Каша у тебя в голове из физических понятий (прости, но правда) Какой датчик: тензометр или акселерометр? Если тензометр - снова мимо кассы.Сообщение от GOTH
|
|
|
|
Каша у тебя в голове из физических понятий (прости, но правда) Какой датчик: тензометр или акселерометр? Если тензометр - снова мимо кассы.
al_giorno, ясный пень , я не физик , а экономист ) Датчик скорости движения руки
Для башки имеет значение лишь ускорение, как Мишка уже сказал. Это скорость изменения скорости и датчики (акселерометры) надо крепить не в перчатку, а на голову, мы же не кулак боксера спасаем.
Да не нужно ничего изобретать, всё уже давно есть, прям формулы для получения вероятности получения тяжёлой, средней, лёгкой чмт от одиночных ударов на основании данных ускорения - google.com/search?q=Head+Injury+Criterion .
Mishka пишет про американский футбол, где проблема в постоянных сотрясениях, и накапливающихся последствиях от этого. Но велосипедисты тут ни при чём.
Последний раз редактировалось lookout; 12.06.2017 в 14:46. Причина: поправил ссылку
для начала нужно понять , какая сила удара ведет к потере сознания ...или вы уже это знаете. Каким образом узнали ?
---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:46 ----------
А при каких условиях они были получены . Например долбанутся головой об человека , нужно одно ускорение для получения сотрясения , если долбанутся о бетон , нужно совсем другое . Так о какой материал мы бьемся башкой ?
---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:50 ----------
Правильно ...там одни характеристики столкновений , своя экипировка ...у велосипедистов другая, у боксёров третья ....
Сила удара - это бытовое понятие и там нечего измерять.
В принципе , если прикинуть , что масса людей , в частности головы , примерно одинаковая , то остаётся скорость . Берут видимо мгновенную во времени (t) , то есть ускорение
---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:11 ----------
Кстати , чтоб ускорение найти, нужно формулу перемещения человека знать или график иметь ...интересно , как статисты это узнают постфактум ...ладно там скорость примерную прикинуть , но ускорение мгновенное узнать во время столкновения ...хз....может что то не понимаю пока
При любых. При торможении об человека ускорение и интервал импульса очевидно будут совершенно другими, чем при торможении с использованием бетонной стены.
Не знаю, имеет ли смысл постить ссылки, если их всё равно никто не читает, но попробую ещё раз - https://en.wikipedia.org/wiki/Head_injury_criterion
Там буквально всё написано в паре предложений.
В практическом смысле, значение HIC рассчитывается на основе данных датчиков или оценивается кем-то другим. И по нему уже можно оценить вероятность чмт в похожих случаях, оценить эффективность шлема, сравнить модели, итд.
Как в том анекдоте -- когда плавать научитесь -- нальём в бассейн воду!
F=m*a, т.е. ускорение замедлил -- сила уменьшилась. А формулки скоростей и движения при равномерном ускорении V=V0+a*t. Или a=(V-V0)/t, т.е. F=m*(V-V0)/t, считая V=0 и m=conts получим F=-m*V0/t, т.е. время изменить с 0.001 на 0.005 и сила уменьшается в 5 раз. Но это расчтёты в лоб. А, если ещё ввести площадь, по которой распределяется сила. В случае черепа и асфальта -- пятно малое и сразу черепушка, а в случае шлема -- пятно шлема малое, а передаёт на все точки контакта -- общая площадь контакта черепушки со шлемом больше намного.
Там есть индивидуальности. Как и с костями -- у кого-то сломается, у кого-то треснет, а у кого-то только ушиб. У боксёров, кстати, перчатки, которые снижают трамватичность сильно. А так подбирают цифры из того, что больше 90% (точно не помню, увижу наших местных медиков -- спрошу), получат трамву определённоё тяжести.
---------- Добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:42 ----------
Там много чего не так. Но делают с измерением именно так -- сенсоры на даммиков, сенсоры на руки и ноги, на тело. Тут даже научнопопулярная серия была https://youtu.be/TOrsh51uRJ4?t=399
Напомнило бессмертное остеровское "тормозите лучше в папу, папа мягкий, он простит!"
Хороший велосипедист на дороге не валяется!
"If you want to get faster, don’t buy upgrades, ride up grades."
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
