</div>

• Optimal pivot placement in conjunction with Fox ProPedal damping mitigates pedal-induced suspension compression[/b]

Так что же все же снижает раскачку - "почти вертикальный" ход подвески, расположение шарнира или амортизатор?

<div class='quotetop'>Цитата</div>

• Slight rising rate suspension design[/b]

Подвеска со "слегка растущей" рычажностью - это сильно.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

• Smaller rear triangle size reduces weight, enhances lateral & torsional stiffness[/b]

В целом понятно. Однако увеличение компактности подвески далеко не всегда гарантирует увеличение ее жесткости, особенно торсионной.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

• Lower main triangle bell crank pivot location allows for increased weight optimization and superior lateral & torsional stiffness[/b]

Бла-бла-бла низкий центр тяжести. Только непонятно каким образом амортизатор улучшает жесткость.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

• Bottom side top tube cable/hose routing minimizes cable & hose lengths[/b]

Единственное безусловно полезное нововведение. Уменьшает длину тросиков поди сантиметра на 2. Просто выдающееся достижение. Главное, оригинальная разработка.



===

В общем, пиндец. Совсем охренели буржуи - маркетинг их живьем сжирает. Столько околотехнической белиберды в описании одного продукта давно уже не видел...

[Montana]

Да везде этот маркетинг. Я тут провел 4 дня на Фотофоруме - та же фигня. Кто во что горазд. Например Фуджи внедрили новую технологию определения лица для "еще более качествен.............". А в фотографии ничего не изменилось за 100 лет точно, дырка и выдержка, глубина поля резкости.. Ну видно и здесь всё стало "лучше".

[Tyman]

Да фиг с эти маркетингом. Главный вопрос, а как ведет байк собранный на такой раме? Вот в чем вопрос...
Кто ездил?!

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(Montana @ 17.04.2007 14:31) [snapback]249853[/snapback]</div>

Да везде этот маркетинг. Я тут провел 4 дня на Фотофоруме - та же фигня. Кто во что горазд. Например Фуджи внедрили новую технологию определения лица для "еще более качествен.............". А в фотографии ничего не изменилось за 100 лет точно, дырка и выдержка, глубина поля резкости.. Ну видно и здесь всё стало "лучше".[/b]

Ну, физические принципы фотосъемки остались прежними (ну еще бы )
А вот с удобством и качеством результатов... тут все не так просто
Во всяком случае я предпочту снимать цифровой камерой, а не коробкой с гармошкой на ножках и с магниевой вспышкой.