Горный велосипед Intense Tracer 2.
Товарищи мне говорят, чтобы я не жал тему от народа. А я уступчивый. Так что вот тема про мой Интенс.
Начало истории Трейсера и некоторые интересные факты - тут:
http://forum.velomania.ru/showthread...119797&page=42
Кратко коснусь предыстории.
Большинство в курсе, что этот велосипед пришел на смену Ибису Моджо. А я неоднократно писал, как я доволен Ибисом Моджо, как он классно катит, доставляет и т. д.
И это все было правдой. То есть я писал все, как чувствовал.
А потом я снова поехал с Ибисом в Крым, и ездил там всякие горные спуски. И все было нормально, но на спусках хотелось большего от себя и от байка. И я думал - ну, надо катать, все придет.
Но вдруг как-то отчетливо и ясно я понял, что пытаюсь вылезти за пределы этого велосипеда, что его мне нехватает. Понял трижды - когда ехал просмотр майского Супер Д, Газовую (за Женей Шмидтом, Юричем и Мамой Джа) и Ягодку с Йографом. Легкий в подъемы и верткий на плоскоте Моджо требовал суперконцентрации на спусках. Мне тупо страшно было на нем отпускаться - от скорости не перло, постоянно хотелось притормаживать. В общем, пришла идея байк сменить. На что нибудь более стабильно едущее, с ёмкой подвеской. В гору, этот будущий байк, по моему мнению, был просто обязан ехать также, но главным его назначением определялись спуски.
Товарищи мои меня не поняли, мы даже поссорились. Настало время подумать в одиночестве, почитать, приложить личный опыт к чужому. Поездил в процессе выбора на Banshee Spitfire. И понял, что все верно - добро есть, и это острый угол рулевой, длинная база, короткий вынос, блаблабла.. вы это все уже знаете. Осталось определиться с рамой.
Претендентов на сытный АМ байк сейчас много. Но по геометрии, её настраиваемости, типу подвески - выходило лишь несколько вариантов. А чтобы еще и глаз радовало, так и вовсе два-три. А доступным, с поддержкой официальной гарантией дилера оставался один. Один! Хорошо, когда выбор прост. )
И вот я заказываю совершенно новое, не нашедшее пока массового понимания и хвалебных отзывов детище Intense - Tracer 2.
Ибис я достаточно быстро продал. "Чтобы кататься", быстро собрал ньюскульный хардтейл на стальной раме, перебросив на нее всю навеску с Моджо. Хардтейл оказался на изумление удачным, очень понравился, и я решил оставить его для езды по паркам и лесам Подмосковья. Это разрешило мои сомнения относительно сборки Трейсера: я уже не думал про его пресловутую универсальность а просто собирал велосипед для поездок в Крым.
Ну и вот, собственно, он:
i-831.jpg
http://foto.mail.ru/inbox/spin69/spin69/s-831.jpg
i-832.jpg
http://foto.mail.ru/inbox/spin69/spin69/s-832.jpg
i-829.jpg
http://foto.mail.ru/inbox/spin69/spin69/s-829.jpg
и еще:
http://foto.mail.ru/inbox/spin69/spin69/s-833.jpg
http://foto.mail.ru/inbox/spin69/spin69/s-830.jpg
http://foto.mail.ru/inbox/spin69/spin69/s-835.jpg
http://foto.mail.ru/inbox/spin69/spin69/s-834.jpg
Начал обкатывать, не торопясь. Спешить некуда - на ноябрьские работа не отпускала, а до мая еще долго. Подвеска совершенно другая, новые настройки, новые реакции.
Сегодня выставил ход подвески 145 мм, "крутильный" сэг в 25% и достаточно резкую прогрессию, пытаясь сымитировать кантрийные повадки Ибиса.
Но все равно отличия огромны: этот велосипед едет по корням и поворачивает как квадроцикл. Ибис был гораздо более прозрачным и чувствительным к трассе байком.
UPD: Сетап Алушта_май'12
|
|
