Cove Handjob 2006. Лучше новых двух

[schizo]

Как вариант, можно заморочиться на раму со встроенным рохлофом

Это была бы тема, конечно. Только надо, чтобы уже отработано это было у рамостроителя.

тогда сзади можно хоть глухое колесо ставить

Это я такую штуку с ХШ думаю провернуть. Всё равно тот вел не дальнего действия, пусть накат чутка пострадает в пользу веса и устранения одного механизма.

[Nameless]

Только надо, чтобы уже отработано это было у рамостроителя.

николай же!

[schizo]

николай же!

Так у них это на самых аццких рамах )

Кстати, G-boxx 2 интересная штука, в смысле дешевизны производства и, может быть, веса. А если цепи в масляной ванне, то можно даже не лазить туда часто с проверкой износа, а по пробегу смотреть, т. к. убрана непредсказуемость загрязнений, периодичности смазки и типа смазки.

[schizo]

И при этом прочнее, чем те же Jamis Dragon, весящие так же.

Владелец такой рамы сказал мне, что тоже надеялся на этот вес, а она оказалась 2100 г.
Handjob 2006 FTW!

Сингл будет сделан с необычным натяжителем, про который некоторые опытные катальцы говорят, что предпочли бы его эксцентическим кареткам и скользящим дропаутам.

Приехал:


По стилю и качеству напоминает Rohloff Chainguide CC.

Рулевая будет всё та же, что с самой первой сборки в 2007-м. Chris King серебристая.

А вот крыса подкинула очередную подлянку.
Чашки оказались ровно 34.00 мм.
А надо не меньше 34.05 мм.
Потому что после развёртки в раме 33.95 мм, и это правильное, стандартное значение, благословенное самими Cane Creek (с которыми я списался).

[Nameless]

А вот крыса подкинула очередную подлянку.

переводится это как "чашки сядут недостаточно плотно"? И за что америкосы так любят крысорулевые...

[schizo]

переводится это как "чашки сядут недостаточно плотно"?

Ваще. Я проверил -- очень легко заходят.
Может, мне бракованная попалась... мне вообще не везёт с железом.
Очень часто что-нибудь да не так.
Ков, на что няшечка, и тот коричневый )

ЗЫ
для сравнения, на всех хоуповских рулевых под EC34 я намерял неизменные 34.11 мм. А встречал я их.. мм... штук 8 или 10, не помню.

---------- Добавлено 29.03.2012 в 00:46 ---------- Предыдущее сообщение 23.03.2012 было в 00:58 ----------

Может, мне бракованная попалась...

Похоже, что не бракованная, а просто крискинг соблюдает стандарт де-юре (внутренний диаметр трубы 33.90 мм), а почти все остальные перестраховываются в большую сторону, т. е. произошёл дрейф стандарта де-факто на 0.05 мм вверх. И для таких случаев у крискинга есть ряд увеличенных размеров чашек: базовая 34.00, увеличенная 34.05, ещё увеличенная 34.10.



Ну и подкину антигламурную фотку.




Шатуны на 180 мм, я решил попробовать, как это.
Серебристые, как и хотел.
XT, потому что нет 24 мм кроме Шимано, и Холлоутек пророк его (аминь, аминь, аминь).
Звезда Renthal, потому что твёрдая анодировка.
Бонки стальные, под торкс и на розовом фиксаторе, ибо нефиг.

[Hooters]

Шатуны на 180 мм

schizo, а какой у тебя рост? Шатуны по 180мм как бы намекают на 2-х метровую высоту

[schizo]

а какой у тебя рост? Шатуны по 180мм как бы намекают на 2-х метровую высоту

рост 174 см.
намекают на 2 м они на веле с множественностью передач, особенно близкорасположенных.
а тут другая специализация.

[schizo]

Выждав один президентский срок (ahem, ahem), я наконец собрал Ков!

В 2012-м на пути сборки обнаружился концептуальный затык с колёсами. Главным образом было непонятно, какие брать обода и втулки, особенно заднюю. Также не хотелось ставить карбоновую вилку на хромолевую раму. В итоге в 2012-м я собрал стальной синглспид на дёртовой раме и 6 лет катал только на нём, иногда обдумывая, какие колёса делать на HJ. Были варианты WTB Frequency i25, Mavic EN821. Было ожидание обода Mavic 825...

И вот в линейке 2017 г Mavic убил обода на 26", но на распродажах стали появляться интересные обода других брендов. Получилось урвать пару Syntace W35, которые раньше стоили ололо. Также я решил не выёживаться, а делать вел с задним переклюком, благо труЪ синглспид (который ещё и ригид) у меня уже есть. Причём решил делать его не в духе КК, а как несколько синглспидов в одном. То есть в седле только матрасить, а всерьёз крутить только стоя. Так получилось уйти от управляемого подседела, просто выставляя седло на компромиссную высоту.

