Настоящий мужик должен на сталюге ездить!
- вспомнил я и решил, что пока зима и скидки, надо непременно обзавестись сталюгой.
После довольно несложных изысканий было сделано следующее заключение:
- среди именитых производителей осталось немного тех, в линейке которых присутствует сталь;
- среди неименитых производителей маловато действительно качественных изделий, что видно хотя бы по халтурной покраске тех жеХХХХХилиХХХХХ(что-то у них одинаковое кол-во букв в названиях);
- New Old Stock (далее в тексте NOS) преимущественно ржавый, хотя и дешев;
- NOS не отличается богатым выбором ростовок;
- NOS предполагает использование устаревших компонентов, а этого не хотелось бы.
Таким образом, желая совместить два своих каприза в одном и таким образом сэкономить на капризах (старею?), я уронил свой выбор (или он сам туда упал) на Colnago Master. Ещё бы, ведь убиваются два зайца: первый (постсоветский) - "хочукольнагу" и второй - "НМДнСЕ".
Дело оставалось за малым, а именно - найти его. Её. В велоспорте не оказалось. На заказ со сроком Март 2012. В Байк-компонентс та же история, только срок - апрель. При этом, это срок не доставки мне (или хотя бы отгрузки), а срок изготовления.
К тому моменту, как я решил искать уже готовую раму, выяснилось, что по поводу стали в последние года два началась какая-то истерия. Даже товарищи из братской Украины разводили руками и ничего не могли поделать - разобрали всю сталь. На годы вперёд разобрали.
Из Байк-компонентс пришло письмо с предложением купить DeRosa. Любую. Вы видели на сайте Байк-компонентс велики DeRosa? Я тоже нет. Учитесь работать... Так вот у DeRosa есть сумасшедше красивый вариант Nuovo Classico... И я чуть было не соблазнился, но вспомнил, что "маленький", сидящий внутри меня, совковый "Хочукольнагу" не даст мне покоя.
Из подержанных Мастеров на ebay и всяких других публичных местах интересных предложений было ноль. То цвет, понимаешь, голубой. То эта "olympico", подготовленная к гей-параду. Но все-таки нашлась. В деревне Bognor Regis, что неподалеку от Портсмута (команда футбольная там - говно полное). Магазин называется Mаestro Racing и торгует Кольнагами и всякими комплектующими. Где берет - не говорит, но цены ниже, чем у крупных английских продавцов типа Wiggle. Но и тут возникла загвоздка - как платить? Почему-то кредиткой Майкл, хозяин магазина, принимать платеж отказался - too long period of clearance - мотивировал. Полагаю, что просто перессал, т.к. я из России. Я уговорил его на Western Union. Две недели дядька пытался получить перевод, но в итоге осилил это мероприятие. Parcelforce не принимал посылку до 3 января - из за предрождественского ажиотажа они сами не рекомендуют делать отправления, если не "горит". Третьего рама поехала в Россию. Шестого была уже здесь. Третьего дня мне-таки удалось её получить, победив в неравной борьбе EMS
Вот такая вот железяка (прошу пардон, т.к. фотограф из меня - как из г-на пуля):
Что дальше с этим делать?
Пока не совсем понятно, потому что куда-то пропали палки DEDA, которые я хотел заказать. Что-ж, тем интереснее будет найти что-то другое.
Одно точно: никаких "олдовых" компонентов на велике не будет.
И в итоге к марту получилось вот что:
Руль не обмотан, седло не выставлено, даже подседельник не затянут - стяжки нет. Но космические карты в планшеты уже заправлены, тросики проложены, переключатели настроены и шины накачаны
Из чего состоит:
Рама - понятно (здесь размер 55)
Колеса - Mavic Ksyrium SLR
Трансмиссия - Campagnolo Record '11 (здесь 50/34)
Тормоза - Campagnolo Super Record
Руль - Deda Fluida на одноименном выносе 110 мм длиной
Подседельник - Campagnolo Record
Седло - Fizik Antares
Evo III
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Puffka
