Смазки для вилок и амортизаторов

[Biotoilet]

Залил в свои Xfusion'ы (аморт\вилка) , жидкосить для ГУР и амортизаторов FEBI 06161 (зелёная). После мотюлевской мочи которая мерзнет в +10 градусов небо и земля. Вилка и аморт меньше тупят на холоде и пободрее. В штанах Mobil 0w40.

https://www.autodoc.ru/part/febi--101/06161/

FEBI 06161 (синтетика)
вязкость при 40С — 18,7 мм2/с
вязкость при 100С – 6,2 мм2/с
Точка текучести — 54С

[Ladin]

Эта ветка форума открыла для меня гавёность мотюля, который я считал чуть ли не образцом автохимической промышленности. Лью мотюль в ГУР своего скакуна, теперь вот призадумался...

[cka3o4nuk]

да, я в шапке видел рекомендации. Там же кроме LHM+ рекомендуют Fluide LDS, по описанию которое не совместимо в LHM+. Выдержка с сайта: "Не использовать в тех случаях, когда требуется минеральная жидкость флуоресцентного зеленого цвета (LHM PLUS)" Полагаю причина - в супертекучести последней, кто нибудь заливал в демпфер Fluide LDS? Через сальники не давит?

Кстати, не понял один момент. LHM+ рекомендуется в демпфер, а что лить туда, куда нужна жидкость 15W?

PS Короче, очередной раз спасибо форуму! Пока оперделился так: в демпфер заказал Total 202373 (LHM+, в автодоке 380 рублей 1 литр), в ноги полью трансмиссионку ATF SPIII, коя в гараже имеется (вязкость при 40 градусах 37-38).

флюид лдс никуда не стоит лить
в ноги лучше 10в40 или 5в40 мотрорку синтетику

[rewwerty]

10в40 или 5в40 мотрорку синтетику

Shell 5W-30 замёрзло в морозилке (-17°).
Можно на ночь - за окно.

По разнице между вязкостями гидравлических и моторных масел:
https://twentysix.ru/blog/117153.html

[Ladin]

Shell 5W-30 замёрзло в морозилке (-17°).

Странно, и как это я езжу на машине зимой на таком масле в -42 градуса...
Как вообще я заводил двигатель на замершем масле...
А вдруг... у меня двигатель на твердомаслянном масле? Или в нем вообще не было масла? Да нее... показалось...

А я вообще правильно понимаю, что в тех местах вилки, куда рекомендовано лить по чуть-чуть 15W масло, нет давления (в отличие от демпфера) и масло там призвано выполнять функции, созвучные с функциями моторных масел, а именно, просто смазка трущихся деталей?

[rewwerty]

Странно, и как это я езжу на машине зимой на таком масле в -42 градуса...
Как вообще я заводил двигатель на замершем масле...
А вдруг... у меня двигатель на твердомаслянном масле? Или в нем вообще не было масла? Да нее... показалось...

Авто нет.
Но, в плане использования для вилок, личный опыт оттолкнул от Shell.
То, что пишется в даташитах, и получаемое на практике, может разниться.

Усреднённо:
03c.jpg

0W-30, соответственно, где-то в пределах от -40 до +30°С.

[Ladin]

В том же мануале от RS в отдельные вилки рекомендована моторка 0W-30 в штаны

можете этот мануальчик выложить?

После мотюлевской мочи которая мерзнет в +10 градусов

а что конкретно лилось мотюлевское?

Shell 5W-30 замёрзло в морозилке (-17°).
Можно на ночь - за окно.

А вы там в Магадане вообще на каком масле моторном ездите, если у вас уже сейчас Shell 5W-30 замерзает за окном? У меня за окном -1 пока...
И можно еще нескромный вопрос: вы зачем вообще моторное масло в морозилке держите? Оттаиваете чтоли?

[rewwerty]

можете этот мануальчик выложить?

Набрав в браузере sram service, перейти по ссылке.

[cka3o4nuk]

Shell 5W-30 замёрзло в морозилке (-17°).
Можно на ночь - за окно.

По разнице между вязкостями гидравлических и моторных масел:
https://twentysix.ru/blog/117153.html

а нахрен гидравлическое масло для смазки штанов?
если вам нужно катать на амовилке в -17
лейте 0в50

[chiefset]

У нас сегодня всего-то минус 7-8 гр. Выехал из гаража. Вилка полудубовая, Еле проминается. Задний амортизатор вообще как летом.
В демпфера обоих (вилка и задний амортизатор) залито масло ВМГЗ. Класс вязкости по гидравлическим маслам 15. Это по данным интернета соответствует вилочному 5W.
В штаны залито моторное 5W-40.
Сначала пораскачал вилку, Вроде мягче стала, но все равно "вязкая".
Вот в демпфере что-то не так, или моторное масло в зазорах между ног и штанов сопротивление оказывает?