Бегемот - Страница 6
+ Ответить
Страница 6 из 11 ПерваяПервая ... 45678 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 104

Тема: Бегемот

  1. #51
    Веломаньяк Аватар для MEHANIK
    Байк
    Felt FS 650 2003г. Sarma Vortex, вот ;)
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    11,614
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nebosy Посмотреть сообщение
    не ошибся? Дюраль вроде не варят. Может Амг или какой нибудь В95? Какие диаметр-толщина стенки у труб?
    Да, аргонщик так и говорит: "условно варится". Вот уже десять лет условно делаю из дюраля багажники, из нескольких сотен поломки были у трех.
    http://velobarnaul.ru/forum/index.ph...ndpost&p=22177
    http://velobarnaul.ru/forum/index.ph...ndpost&p=31713
    Диаметр труб 45, 35, 20 толщина стенки 2мм.
    В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
    Бегемот

  2. #52

    По умолчанию

    MEHANIK, А почему з нержавейки багажники не делаешь? Её и варить проще.

  3. #53
    Найнер как гибрид... ಠ_ಠ
    Байк
    bolinas ridge 29er
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    176

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MEHANIK Посмотреть сообщение
    "условно варится"
    У нас на "Прогрессе" (который ракеты делает) был "неописуемый случай" : технологи где то недоглядели и на сварку топливных баков пришли листы Д16 вместо АМг . Сварщик - человек советский хотя и почувствовал , что что-то не так, но списал это на похмелье и таки заварил . Токама когда бак притащили на опрессовку он засифонил (микро трещины вдоль всех швов). Так что багажник и рама ИМХО разная ответственность!

    ---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:08 ----------

    Цитата Сообщение от Loewa Посмотреть сообщение
    не задумываясь о размерах фэтовской покрышки
    так "колхоз" и подразумевает доработку по месту. А вообще то давно хотел вел с длинной базой - за счет и задних перьев и наклона передней вилки. А затраты на сварку стали стремятся к нулю. Зато удовольствия....

  4. #54
    Фэтбайкер, с шоссером... Аватар для Loewa
    Байк
    титанофэт 4.8 с di2
    Адрес
    С. Бутово МОСКВА
    Сообщений
    31,135
    Записей в дневнике
    83

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nebosy Посмотреть сообщение
    Так что багажник и рама ИМХО разная ответственность!
    ну да БЕГЕМОТ ездит и радует владельца жёсткость д16т как результат термообработки, и вот если с ней совладать т.е. "отпустить" перед механической и прочей обработкой - служит вечно
    Тишина это звук с которым движется время...

  5. #55
    Найнер как гибрид... ಠ_ಠ
    Байк
    bolinas ridge 29er
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    176

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Loewa Посмотреть сообщение
    служит вечно
    про коррозионную стойкость Д16 просветите тоже..?

  6. #56
    Фэтбайкер, с шоссером... Аватар для Loewa
    Байк
    титанофэт 4.8 с di2
    Адрес
    С. Бутово МОСКВА
    Сообщений
    31,135
    Записей в дневнике
    83

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nebosy Посмотреть сообщение
    про коррозионную стойкость Д16 просветите тоже..?
    а в чём сомнения если нет гальванопары (латунь, титан) даже морскую воду переносит (из водного туризма)
    Тишина это звук с которым движется время...

  7. #57
    Найнер как гибрид... ಠ_ಠ
    Байк
    bolinas ridge 29er
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    176

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Loewa Посмотреть сообщение
    даже морскую воду переносит
    только в анодированном виде. Без анода превращается в труху через 2 года в пресной влажной атмосфере (ПОСТОЯННОЙ конечно же) без всякой пары. В отличии от оцинкованного железа , где цинк "принимает удар на себя" даже при частичном покрытии , обнажившаяся из под анода дюраль корродирует в полном соответствии с законами химии. Защита дюраля возможна (практически) только механическая т.е. пленками (краска, анод и т. д.). Протекторная защита дюраля ИМХО экзотика. Поэтому я за сталь. А лишние 5-6 кг. при моих 120 кг. сущие пустяки...

  8. #58
    Фэтбайкер, с шоссером... Аватар для Loewa
    Байк
    титанофэт 4.8 с di2
    Адрес
    С. Бутово МОСКВА
    Сообщений
    31,135
    Записей в дневнике
    83

    По умолчанию

    nebosy, вам, как теоретику, видней
    Тишина это звук с которым движется время...

  9. #59
    Веломаньяк Аватар для MEHANIK
    Байк
    Felt FS 650 2003г. Sarma Vortex, вот ;)
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    11,614
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nebosy Посмотреть сообщение
    У нас на "Прогрессе" (который ракеты делает) был "неописуемый случай" : технологи где то недоглядели и на сварку топливных баков пришли листы Д16 вместо АМг . Сварщик - человек советский хотя и почувствовал , что что-то не так, но списал это на похмелье и таки заварил . Токама когда бак притащили на опрессовку он засифонил (микро трещины вдоль всех швов). Так что багажник и рама ИМХО разная ответственность!
    Вот из-за микротрещин и говорит что условно. Меня больше беспокоит надежность вилки, она тоже из Д16
    Цитата Сообщение от Антон 2011 Посмотреть сообщение
    MEHANIK, А почему з нержавейки багажники не делаешь? Её и варить проще.
    Потому что из дюраля легче
    Последний раз редактировалось MEHANIK; 06.02.2012 в 19:43.
    В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
    Бегемот

  10. #60
    Найнер как гибрид... ಠ_ಠ
    Байк
    bolinas ridge 29er
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    176

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Loewa Посмотреть сообщение
    вам, как теоретику, видней
    Выписка из трудовой книжки: слесарь-сборщик летательных аппаратов 4 разряда.

    ---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:09 ----------

    2 MEHANIK Спасибо большое за развёрнутый ответ!

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)