Ищем компанию для велосипедных ПВД и многодневок

[VitalyT]

Два года назад были в Финляндии в первый раз: htвариант.rum.velomania.ru/showthread.php?t=157405 . Эта поездка не была в чистом виде велопоходом, кроме велнипедов мы перемещались на паромах и поездах. Ночевали в гостиницах, хостелах и кемпингах, но не в палатках, а в домиках. Питались по-разному: и в ресторанах-кафе, и сами готовили на кухнях хостелов-кемпингов.

В прошлом году были в Норвегии: из Мурманска забросились маршрутной в Киркенес, оттуда паромом Hurtigruten на Нордкап, далее опять Hurtigruten-ом до Харстада, автобусом до Свёльвера, на великих по Лофотенам, далее на пароме в Будё, и оттуда поездом до Осло с дневкой в Тронхейме. То есть формат практически такой же, как и год назад до этого, только готовили сами, в основном. Отчет, к сожалению, я так и не дописал.

Ездили без палаток, поэтому обошлись одним рюкзаком 65 литров. В этом году планируем с палатками, но все снаряжение будет компактным, поэтому вряд ли рюкзаки будут сильно больше. Раньше ездили почти исключительно по асфальту (за исключением части велодорожек между Турку и Науво) . Поэтому в этом году решили попробовать чисто шоссерный вариант. Трафик там незначительный даже на магистральных трассах, а проехать на шоссере за день можно раза в полтора больше, чем на МТБ.

[NorkaИ]

Два года назад были в Финляндии в первый раз: htвариант.rum.velomania.ru/showthread.php?t=157405 . Эта поездка не была в чистом виде велопоходом, кроме велнипедов мы перемещались на паромах и поездах. Ночевали в гостиницах, хостелах и кемпингах, но не в палатках, а в домиках. Питались по-разному: и в ресторанах-кафе, и сами готовили на кухнях хостелов-кемпингов.

В прошлом году были в Норвегии: из Мурманска забросились маршрутной в Киркенес, оттуда паромом Hurtigruten на Нордкап, далее опять Hurtigruten-ом до Харстада, автобусом до Свёльвера, на великих по Лофотенам, далее на пароме в Будё, и оттуда поездом до Осло с дневкой в Тронхейме. То есть формат практически такой же, как и год назад до этого, только готовили сами, в основном. Отчет, к сожалению, я так и не дописал.

Ездили без палаток, поэтому обошлись одним рюкзаком 65 литров. В этом году планируем с палатками, но все снаряжение будет компактным, поэтому вряд ли рюкзаки будут сильно больше. Раньше ездили почти исключительно по асфальту (за исключением части велодорожек между Турку и Науво) . Поэтому в этом году решили попробовать чисто шоссерный вариант. Трафик там незначительный даже на магистральных трассах, а проехать на шоссере за день можно раза в полтора больше, чем на МТБ.

Очень интересно. Вот Норвегия больше привлекает. Вы там фьорды смотрели? Сколько всего дней?
Как с велосипедами? С собой брали свои? Таскали по всем паромам-поездам-автобусам?

[VitalyT]

Очень интересно. Вот Норвегия больше привлекает. Вы там фьорды смотрели? Сколько всего дней?
Как с велосипедами? С собой брали свои? Таскали по всем паромам-поездам-автобусам?

Какие-то фьорды видели: там на севере вся береговая линия может быть названа "фьордами". Дней всего было 11. Велосипеды с собой возили: у UTair (летели до Мурманска) провоз велов бесплатный, если в лимит веса уложиться, у Аэрофлота (летели из Осло до Москвы) - тоже, но в чехлы не дают никакой груз заталкивать. На наше счастье нашлись соотечественники, согласившиеся оформить на себя наши торбы в качестве багажа. В паромах Hurtigruten провоз велосипедов бесплатный, в поезде Будё-Тронхейм разместили велы в купе, было тесно, но бесплатно. В поезде Тронхейм-Осло билеты на велы покупать не стали, но нас спасли наши чехлы, и мы смогли провезти велы бесплатно. В автобусах велы без проблем провозятся в багажном отделении. Платить за это, кажется, надо, но немного.

Бюджет получился колоссальный: где-то 3000 евро на двоих. Дорого стоил паром, особенно, если брать каюту. Недёшево стоили хостелы-кемпинги: порядка 1000 крон за ночь, то есть 120 евро, при том, что это даже не отели. В Турку, например, в позапрошлом году шикарный номер с ванной и включенным завтраком в 4-х звёздочном отеле обошёлся в 87 евро.

Допишу, как-нибудь отчет про эту поездку.

---------- Добавлено 21.05.2014 в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение 19.05.2014 было в 13:22 ----------

Взяли на 30 мая билеты на поезд 602 Москва-Рыбинск до станции Волга. Вагон 8-й. Поедем от станции Волга через Мышкин-Углич-Калязин до Савёлово (Талдома). Пока точно не решили, будет ли это чисто шоссейный вариант, и тогда поедем на шоссерах (турингах с шоссерными покрышками), до 80-100 км в первый день, либо частично по шоссе, частично по грунтам, и тогда 50-70 км суммарно за день. Ночлег: если будем только вдвоём - тогда скорее всего гостиница в Угличе, если кто-нибудь присоединится, то возможны варианты с палаткой.

В общем, приглашаю попутчиков, и готов обсудить идеи детализации маршрута.

---------- Добавлено 27.05.2014 в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение 21.05.2014 было в 22:19 ----------

Поменяли билеты на 6 июня. Предварительный план таков: 1-й день едем по асфальту до Углича. Там всего 60 км, так что времени на осмотр достопримечательностей будет много. Ночевка в гостинице, если только не соберётся компания с палатками. Второй день - едем до Кашина, это тоже около 60 км. Можно задержаться в Кашине, осмотреть достопримечательности и уехать ночным поездом до Москвы. Неудобство этого варианта - поезд идёт чуть больше 5 часов, за это время выспаться не получится. Другой вариант - доехать до Калязина - это еще 20-30 км. Но при этом варианте нужно успеть на электричку в 15:05, а позже электричек в Савёлово в этот день нет. При таком варианте посмотреть толком на Кашин невозможно.

[jimm]

у Аэрофлота (летели из Осло до Москвы) - тоже, но в чехлы не дают никакой груз заталкивать.

это как, приносишь на стойку вел в чехле, просят распаковать и смотрят не спрятал ли туда какие шмотки?

В паромах Hurtigruten провоз велосипедов бесплатный

нужно ли разбирать или можно так закатывать? и еще вопрос, сильно ли напряжно, если брать билет без каюты, есть где присесть вздремнуть?

[VitalyT]

это как, приносишь на стойку вел в чехле, просят распаковать и смотрят не спрятал ли туда какие шмотки?

Там всё просвечивают рентгеном.

нужно ли разбирать или можно так закатывать? и еще вопрос, сильно ли напряжно, если брать билет без каюты, есть где присесть вздремнуть?

Так закатывать в отделение с машинами.

Места, где присесть там очень много. Но днём там тусуются пассажиры с каютами, и местами может быть несколько шумно. К полуночи все разбредаются по каютам, и можно спокойно ложиться на любой диван.

[VitalyT]

Размещу здесь кросспост на отчет по нашему с дочерью последнему походу по Скандинавии: http://forum.velomania.ru/showthread...t4212923Как показала практика, в большинство подобных больших походов лучше всего ездить, ограничившись только своей семьёй: меньше заморочек с организацией, проще держать свой темп, и т.п. Так что, вряд ли мы, если соберёмся в Европу, будем звать с собой кого-либо еще.Но есть у нас в прожектах и поход по нашему Кольскому полуострову: по Терскому берегу, через Хибины, к острову Рыбачий. Места там весьма малонаселённые, по сравнению со Скандинавией, инфраструктуры местами практически никакой, а кроме того, водятся медведи, росомахи, и прочие опасные животные. В такие места страшно соваться вдвоём с ребёнком, очень желательно большая компания. Вот это я и предлагаю обсудить всем, кому это интересно. Ну а также вернуться к обсуждению ПВД и покатушек с детьми.