Нененене, Дэвид Блейн! Я это пробовал в 2009-2010 гг. Провальный КПД, неравномерность передачи мощности, и цепь так близко к перу, что камерно-изолентовую защиту разносит вдребезги.Сообщение от Vorchuh
|
|
|
|
Нененене, Дэвид Блейн! Я это пробовал в 2009-2010 гг. Провальный КПД, неравномерность передачи мощности, и цепь так близко к перу, что камерно-изолентовую защиту разносит вдребезги.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
9cк шима не работает от слова вообще по сравнению с 9ск срамом. а тут еще и огромная петля..фу же
да и 2018г на дворе, муфтовым переклюкам уже 9ый год пошел, а вы все музейные экспонаты предлагаете )
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
что спросили, то и ответил))
ps у мну все работало
---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:39 ----------
мне не нравится переключение, какое то оно жесткое, грубое... я ее ослабил себе прилично
мо быть в горах на сильнейших расколбасах и натянул бы обратно, а по плоскоте-всад
---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:40 ----------
а так вот пожалуйста https://www.sram.com/sram/mountain/p...block-cassette 8 ка кассета
https://www.sram.com/sram/mountain/p...ear-derailleur 8 ск переглюк
https://www.sram.com/sram/mountain/p...rigger-shifter манета
как хотел Шизо!
ну цена...
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
Он хотел начиная с 14 зубов. Правда сдается мне, что 14 зубов плюс цепь на место 10-11-12 не войдет в обычные дропауты.
Охренеть. Огромная кассета, инструментальная сталь, фрезеровка, цементация.
---------- Добавлено 29.05.2018 в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение 23.05.2018 было в 23:32 ----------
Вот эта идея с низким стэндовером на Surly Lowside за счёт низкой вилки и высокого руля, как на бэмиках. Я давно хочу такой кастом. ) На спанке руль подбирал +50 именно для этого, но что там, что на Кове вилку ниже 440 мм ставить я не стал бы, т. к. вел становится слишком неустойчивым, а каретка слишком низкой.
Между тем, шатуны 180 мм не вызывают никакого отторжения. Скорее наоборот, "в ногах" теперь появляется некоторое недоумение от шатунов на 175 при вкручивании стоя. Типа, "что-то тяжеловато крутить", "что-то маловато крутящего момента" на трёх часах под толчковой ногой при спринте/апхилле. Тут, возможно, вмешивается разница в длине перьев и в жёсткости рам, но ведь и на Кове у меня раньше были шатуны 175 мм, и со 180 ощущения точно не хуже.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
...(делаем записи в блокноте)
Появилась крамольная мысль о китайкарбоновой вилке. У тонконогой стальной с ногами круглого сечения маловато продольной жёсткости. Стальная толстоногая с круглыми коническими ногами, вроде Surly Instigator, весит почти как эта рама. О стальных с толстыми ногами постоянного круглого сечения уж не говорю. Стальная тонкостенная с коническими ногами овального сечения была бы в самый раз, но это кастом и сразу возникает вопрос: а почему тогда не кастомный фреймсет (non suspension corrected, под руль с огромным подъёмом)? И вот тут на сцене появляются китайцы с их недорогими и очень лёгкими вилками...
Смотрю на алиэкспрессе на бренды BXT и Toseek. Вилки высотой 440-445 мм ATC, прямые карбоновые штоки, вертикальные дропауты. BXT выглядит интереснее, т. к. свои продукты они испытывают и вроде бы даже предъявляют какие-то сертификаты, но по их фотографиям я оцениваю зазор в области покрышки в 68-70 мм. Оценка зазора у Toseek тем же методом 73-75 мм. Есть сомнения в том, что честная покрыха 2.4" влезет в BXT.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
это лучше оставить бритоногим кантрилам в 50кг веса
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Если бы была уверенность, что у этих вилок на алиэкспрессе качество как у оемных.. например, внутри штока гладко, а не отслаивающаяся ткань; нижнее кольцо рулевой может сесть на место без напильника, и т. п.
Кстати, я тут измерил геометрию Кова с вилкой 440 мм, заморочившись углами с точностью до десятых долей градуса, и миллиметрами. Оказалось очень похоже на геометрию фреймсета Log Lady в размере М, только каретка у меня на 7-8 мм выше, учитывая разницу в диаметрах колёс (и это хорошо, что выше).
Раньше на Уктусе бывал раз в три года, и всё на разных велосипедах. А на этой сборке уже три раза успешно сгонял, и ещё три вернулся из-за погоды. Всё как задумано: по городу матрас, на месте ломёжка. Мотоциклетные трассы там интересные, в одном овражке на склоне даже (пока) пешком иду.
Последний раз редактировалось schizo; 15.06.2018 в 12:29.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
всмысле уверенность? это же китай-картон
вон свежий пример
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7340394
это слово вообще применимо к китай-картону?
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
