|
Привет.Столкнулся с такой проблемой.
Аморт флоат цтд стучит.
Высота перегородки правильная,давление а ипф норм,негативка тож закачана.
Чему там еще стучать?
Стучит на морозе.И чем сильнее мороз,тем сильнее стук.
Особо ощутимо при езде по корням.
---------- Добавлено 08.02.2017 в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение 07.02.2017 было в 20:29 ----------
Местные подсказывают,что стучать может уплотнительное кольцо на поршне демпфера.
Но я чет сомневаюсь,аморт почти новый.
это норма для нового аморта, темболее для почти новогоСообщение от Дрыщ
Ну eсли бы мороз был -30 тогда да,а так утром -15 было,до работы мне 3.5 км
Под конец пути стук становится не выносимым просто.
Никак пофиксить нельзя ничего?
Мож варианты есть какие?
я имею ввиду стучащее кольцо с новья это норма (которую надо фиксить)
а стучащий на морозе в основном наводит на мысль слабого давления в ifp
В том то и проблeма,что в ифп 250психов надуто.
пойдём в глубокий анализ:
1.цтд какой диш или буствальв?
2.в каком положении флажка пропедаля, крутилки отскока стучит?
3.стучит под конец пути, т.е вначале пути не так как в конце?
4.стучит на сжатии или расжатии?
5.стучит во всём диапазоне хода или только на мелочи/полных пробитиях?
6.насос исправен?
7.вязкость масла?
1-буствальв
2-на любом отскоке и при открученом пропедале.
3-стучит в начале движения.
4-на сжатии
5-на всем диапазоне,в основном при сильных ударах на сжатие(когда спрыгиваю с бордюра при езде по большим корням)
6-насос исправен.
7-масло 10в силколайн.
Дрыщ,
Понял.Спасибо.
он не прав.
или я не прав
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