Со втулками придумал так: взять самые младшие шиманы, у которых уже есть контактные сальники, и чтобы у передней была резьба М10x1 на оси, а у задней более 30 зацеплений (но ещё стальная ось). И сконвертировать их под гайки. К передней втулке у меня вопросов нет, а судьбу задней решит катание: жить или не жить её барабану хотя бы пару лет? К сожалению, ради 32 зацеплений пришлось пойти на б-гомерзкий ЦЛ на задней втулке.

Вот такие оси из шпильки M10x1 кл. пр. 8.8 получились при помощи токарного станка (спасибо Стасу Darkwit; гайки из нержавейки тоже торцевал он), дрели и наждачной бумаги.
20180508_222356.jpg

20180508_222437.jpg

Расстояния до конусов воспроизвёл при помощи подгоночных шайб. Получилось вот так:
20180511_144812.jpg

На передней можно было брать гайки не низкие (DIN 439), а тупо DIN 934 и сторцовывать их до нужных высот, чтобы получить 1-2 дополнительных витка резьбы вместо подгоночных шайб.


Сейчас вел на этапе обкатки, пробег около 120 км (да, я поставил на него велокомпьютер!). Выглядит пока так:







Надеюсь, что принципиальных изменений не понадобится. Рама валит; я аж подзабыл, как может валить стальная рама, когда её жёсткость соответствует весу катальца. Баники дёргаются. Разгон, благодаря гейской резине, отличный. Боковой держак, благодаря ей же, весьма сомнительный. Девять передач слишком много! Пяти-шести с тем же диапазоном тут хватило бы за глаза.



Комплектация:

Рама: Cove Handjob XC 2006, 17.5"
Вилка: Kona Project 2, 440 мм, 1 1/8", IS
Рулевая: Cane Creek 110
Вынос: Thomson Elite X4, 50 мм
Проставки на шток вилки: Chromag, Wheels Manufacturing
Руль: Easton EC70, подъём 40 мм, ширина 685 мм, 5° вверх, 9° назад
Грипсы: ESI Racer's Edge
Заглушки руля: Ergon, отстой -- слишком жёсткий пластик
Система: Shimano FC-M770, 180 мм
Звезда: Truvativ 32T стальная синглспидная штампованная
Рокринг: Race Face Atlas (потому что уже был, иначе я поставил бы e13 Turbocharger)
Бонки: стальные
Шайбы на бонки: алю, 2 мм. С ними чейнлайн на системе около 48 мм.
Верхняя рамка для цепи: Fouriers FD-005
Педали: Kore Rivera Thermo
Педальные шайбы: то ли FSA, то ли Wheels Manufacturing, из нержавейки
Цепь: Rohloff SLT-99
Замок цепи: SRAM 9 ск.
Кассета: Shimano CS-M970 11-32
Задний переклюк: SRAM X.9 среднелапый
Манетка: SRAM X.5 из новых
Трос, рубашка, наконечники: Shimano SP41
Калиперы тормозов: Avid BB7
Ручки тормозов: Shimano BL-T611
Рубашки, тросы тормозов: Jagwire Mountain Pro
Адаптеры тормозов: Avid, и вроде бы даже торцованы :-p
Тормозные диски: Avid Cleansweep G2, 180 мм перед, 160 мм зад.
Адаптер ЦЛ сзади: Shimano SM-RTAD05 (взял на попробовать вместо обычного RTAD10)
Подседел: Thomson Elite, 27.2x250 мм
Хомут подседела: Thomson 29.8 мм (редкий размер)
Седло: Tioga D-Spyder, рамочное
Обода: Syntace W35
Ниппели: Sapim Polyax алюминиевые
Передняя втулка: Shimano HB-M525A, переделана под гайки
Передние спицы: DT Swiss Aerolite (новые)
Задняя втулка: Shimano FH-M7000, переделана под гайки.
Задние спицы: Sapim CX-Ray (подошли длины с моего старого колеса)
Ободная лента: изолента шириной 19 мм, 2 слоя
Камеры: Michelin C4 AirComp Latex
Покрышки на лето, когда сухо: Continental Race King RaceSport 2.2"
Покрышки на лето, когда сыро: ещё не решил
Покрышки на зиму: Continental Rubber Queen 2.2" (Black Chili, камерные)
Компьютер: Sigma BC 5.16

[Павел Бородулин]

Весит примерно 11.8?