Если вот прям сейчас, я б НЕО взял. Оно уже обкатано и косяки за год собраны и поправлены, а дриво свеженький пока, зелёненькийСообщение от Nomaniki
|
|
|
|
Если вот прям сейчас, я б НЕО взял. Оно уже обкатано и косяки за год собраны и поправлены, а дриво свеженький пока, зелёненький
я не знаю, что внутри у Tacx, но вариант "директ-драйва" в фантазиях Elit выглядит смешно :::
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
---------- Добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:33 ----------
Ну и собственно картинка отсюда - http://www.titaniumgeek.com/cycling/...review-update/ , год назад - обзор от известного звифтера
[QUOTE=simak;6053709]http://i0.wp.com/www.titaniumgeek.co...2827.jpg?w=657
год назад - обзор от известного звифтера[/QUOTE
О! а у Tacx внутрях [@синкопа] Директ-Драйв!
Примерно то же самое, что и мотор моего старого вертака LP.))
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
что такое LP?
пластинки винил
Спасибо. Хотел ещё по поводу tacx flux посоветоваться, как думаете, много энергии будет кушать? Вроде он отличается от tacx neo только типом двигателя?
Вроде у мавр... А флукс ещё особо в глаза никто не видел
Насколько я понимаю, это связано с тем, что они комбинируют (в отличие от тасха) моторчик ещё и с жидкостным тормозом. Отсюда и усложнение конструкции.
tpambau, а у тебя какой? Если пользовался элитовским, то как он в работе?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
