Смазки для вилок и амортизаторов

[WAKADZASI]

ребят! простите, мне моё нубское невежество...
ну вобще я не шарю с смазках. для вас слово "консистент" понятно - типа он и в африке консистент.
у меня есть для подшипников баночка Hanseline Kugellagerfett - пихаю его по кругу: и под сальники и под пыльники.
Оно подойдёт для запихивания грамма внутрь воздушных камер?

если нет, то,
пллиииизззз, подскажите, что из этого многообразия подойдёт:
http://www.chainreactioncycles.com/C...ategoryID=2525

smol_!! ​Спасибо те за рекомендацию ЦИАТИМ-203. Я на тот случай, если его вдруг не будет...

---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:06 ----------

а вот ещё...
там на чайне всякие пистолеты для введения масла продают.
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=35286

это для чего?
типа замена медицынского шприца и тоненькой трубочки, которая на него надевается?
или такими писталетами нужно впрыскивать масла под кольца резиновые? вобщем мне такой девайс нужен?

[samcherny]

Не хочется винить производителей в заговоре, настоящие профи обычно люди порядочные, но я помню, что в конце девяностых все вилки (в том числе первые Сиды) шли с гофрами, а спортсмены их все поголовно снимали. Это была такая мода. Я тоже снял, о чем потом жалел, ибо резинки куда-то делись. А при нынешних скоростях смены моделей, видимо продолжительность работы амортизатора не является столь актуальным. Хотя беда отсутствия гофр может сказаться сразу, например самая глубокая царапина на моем первом Сиде возникла от неудачной парковки - поцарапал об выступ из стены. На втором Сиде убил ноги в один присест соленой водой, правда вилочка 30-точку прошла.
Неопрен плох тем, что трудно добиться полной герметичности и под него забивается мусор, поэтому нужно следить за чистотой. Я использовал фирменные Лизарды - вещь для красоты, не более.

[-BOBR-]

неопрен хорош при перевозке, как упаковка, от ударов чуть может помочь. не думаю что смогу смастерить себе гофры, но вещь нужная однозначно... канондейлы на лефти до сих пор ставят. я вот решил крыло поставить чтоб на ноги вилки вообще ничего не попадало кроме разве что пыли, ну и масло раз в месяц меняю... износа тоже не видно но следы от камней попадающих иногда в ноги вилки имеются, гофры бы спасли

[Димдимыч]

... канондейлы на лефти до сих пор ставят

Больше не ставят. Модели 13-го года идут с традиционного типа пыльником, бушингом и голой ногой.

[samcherny]

Больше не ставят. Модели 13-го года идут с традиционного типа пыльником, бушингом и голой ногой.

Интересно посмотреть. В Хедшоках ставили гофры, потому как технологически нельзя сделать сальник квадратной формы, поэтому гофр - это необходимость. Тем не менее в купе с игольчатой системой подшипников, это делало вилки от Конандейл чрезвычайно живучими и плюс очень маленький (вообще незаметный) момент страгивания.
Неужто отказались от игольчатых подшипников?

[Димдимыч]

Samcherny, остались подшипники.
Квадрат там (на старых) не сильно вылезает из штанины. На пару сантиметров. Не в этом дело.

Что касается новых - погуглите по "Lefty 2013".

[samcherny]

Samcherny, остались подшипники.
Квадрат там (на старых) не сильно вылезает из штанины. На пару сантиметров. Не в этом дело.

Что касается новых - погуглите по "Lefty 2013".

Да уж погуглил (любопытный). В принципе разобрался. Гибрид с иголками вверху и подшипником скольжения внизу. Вилочка выглядит крайне технологичной, интересно сами делают? В Лефти износ гофры был больным местом, как и замена. Где-то даже видел, как заменить гофру на Лети без подробной разборки - все равно геморр.
Конструктив явно улучшили (как на деле покажет время). Смазка подшипников из маслянной ванны, конечно плюс. Устранили баг с миграцией подшипников. В общем не вилка, а само совершенство. Прикололо новшество с переменной жесткостью, я такую штуку придумал лет пятнадцать назад - логично до безобразия, даже и не думал, что это может быть новшеством.
Кстати, странно, что не делают боковой защиты ноги (как на мотоциклах). В перевернутых вилках это чрезвычайно актуально.

[smol_]

20 тыс. км. ... штатные серые сальники Рок Шокс - говеные, очень мягкие и быстро изнашиваются.

Моя прошла 18тыщ без гофров и со штатными сальниками. Не сопливит, зеленое покрытие слегка "посветлело" в месте контакта с сальниками.

[KnAlex]

Прикололо новшество с переменной жесткостью, я такую штуку придумал лет пятнадцать назад - логично до безобразия, даже и не думал, что это может быть новшеством.

Судится с Cannondale будете? А то они (гады) взяли и сперли технологию!

п.с. фраза "лью в аморт и вилку масло для автоматических корбок передач, на вязкость не обращаю внимание" и
"я здорово навернулся (аморт не сработал в нужный момент)" видимо не навело на мысли что все таки производители не дураки....

разговоры на тему "производители вам впаривают обычно масло по цене необычного" не уместны в после "экран айфона из-за удара покрылся трещинами".

[smol_]

разговоры на тему "производители вам впаривают обычно масло по цене необычного" не уместны в после "экран айфона из-за удара покрылся трещинами".

Ну, я как-то тоже навернулся, въехав в рыхлый снег на дороге под горку. Ребра потом три месяца болели...
В вилке был LHM+, и чо, он виноватый?