колёса для велокросса

[Matrosskin]

Встанет любая кассета под XD барабан
Да, можно поставить бескамерно.

[anarchy]

Matrosskin, спасибо еще раз, а то сомнения терзали)

[izotop]

Несколько сезонов отъездил на колесах Шимано МТ 75, но очень надоело сражаться с шимановскими втулками и после длительных размышлений (хотелось колеса из категории «поставил и забыл» ) купил на БК колеса Мавик Аксиум диск. Особенности и болезни мавиковских колес мне знакомы , поэтому на них и остановился. Единственное, что позволяет отнести эти колеса к начальному уровню это вес. Из мелких недостатков- плохая ободная лента, лучше ее сразу заменить. Видно что колеса собраны из не дорогих комплектующих ,на мтб втулках и понятно что не гоночные. Больше недостатков нет. К качеству изготовления придраться невозможно, изготовлены в Румынии. В интернетах об этих колесах отзываются как о жестких и прочных, что ценно. Втулки новых колес крутятся нисколько не хуже втулок DT 350 или втулок Шимано XT, сравнивал непосредственно. Обычно колеса средней ценовой категории весят 1750-1850 гр, то есть на 200 гр легче, что не существенно. На эти колеса просто нужно ставить не самые тяжелые камеры и покрышки . Что касается известной проблемы с барабаном Мавик (а комплектующие для втулок можно без проблем купить) – при своевременном обслуживании барабан будет работать достаточно долго , его можно заменить или установить hub doctor, можно запрессовать подшипник 6705.. Барабан втулки Шимано XT,например, обычно работает 5-6 тысяч км и потом его нужно заменить (или разобрать и ремонтировать), так что не критично. Особенность всех недорогих мавиковских колес -подшипники втулок обкатываются примерно 300-400 км. Если кто подумывает о покупке новых колес - рекомендую к рассмотрению. Имейте в виду , пересыл колес с БК 39 евро. https://www.bike-components.de/en/Ma...adsatz-p52035/

Немного добавлю (11 апреля). Проехал на этих колесах 150 км. Покрышки 25 мм (реально 27) Мишлен про 4 эндуранс, камеры Мишлен. Колеса катят и катят хорошо. Крейсерская скорость 25-27 км час поддерживается на более-менее ровной дороге без особого напряга. Нет ощущения «тяжелых колес», при езде в гору в частности (думаю, что некоторый избыточный вес - это втулки, в недорогих втулках Мавик стоят довольно тяжелые подшипники плюс стальной барабан вес втулки на накат не влияет) , колеса динамичные, хорошо отзываются на усилие педалирования, действительно жесткие. На холостом ходу собачки трещат не очень громко. Обкатаются – поедут еще лучше. В общем – не жалею что купил, за такие деньги лучше, наверное, не найти.

[fender24]

Здравствуйте! Решил взять виллсет DT SWISS E1800 R23 https://www.bike-discount.de/en/buy/...heelset-662532
Параметры моего вела мериды циклокросс 500 переднее колесо 15-100мм заднее колесо 10x135мм . Скажите подойтут ли данные колёса из данного магазина? Спасибо за помощь ребята!

[DenVik]

Надо смотреть варианты конвертации втулок. Изначально там 12мм спереди и 12×142 сзади. В пдф файле указаны конверт-киты. Вероятно есть нужный вариант, но вот сколько он будет стоить дополнительно...

[dtrser]

Коллеги подскажите что лучше взять для из крепких колес? Взять на bike-discount что ни будь? Или кастомные с actionsport?
Спереди и сзади QR, вел Giant Defy но я на нем довольно много езжу по убитым дорогам и укатанным лесным тропам. Комплект для дальняка по асфальту уже есть, нужен именно на каждый день.

[dummy elk]

Коллеги, просьба помочь с выбором.
Велосипед джамис ренегат экспат, используется для бреветинга и лесного каталова. Иногда заносит и в горную местность.
Решил начать облегчайзинг с колёс. Выбор пал на следующие модели DT Swiss:
C 1800 Spline DB 23mm
E 1800 Spline DB 23mm

CR 1600 Spline DB 23mm
ER 1600 Spline DB 23mm

Вопроса два:
- стоит ли рэчет втулка разницы в цене между парами, возможно есть ещё какие-то преимущества у 350х, просветите.
- стоит ли 90 г разницы внутри пар 22мм обод против 20мм, вроде втулки одни и те же и грязезащита аналогичная?
Покрышки будут в интервале 28-40 мм, в зависимости от задачи.

[izotop]

ДТ 350 это практически что и 240, только несколько "упрощенный" вариант. Считается практически вечной. После примерно 5 тыс км пробега снял барабан с задней 350 й, следов какого то износа на рэтчет шайбах не обнаружил. Мазнул немного фирменной ДТ мазилки на рэтчет, чтоб трещали потише и собрал. Барабан снимается очень легко вместе с кассетой и так же легко ставится. Рэтчет лучше собачек хотя бы тем, что его легче лечить. Если по деньгам напряга нет - лучше взять колеса на 350 втулках и сразу купить фирменную мазилку для рэтчета. Для покрышек 28-40 я взял бы обода 20 мм, для таких покрышек в ободе 22 мм необходимости нет, хотя можно и на 22 мм поставить 28 мм покрышку. Поройтесь на веломании, где то должна быть тема про втулки ДТ.

[dummy elk]

izotop, спасибо, полезно.
Если вы про эту тему, то не особо информативна она. А как у 350х с водо/грязезащитой по вашему опыту? Вот тут, например, рекомендуют предпочесть ХТ втулки для туризма. Думаю позже собрать второй 27,5" вилсет на 2" покрышках для

любой жопы

и, судя по репортам в интернетах, желательно чтобы оба вилсета были на одинаковых втулках, чтоб избежать подстроек тормозов и переклюка при перекидке колёс.

[izotop]

Если 350 втулки не окунать в грязь - болото и не мыть после этого керхером, как некоторые делают (а потом рассуждают о "плохой грязезащите":-) ) то с грязезащитой все нормально. Никаких особых преимуществ втулки ХТ в плане грязезащиты не имеют. При обычном катании по грязным дорогам , под дождем ничего внутрь втулки не проникает. Почему втулки ХТ так рекомендуют не совсем понятно, бывает , конечно, жесткий и беспощадный туризм с преодолением рек-болот на велике, тут ХТ втулка имеет относительное преимущество т к легко разбирается-чистится-смазывется.