Рекомендации для участников покатушки

[brainstorming]

ТРАНСПОРТИРОВКА ВЕЛА НА ЭЛЕКТРИЧКЕ.
Чтобы ехать без проблем - можно подвешивать байк на багажную полку.
Когда мы ездим на электричке группой - обычно подвешиваем байки (когда в вагонах нет угла со снятыми лавками для багажа).
Ну, это удобно - вот и подвешиваем, правда при этом задними колёсами перегораживаем проход, что неправильно.
А правильно - если перед посадкой организованно ВСЕМ МАКСИМАЛЬНО НИЗКО ОПУСТИТЬ СЕДЛО.
Тогда колеса не мешают пассажырам.

[ezh]

Ехал я как-то с дачи, вижу велосипедисты мокрые и грязные возвращаются в Москву. К сожалению, не веломаньяки. Они подвесили свои байки за седло к полки, переднии колеса упираются в железку под стеклом (хорошо что высокие были, а то с 16-й рамой колесо в стекло уперлось бы). Так вот, поезд трясет, вся грязь попадает на сиденье, никто туда сесть не может. Вывод, так байки вешать только в оочень сухую погоду и самим седеть перед ними, а то нехорошо получается.

[NAkeT]

<div class='quotetop'>Цитата(Anastazy @ 11.08.2007 21:32) <{POST_SNAPBACK}></div>

Хотелось бы также добавить ФАК по обращению с колодцами дабы не вводить местных жителей в праведный гнев, посылающий под колеса Веломании дождь и жару невовремя))[/b]

да уж...меня саму лично дико раздражает, когда в колодце из которого мы пьём (когда бутылки воды уже не хватает после хороших праздников ) вода мутная или доски плавают (бывает и такое, когда очень умные просто бросают ведро вниз, а домик стоит и трясётся, после чего от него некоторые части отваливаются)

[brainstorming]

Да, кстати - на покатушках многие новички сталкиваются с тем, что устают - и покатушка превращается в мучение.

Я бы посоветовал заранее эмпирически определить готовность к покатушке.
Формула такая: ты должен проезжать еженедельно минимум 20% от того, что запланировано в маршруте. МИНИМУМ!

Также, если планируются лесные дороги (ну, корешки всякие, преодоление валежника, брёвнышек) - значит нужно уметь делать т.н. "баник" (бани-хоп). То есть - не останавливать ежеминутно колонну едущих за тобой - а С ХОДУ преодолевать препятствие высотой 15-20 см. (Что полезно и в городе - для подъёма на бордюр).

[Zidar]

<div class='quotetop'>Цитата(brainstorming @ 28.06.2008 09:30) <{POST_SNAPBACK}></div>

Также, если планируются лесные дороги (ну, корешки всякие, преодоление валежника, брёвнышек) - значит нужно уметь делать т.н. "баник" (бани-хоп). То есть - не останавливать ежеминутно колонну едущих за тобой - а С ХОДУ преодолевать препятствие высотой 15-20 см. (Что полезно и в городе - для подъёма на бордюр).[/b]

Умеешь ты напугать людей
Знаешь, я чего-то не припомню, чтобы народ на ПВДшках массово бревнышки перепрыгивал. Переезжают - да, и такой навык хорошо бы иметь. А прыгать - это скорее к соревнованиям ближе.

[brainstorming]

<div class='quotetop'>Цитата(Zidar @ 28.06.2008 10:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

Умеешь ты напугать людей
Знаешь, я чего-то не припомню, чтобы народ на ПВДшках массово бревнышки перепрыгивал. Переезжают - да, и такой навык хорошо бы иметь. А прыгать - это скорее к соревнованиям ближе.[/b]

не, Серёг, зачем пугать? про прыжки я не говорил. разговор про "баник": это, как ты знааешь, подъём колеса на препятствие.

ПРЫЖОК, эт, как я понимаю: преодоление препятствия без касания его колесом.

БАНИК - это когда колесо катится на-и-через препятствие.

Просто так закатить колесо на бордюр, к примеру, двигаясь на небольшой скорости, нельзя: колесо уткнётся в препятствие, и велосипед резко остановтися. Так можно упасть. Если же при подъезде к препятствию откинуться туловищем назад, и, согнув логти, рвануть руль на себя - можно приподнять колесо. Таким же приёмом, кстати, поднимают байк в "вилли". Но нам достаточно "баника", правда?

Разве плохой критерий отбора - при организации "нематрасных" покатушек? Перед отправкой на маршрут новички выстраиваются в очередь, и демонстрируют руководителю ПВД исправность вела, а также навыки "вилли", "стоппи" и "трекстенд" бугеге

Хотя, я догадываюсь: ты сосКУЧился по пелетонам в сто человек!

[Vanes]

Баником обычно называют банни хоп, а это - именно прыжок через препятствие..

[Tonmаs]

<div class='quotetop'>Цитата(brainstorming @ 28.06.2008 13:38) <{POST_SNAPBACK}></div>

БАНИК - это когда колесо катится на-и-через препятствие.[/b]

Для расширения кругозора.

[brainstorming]

<div class='quotetop'>Цитата(Tonmas @ 28.06.2008 14:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Для расширения кругозора.[/b]

АФИГЕТЬ! Пасиб - вовремя наставили: тест на баник отменяецо. :D
Остается трекстенд, стоппи - и ещё ЧТО-ТО, НИКОМУ НЕИЗВЕСТНОЕ...

[Putin]

<div class='quotetop'>Цитата(brainstorming @ 14.06.2008 22:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

ТРАНСПОРТИРОВКА ВЕЛА НА ЭЛЕКТРИЧКЕ.
Чтобы ехать без проблем - можно подвешивать байк на багажную полку.
Когда мы ездим на электричке группой - обычно подвешиваем байки (когда в вагонах нет угла со снятыми лавками для багажа).
Ну, это удобно - вот и подвешиваем, правда при этом задними колёсами перегораживаем проход, что неправильно.
А правильно - если перед посадкой организованно ВСЕМ МАКСИМАЛЬНО НИЗКО ОПУСТИТЬ СЕДЛО.
Тогда колеса не мешают пассажырам.[/b]

Имхо дурацкая и антисоциальная традиция веломании. Входящий в электричку народ (а также контролёры) сразу тычется фейсом в грязные колёса и настраивается на соответствующий лад. При этом, чтобы народ уж точно не пропустил ни одного колеса, веломаньяки зачем-то развешивают велы с обеих сторон друг напротив друга, еще более сужая проход.
А после грязевых покатушек, с велосипедов текут говнища заливая десяток или два посадочных мест (да, конечно, вечерние электрички в Москву пустые и незасранные места остаются, но как вы думаете, куда едет электричка, приехав на вокзал? и сколько в ней народу?)

При всем этом велоспед испытывает неадекватные нагрузки на седло и подседельный штырь. У меня один раз был случай, когда мой вел был повешен с краю, и прижат другими велами к стенке, у него погнулся петух (что привело к поломке переключателя посереди Мещеры).

А всего-то требуется, проезжая по платформе вдоль вагонов найти вагон с веломестами. Или поставить стопкой на сиденья, если веломест нет