А как дела обстоят с блокировкой амортов у нового спеша, раз нет " брэйна"? Все-таки ход амортов немаленький, а апхилить приходится много.Сообщение от pixel8848
|
|
|
|
А как дела обстоят с блокировкой амортов у нового спеша, раз нет " брэйна"? Все-таки ход амортов немаленький, а апхилить приходится много.
Блокировка - зло.
Придушить низкоскоростную компрессию можно, совсем блокировать - это лишняя нагрузка на шарниры. Да и когда карабкаешься по камням, лучше чтоб подвеска хоть как-то, но работала. Не по асфальту же апхиллы?..
Как правильно сказано выше- блокировка зло. Её ещё как-то можно понять на асфальте, но на мало-мальки пересечённом подъёме уже хочется хорошего сцепления вверх ,а без работы подвески этого не добиться. Тем более ,что покатавшись на паре современных байков я понял, что если крутить равномерно и не лосить стоя, то нормальная подвеска и так не качается в районе сэга, это и к Эндуре относится и к моей Банше, и ещё много к кому.
То же самое, на мой взгляд с вилками с изменением хода, которые были актуальны для великов с геометрией стагого гт форс, с высоченной кареткой и очень средними углами, там да, это давало некий профит, сейчас- нет.
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
В Крыму есть дилер Specialized, в Севастополе. Его почта:velo15@yandex.ru
А есть сайт или адрес магазина? Что-то в поисковике найти не могу
Севастополь, пр-т Героев Сталинграда, 51, тел +7 978 743 97 49, сайта нет.
---------- Добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:07 ----------
Группа вк
https://vk.com/magazin_velosiped
Стоит забыть об ОФИЦИАЛЬНОМ диллере Спеша в Крыму, это данность неопределённости статуса данной территории для американских компаний.
Ну то есть какие-то люди, возящие что-то непонятно откуда это да, может быть, но диллер- нет, особенно этот вопрос становится "интересным", когда наступает гарнтийный случай, или хочется заказать ирменных расходников или аксессуаров.
Спеш на следующий год полностью поменял схему работы с некоторыми странами, Россия в их числе, теперь нет одного дистрибьютора и кучи диллеров, закупающих у него велы, каждый диллер=дистрибьютор и возит всё сам, таможит сам и риски теперь полностью на нём. Насколько я знаю, новым условиям смогли соответствовать всего 5-6 магазинов на ВСЮ СТРАНУ. Это легко узнать у Ситисайкла и Велопробега например.
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
Ну это понятно, что это не официальный диллер. Скорее это посредник, который мне привезет этот велосипед за определенную стоимость. Это конечно удобно, но доверять малознакомым людям и организациям большие деньги лично мне как-то стремно. Лучше я сам в Москву слетаю, если решусь на покупку. Не каждый же день покупаю такие велы
Еще подумай что будешь делать если вел сломается. )
Я б не стал. В Триал-спорт за норкой. )))
Да ниче, ремонтировать у местных умельцев, благо, у нас АМ и Эндуро тут развито и есть опытные ребята. Если что-то сложное, типа аморта - я его легко передам в Москву, у меня на работе каждую неделю туда кто-то летает. Ну я свой Спарк тоже заказывал по интернету и ниче, живой. А в триале мне велики как-то совсем не нравятся. А еще больше мне не нравятся олени, которые там работают. Поэтому в триал я хочу только целенаправленно и по необходимости. Да и в Симферопольском триале нет в наличие норм велов - опять же, надо везти с других магазинов
Последний раз редактировалось GhostTown; 22.09.2016 в 16:45.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
