А что шоссейники,не люди?Чем плохо смазать чистую после бултыхания цепь и поехать на дальняк не шелестя?Сообщение от al_giorno
|
|
|
|
А что шоссейники,не люди?Чем плохо смазать чистую после бултыхания цепь и поехать на дальняк не шелестя?
Без всякой варки и бултыхания тут цепи ходят по много тысяч км. Проходя -- проходи.
В том-то и дело, что люди, а не бултыхальщики и варщики.
Так и без бултыхания не шелестя. Откуда кто взял, что непременно надо досуха вымыть старую смазку? Как минимум, это бесполезно, а как максимум - вредно, новая смазка хуже проникается вовнутрь. Всякие бензины и вайтспириты вообще противопоказаны.
По какой причине?
По той же, что сухая тряпка намокает дольше, чем влажная.
Моете полы грязной тряпкой?
Морально устойчивый ваша религия не почемБез всякой варки и бултыхания тут цепи ходят по много тысяч км. Проходя -- проходи.
В том-то и дело, что люди, а не бултыхальщики и варщики.
Не каждый хочет пачкать руки в белых носках...
Конструктив такой.
Хотя, конечно, если вы после этой безумной мойки в агрессивных средах еще и варите цепь в этих всяких парафинах, тогда, наверное, все ОК.
Но вообще вам дело пишут - не надо шоссейные цепи мыть агрессивными веществами до удаления замодской смазки изнутри. Будет только хуже в плане долговечности.
Я полоскаю цепь в бутылке с бензином.Смазываю каждое звено из балончика под давлением.Долговечность и износ цепи контролирую калибром с предустановленными значениями износа-0,25/0,5/0,75/1.
Если это важно,то работаю механиком на производстве.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием