Всё очень доходчиво, спасибо, Koral99!
Да, стараюсь настраивать именно так, но что интересно, при таких настройках, когда с места пытаешься быстро набрать скорость, зад предательски начинает проваливаться. Я понимаю, это нормально при активном педаляже, но проблема в том, для меня проблема, что хотелось бы этот эффект снизить. Как? С моим весом, я качаю на максимум и выставляю самую жёсткую позицию настройки аморта - 3. При этих настройках мне комфортно перемещаться по пересечённой местности, но выходя на равнину, начинаю работать ногами в землю. Вот если бы чуть увеличить сопротивляемость аморта на 3-тей позиции, то на остальных двух можно и по брёвнам ездить комфортно) Пропедалем пользуюсь только на асфальте или ровной и длинной тропинке, но слышал такое мнение, что при включённом пропедале нельзя нагружать подвеску даже лежачими полицейскими. Насколько это правда, я не в курсе...Сообщение от Koral99
п.с. пропедаль у меня в включённом состоянии почти, как хартейл.
Ещё вопрос остался - Rebound Tune XL , это что за версия? Максимально дубовый ? )) Я про XL в этой теме ничего не читал или плохо смотрел?
|
|
Ответить с цитированием
( для оценки скорости , смотрел в потолок)
Теперь мне есть на кого ровняться)) А если серьёзно, то это очень хорошая новость, я, честно признаюсь, побаивался банники делать, когда прользовался пропедалем.
