|
MetallMan,
там-же ясно описано , что основные случае с гибелью на гонках , это ЧМТ , по этой ссылки можно посмотреть "когда начали появляться вело шлемы" т.е. смотрим на ссылку с википедии , считаем сколько народу погибло от ЧМТ на дорогах с 1980 года!Сообщение от MetallMan
А нафига тогда ты ссылку привёл с начала века?
---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:39 ----------
Тебя именно к этому и подводят.
---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:40 ----------
И ещё раз повторю-на калькуляторе или столбиком сосчитай сколько от чмт умерло и прикинь сколько всего спортсменов, которые тоже падают, но чмт не получают.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Коллеги!
Просветите меня.
А что это еще за такое:
Фрила - знаю,
Кармайкла - знаю,
Микейна - знаю...
даже др. Феррари - тож знаю!
Котофской - не знаю!
Котофской этот действительно так известен??? И чем?
ещё раз повторяю: ссылка с википедии о всех известных погибших , вторая ссылка , о появления велошлема в велоспорте!
берём инфу из википедии и отсекаем , всех кто был до 1980 года все последующие погибшие от ЧМТ были в велошлемах!
Вы точно всё прочли?
"...Получается, что все исследователи строят выводы на основе статистики случаев со смертельным исходом, чаще всего происходящих на скоростных дорогах, где шлем действительно вряд ли может изменить общий расклад. При этом, за бортом остаются «бытовые» городские случаи — столкновения на скоростях 20-30 км/ч, столкновения с пешеходами, падения велосипедистов без вовлечения автомобилей.
По статистике, соотношение accident/fatality в этих бытовых случаях крайне невелико, по сравнению с травматизмом и смертельным исходом при движении по шоссе (там очень высокий процент fatality при вовлечении в аварию).
В ходе моего расследования выяснилась одна маленькая деталь — в городских происшествиях на малых скоростях с участием велотранспорта действительно чаще всего катальцы отделываются незначительными ушибами, переломами или иными травмами, не угрожающими жизни, но (!) почти 90% случаев со смертельным исходом в этой бытовухе связаны с черепно-мозговыми травмами и отсутствием на голове шлема!
Понимаете, к чему я веду? Шлем не может спасти вас в серьезной аварии, шлем не поможет, если вас передет грузовик, а на обычных городских скоростях по статистике вы скорее всего выживете и без шлема. И тем не менее, шлем это то, что стоит между жизнью и смертью, если угораздит попасть в ту, относительно редкую статистику, связанную с ударом головой..."
Рувимыч, вы недочитали в отличие от меня. Я написал вывод Котовского, который в конце.
Как обычно у любого явления две стороны медали. Неоднозначно все с шлемом: его применение сильно зависит от условий покатушек.
Чувствуете, что падаете на ровном месте на спину с рюкзаком - надевайте, не сомневайтесь.
Последний раз редактировалось velikman; 16.03.2018 в 16:49.
я дочитал его вывод. Вы с этим согласны?
кто может возразить в этом видео , что шлем не помог ? https://www.youtube.com/watch?v=9k0PWmswea0 , это не видно?
Рувимыч, я согласен с Котовским. Интересный блогер, многие мои выводы подтверждает.
Зарабатывает потихоньку на своём сайте))
---------- Добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:52 ----------
то есть способность шлема значительно сократить вероятность чмт, в особенности при коллизиях на малых скоростях и не критических падениях, для вас не очевидна?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием