Merida Mission Carbon Pro

[N-roman]

Собственно, как и грозился - выкладываю что получилось в качестве тестового байка на карбоновой двухподвесной раме Merida Mission C Pro. ОГРОМАДНОЕ спасибо камраду Мариушу (Дмитрий Сергеев) за предоставленное на тест оборудование. Собственно, я просто забрал у него его байк (тоже Мерида, но алюминиевая и хардтейл) и содрал оттуда все, кроме седла и подседельника.

Итак, поехали.

Рама: Merida Mission Carbon Pro
Задний амортизатор: Manitou Swinger LRS SPV
Вилка: Marzocchi MX Comp Air 80
Колеса: American Classic/DT Revolution/DT XR 4.1d
Система: Shimano XT, интегрированная каретка
П. переключатель: Shimano XT
З. переключатель: SRAM X.9
Манетки: SRAM X.0, грипшифты
Руль: Deda 31.8
Вынос: Tomson 31.8
Подседельник: BBB, двухболтовый (достался вместе с рамой)
Рулевая: FSA, полуинтегрированная
Седло: Fizi:k Arione Ti
Тормоза: Hayes MAG G2, 160 мм

Картинки:








Первые наблюдения:

1) Определить жесткость рамы в поперечной плоскости затруднительно, так как заднее колесо мало того что люфтит во втулке, так еще и ОЧЕНЬ нежесткое.
2) Амортизатор заточен под кантрийную езду: регулировка отбоя начинается от средней скорости и заканчивается на ползущей. Быстрого молотилова нет.
3) Платформенное демпфирование SPV работает как-то странно (собственно, другого я и не ожидал). Никакого сравнения с фоксовским Brain нет и в помине. По сути, чем больше затолкнешь воздуха в SPV-камеру, тем более тупым становится аморт на сжатие. Тем не менее, быстрое сжатие (удар) проходит нормально при любом давлении в SPV. Пока не катался, но разгон по длинному общему коридору обещает многое... Это вам не РМ Слеер...
4) Рама длинная (урааааа!). ETT - 59 см при ротовке 18. Установленный вынос мне даже длинноват.
5) Вилка ВСЕ ПОРТИТ!!!! Туда просто категорически просится серебристый Fox F100X или хотя бы Реба с флудгейтом. Хачу, хачу, хачу!!!

Остальное - после завтрашнего тестдрайва на работу и обратно. В т. ч. и по сильной пересеченке.

[Chevalier]

........ смотреть на свой бывший со стороны..... Испытываю странные чувства...
1) По поводу вилки как раз и быи такие задачи, но вот не судьба)))
2) Согласен, это не брейн. SPV качал по минимуму, а то ИМХО слишком жОстко было.

А карбончеговый бутылкодержатель зачем перевернули?! Так же неправильна!

[Endeavour]

Хех, карбончеговый подвес это прикольно. Но вел-то сам, как я понимаю, еще не готов - это ведь тестовое оборудование?
Внешне выглядит поджаро и спортивно. Это гут, ничего не могу сказать.

<div class=\'quotetop\'>Цитата(Chevalier @ 13.04.2007 01:52) [snapback]248019[/snapback]</div><div class=\'quotemain\'>А карбончеговый бутылкодержатель зачем перевернули?! Так же неправильна![/b][/quote]
Да что с нового владельца возьмешь? Темнота! (ладно, ладно - шутко)))

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Chevalier @ 13.04.2007 01:52) [snapback]248019[/snapback]</div>

........ смотреть на свой бывший со стороны..... Испытываю странные чувства...
1) По поводу вилки как раз и быи такие задачи, но вот не судьба)))
2) Согласен, это не брейн. SPV качал по минимуму, а то ИМХО слишком жОстко было.

А карбончеговый бутылкодержатель зачем перевернули?! Так же неправильна![/b]

Май старый серебристый ботл так держиццо лучше. Честное слово. Ибо фляжка никогда не вылетала вниз - только вверх. Поэтому я ее и проталкиваю через уступ, который не дает ей вверх выскакивать.

Ну да этот держатель вроде крепко хватает, можно попробовать и традиционную ориентацию.

[Провинциал]

<div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman @ 13.04.2007 04:59) [snapback]247975[/snapback]</div>

4) Рама длинная (урааааа!). ETT - 59 см при ротовке 18. Установленный вынос мне даже длинноват.[/b]

Однако недавно в одном из твоих сообщений о норковских рамах из серии Nitro говорилоcь, что они коротковаты, хотя ЕТТ у них те же 590мм при ростовке 18,5".

[Asher]

<div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman @ 13.04.2007 00:59) [snapback]247975[/snapback]</div>

Hayes MAG G2[/b]

поправка - G1.
А смотрится ничего - хочу прокатиться.
Блин, колесо залюфтило? Везу к Клетке вместе со своими.

[Buba2]

Гм. Забавная зверушка получилась

Ром, СПВ так и должно работать: тупеет, но на быстрых ударах охотно отрабатывает. Собственно, закачав побольше в СПВ, получаешь ощущения "почти хардтейла".

А вот скорость отскока - это странновато, что медленная. Может, пришла пора перебрать этот ЛРС-ный Свингер?

[Чингачгук]

руль узкий. 560мм?

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Чингачгук @ 13.04.2007 10:55) [snapback]248119[/snapback]</div>

руль узкий. 560мм?[/b]

Не мерил, но похоже да.

По поводу рамы - полный отчет опубликую в своем ЖЖ и запостю сюда. Пока впечатления полярные, да и с настройками амортера я не игрался. Кстати, насчет отскока - возможно, действительно нужно отдать на профилактику. Следы масла на штоке уже явно темные.

[Timber Wolf]

на зад колесо нормальное поставь

<div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman @ 13.04.2007 00:59) [snapback]247975[/snapback]</div>

Остальное - после завтрашнего тестдрайва на работу и обратно. В т. ч. и по сильной пересеченке.[/b]

по какому маршруту ездишь?