А может кто вкратце рассказать про разницу между LTD и REACTIONу куба?
|
|
|
|
А может кто вкратце рассказать про разницу между LTD и REACTIONу куба?
Ну Реакшана бывает два вида - карбон и лайт люминь. Все карбоновые Реакшаны и приставкой GTC. В каждом подвиде ( LTD, Reaction, Reaction GTC ) есть свои названия унифицированные от базовой модели до топ. Главное различие конечно это рамы. У ЛТД это чугунок ))) 6061, у Реакшана это лайт 7005. Базовые модели, то есть начального уровня - Cube LTD и Cube Reaction Pro соответственно. А дальше... а дальше вы просто платите за навеску, вот и все. И еще следует помнить, что лтд и реакшн так же имеют разные геометрии, у лтд более прямая, а не спортивная посадка. Так что при выборе ЛТД - Реакшн, основной вопрос это - вес и посадка. И чисто мое субъективное мнение, навеску можно всегда заказать, поменять и дт, а вот раму, тоже можно конечно, но лучше вел брать с хорошей рамой сразу, для возможности апгрейда в дальнейшем.Сообщение от Victor.rxb
Чорт, чорт, чорт.
Надо думать и мерять, мерять и думать
Надо понимать для чего берете вел и как его будете использовать. Если в неделю не будете проезжать по 200-250км, то больше 50к вел точно не нужен.
Это отнюдь не так.
Вопрос исключительно в том - сколько денег потратить не будет обременительным для бюджета.
Для меня и для большинства людей это так. Это один из параметров выбора.
С такой логикой для катания в парке раз в неделю надо советовать карбоновый двухподвес на XTR. Если бюджет не будет обременительным !
По опыту езды в Краснодаре - в будний день 30-40км, в выходной до 100км.Для меня и для большинства людей это так. Это один из параметров выбора.
С такой логикой для катания в парке раз в неделю надо советовать карбоновый двухподвес на XTR. Если бюджет не будет обременительным !
В москве не думаю что меньше, так как мест интересных для велосипедиста больше.
+ в Москве я планирую в офис ездить на велосипеде, а это ещё +15км в одну сторону.
По деньгам, я считаю разумным лимитом - до 50т.р, с возможностью увеличения (педали прикрутить нормальные, ещё чего нить)
Ну чтож, это логичные умозаключения, и бюджет разумный. Вот просто решить надо такой вопрос как рама. То есть даже на примере того же Куба ЛТД серии и Реакшана. Реакшн имеет лайтовую раму, по весу близок даже к карбону, а ЛТД серия потяжелее, а навеска у них приблизительно одного уровня. Так что если плясать от рамы, которая еще в дальнейшем позволит проапгрейдиться, то надо думать еще
Всегда умиляли выражения в стиле "для меня так, значит и для всех остальных тоже".
Большинство людей выбирает велосипед по его внешности. Удивительно, что для кого-то это до сих пор откровение.
По такой логике - если проезжаешь 50 км по КК трассе в неделю - нужно ездить на стелсе, ага.
Вопрос всегда только в деньгах, которых не жалко.
Ничего умиляющего, для меня это для меня. И кто ко мне присоединиться. А так никаких претензий на большее нет.
ну не стелс, но не дороже 35-40к. Нет конечно, есть деньги - есть вел из топ уровня, только зачем !? Понты ? желание отличиться ? или некуда потратить больше ? Потенциал такого вела при пассивном катании будет раскрываться на 20-30%. Поэтому все подходят к выбору вела тщательно, с толком, и оценивают свои амбиции в катании с желаемым для покупки продуктом. Так как даже профит будет в том, чтобы купить норм по цене вел, откатать на нем сезон, понять что нужно от катания, какие запросы, а на след сезон продать и купить уже хороший за приличную сумму агрегат.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
