Проект: велокросс как универсальный велосипед

[anry1982]

Вот MICHELIN Airstop Butyl TubesВложение 86240http://www.michelinbicycletire.com/m...t=Airstop.view
и ещё интересный продукт MICHELIN Protek Max Inner Tubes Вложение 86242 700x35-47c (200g) и 26x1.4-2.125 (260g), with Presta or Shrader valves. http://www.michelinbicycletire.com/m...protekmax.view
Может кто использовал, расскажите как оно

Да камер полно, при желании можно даже 26" натянуть.
А про интересный протукт - еще как вариант попроще заправить камеру герметиком. Как результат проколы вообще отсутствуют и стравливает раз в 5 медленнее, когда снял через год камеру и накачал насчитал 12 проколов.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=106567

[Gmaks]

Если резина 42мм, то нахрена тогда кроссер собирать!? Поставить на MTB жесткую вилку - и всё!
Блин, вот этого никогда не пойму - из кроссового МТБ делать, а из МТБ шоссер!!!

[RED.]

Если резина 42мм, то нахрена тогда кроссер собирать!? Поставить на MTB жесткую вилку - и всё!
Блин, вот этого никогда не пойму - из кроссового МТБ делать, а из МТБ шоссер!!!

Затем чтоб можно было и на дачу съездить, и за городом покататься, и использовать как повседневный вел, и не покупать 3й вел для этого. Ни в грязь, ни КК, ни жести не будет на этом веле, но иногда хочется чувствовать себя уверенней на 5 км. грунта после 20 км асфальта по пути на дачу. Или когда едешь из одного района города в другой на прямки через лес по грунтовым дорожкам. Асфальт-грунт-асфальт из них грунт процентов 20 для этих целей кроссер. Поменял резину, загородные тренировочные заезды по шоссе. Для таких целей думаю использовать кроссер, а не для универсальных походов шоссе-сложные трассы по лесу. Для МТБ у меня есть карбоновый КК "самолёт". Я не турист автоном, больше спортсмен любитель.

[вольный]

Да камер полно, при желании можно даже 26" натянуть.А про интересный протукт - еще как вариант попроще заправить камеру герметиком.

Кстати вот тема, вобще не прокалывается и надувать не надо (насос, герметик в топку), самое то для спешащих на работу

Hutchinson Serenity: By the numbers Weight: 1,600 gr (tire: 550 gr + insert: 1050 gr) Tire life: Approx 5,000 km Insert life: About 10,000 km Available sizes: 20", 24", 26" x 1.50, 700c x 35 mm Serenity: Mounting Installation at your approved Hutchinson reseller Rim width: 19 mm maximum Available now at approved Hutchinson resellers. Starting at 52,90€

Вложение 86303Вложение 86309Вложение 86310

Концепция Hutchinson Serenity Airless Tire основана на специфическом композитном материале, сохраняющем первоначально приданную ему форму велосипедной покрышки без давления воздуха.Покрышка-основа из нового материала покрывается различными слоями резины в зависимости от предъявляемых требований. Оригинальность технологии в том, что покрышка теперь имеет две части: долговечную, несменяемую основу из легкой и прочной композитной структуры, и износостойкий протектор из резины с хорошими характеристиками сцепления. Теоретически, по мере износа протектора, его можно заменить на новый.

Или когда едешь из одного района города в другой на прямки через лес по грунтовым дорожкам. Асфальт-грунт-асфальт из них грунт процентов 20 для этих целей кроссер

Я как то катался по грунтам лесопарковым с байкерами, сам был на 23-х лысых клинчерах. Осень, опавшие влажные листья, мокрая трава. Нормально так, немного скользил, байкеры на зубастых тоже скользили, по листикам. По утоптанным-укатанным тропинкам очень неплохо катится.
В другой раз, на шоссере блуждал в полях российских, по полевым грунтовкам накатанным тракторами и "нивами", жёстко было, но терпимо.
Это я про то что 5 км можно и на шоссере, особенно если тропа накатанная.

[RED.]

Можно не спорю, а иногда появляется колея накатанная в дождь и убраться можно на раз. Вот и хочется боковых грунтозацепов.

[Gmaks]

Затем чтоб можно было и на дачу съездить, и за городом покататься, и использовать как повседневный вел, и не покупать 3й вел для этого. Ни в грязь, ни КК, ни жести не будет на этом веле,

Ну, так, и зачем для этого 42-я резина? Я на 23 шоссейной проезжал 5 км грунта, кое где и мокрого, конечно, я не призываю делать так же, но 42мм - это явный перебор.
32 - 35мм более чем достаточно для ваших целей, можно даже грунтовую не ставить, что-то типа maxxsis overdrive будет достаточно...

[RED.]

Ну, так, и зачем для этого 42-я резина? Я на 23 шоссейной проезжал 5 км грунта, кое где и мокрого, конечно, я не призываю делать так же, но 42мм - это явный перебор.
32 - 35мм более чем достаточно для ваших целей, можно даже грунтовую не ставить, что-то типа maxxsis overdrive будет достаточно...

Да возможно я погорячился на счёт 42мм. Просто глянул на слики Sport Contakt 26-1,6 на веле своей девушки и показалось что ширина вполне приемлема для достижения максимальной универсальности кроссера. Кстати ктонибудь знает может резина 32-35мм на шоссер влезет?

[Gmaks]

А зачем 32 на шоссер? Вы лучше о крыльях полноразмерных подумайте, раз уж вел на каждый день, и разную погоду!
На кроссовую раму их можно поставить, а на некоторых рамах(недорогих) даже ушки для крыльев есть...

[АлексейЧ]

может и влезет-если шоссер неправильный.
весь прошлый сезон отьездил на 28 слике- нормально- убраться можно только на асфальте присыпаном песочком- остальное было както пофиг, мож просто не лез куда не надо. Ну а на щебенке, песке и прочем грейдере рулят 2++ дюйма позлее, 40 мм не спасают - хотя управляемость выше.

[RED.]

На щебёнку, песочек и грейдер на таком не полезу. Вел скорее для матраса и шоссейных тренировок. Ладно буду пробовать разную резину, начну с 35мм (когда вел соберу).