|
У меня и в горах эндурик на воздухе был прекрасен ))) Ваще ничего можно не менять было, спеш рулит. Но трансмиссию конечно махнул всю (не удержался) и телескопический подсидел воткнул и порядок. На счет универсального велика, почему бы и нет. У меня правда для плоскача рейн )))) 150 ходов, тоже на воздухе и на гейских колесах, летит как ласточка, и никто меня на хард не загонит теперь, мерида пылится на даче теперь. Два велика и так семья еле терпит.
Речь не о воздухе как таковом, а том, что незачем покупать велосипед, на котором нужно мочить вниз на всяких мегалавинах и в байк-парках, и делать из него городской велосипед. ДЛя таких задач, стампи за глаза хватит.
И я как раз считаю, что на эндуро лучше 5 раз в год в горы съездить оторваться, чем каждый день на работу катать.
Хотя, каждому свое
Согласен, но добавил бы что не стампер, а камбер новый, 2016 года. Ему реально поменяли все что можно в раме и он теперь волшебен. Летом на тестах гонял на нем, просто огонь. Едет вних почти как стампер, а вверх почти как эпик. Мечта а не велосипед! Советую и кембер рассмотреть тоже)Сообщение от Чешир
Речь не о воздухе как таковом, а том, что незачем покупать велосипед, на котором нужно мочить вниз на всяких мегалавинах и в байк-парках, и делать из него городской велосипед. ДЛя таких задач, стампи за глаза хватит.
И я как раз считаю, что на эндуро лучше 5 раз в год в горы съездить оторваться, чем каждый день на работу катать.
Хотя, каждому свое
http://s017.radikal.ru/i438/1509/29/7f2ab40f83c8t.jpg
я тоже за горы, но пять раз это жиииирно, у меня один-два это предел, это конечно все сугубо индивидуально, у меня двое детей, дача строится. В моей случае еще есть рейн, он чуть менее плюшев, полегче, на работу еду по максимуму используя рельеф, но амморт по большей части все равно заблокирован, ибо жести особой нет. А спеш стоит, да согласен, он просто не нужен здесь, да и на ходу потяжелее чем рейн, но иногда же все выгуливаю и его.
Блин, зашёл в темку эндуристую - и понял, насколько мой Эндуро-06г. морально устаревший, насколько у него чёткие прямые линии, насколько у него 26-е колёса и пружинная подвеска...Вот на нём аморт недавно заменил: нашёл пружинный Van RC, старый никуда не годился уже. Искал долго, ибо весь рынок завален воздухом, если 216 по осям искать. "Прогресс" технический...=(
Фрирайда сила - крепче, чем текила!
8-916-238-84-77, сборка колёс и велоремонт
За деньги готов работать даже бесплатно!
Старые эндурики были более универсальными. С 2010 года (кмк) это уже почти гравити байк...
а никого не смушает, что тросики переклюка и заднего тормоза идут внизу под кареткой и зацепить могут все что угодно.Ладно переклюк, а вот искать гидролинию в горах дело провально. Так вот вопрос - никто не прокладывал ее поверху, как например сделано изначально на demo? Я про 13 года раму
Я порядка 6 лет катаюсь на спешах, каждый год горы минимум 2 раза. Никогда никаких проблем с проводкой под кареткой не было. Да, тросы\гидролинии потёртые, то больше шлифовка от вылетающего из под колёс спида. Но ни разу никаких проблем, чтобы прям вот проблем.
Я в крайний раз все же умудрился пробить мотню на камнях, а именно оболочку тросика переднего переклюка. Удар был хороший.Гидра уцелела.
Просто для тебя это большой отпуск, долгие и дорогие перелеты, а для меня 1-5 часов на машине в любой выходной
Дежа вю
На самом деле ты попробуй смоделируй ситуацию, когда ты получаешь очень сильный удар о большой камень, между базой, который перерубит гидру и не тронет звезды на системе. И прикинь какова вероятность такой ситуации. Лично у меня рубашки максимум получали вмятины небольшие, а страдают в основном в месте крепления переклюка, т.к. я любитель прилечь на бок.
Если бы это было критично, давно бы уже перестали делать такую проводку.
alistair, можно поподробней?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
