нет, не собирался )) то, что я не использую велофары это особенность моего взгляда на сабж и никому его навязывать/обосновывать, по крайней в этой теме, я не собираюсь.
было бы здорово, если бы она состояла исключительно из отзывов и с околонулевым градусом накала холиваров (что, понятное дело, невозможно)
Вложение 78867Стоят две самодельные фары на ХМЛ,овальная оптика(так и не доделал колхозную оптику,поэтому катаюсь с овальной) и дальняя оптика.
Кстати о фонарях:они ведь в плане света,точнее оптики мало чем отличаются от простых фар,отличие в выносном питании,ну и в электронике иногда.Поэтому иногда-это зависит от посадочного места оптики,можно сделать свет более пригодным для катания,например подыскать туже овальную оптику на фонарь.И фонарь,и светит куда лучше,чем просто яркое пятно в центре.И еще,никто не мешает взять и сделать проставку на место аккума и на место кнопки,сделать заглушку с проводом и кнопкой,что бы перевести фонарь на внешнее питание.Сам так хотел сделать,но потом сделал фары.
Ну давай перечислим, что ли.Можно дополнять
- Оптика: в фонарях рефлекторы считаются правилом, в велосвете коллиматоры. Исключения там и там.
- Теплоотвод в фонариках должен обеспечиваться кровотоком через руку, у велосвета потоком воздуха.
- Питание фонарика, как правило, ограничивается одной трубой, макс 2*18650 в длину, и то это уже дубина, хотя бывают 3*18650 в толщину, тоже не ахти. Питание велосвета, как правило, выносное и более мощное.
- Крепление. Пункт не критичный, но просто об отличиях. В велосвете крепление предусмотрено сразу, фонарики надо ставить в держатели.
- Форма пучка света. Для велоприменений она разная, зависит от стиля катания, в фонариках симметрия приветствуется.
- Мощность велосвета может быть больше, чем фонарика (см. п.3)
- Форма корпуса велосвета не ограничивается тем, что можно легко взять в руку и вообще может быть не предназначена к взятию руками.
- Выносная кнопка на фонариках гораздо менее востребована, чем у велосвета.
- Велосвету пофиг на способности нанести противнику повреждения ударом.
Ites,1-рефлектор часто можно махнуть на тир-оптику,так как и там и там одни и те же законы работают в плане углов плоскостей,а с коллиматорами,как ты написал,если только с фарой под дальний свет можно ездить.Ты наверное перепутал с tir-оптикой.
2-теплоотвод и рассеивания у фонаря не на много хуже фары,не забывай,что у фонаря тело длинное.У меня фонарь на 10ватт(реальных) греется поменьше(причем нагревается все тело фонаря),чем та же фара(так же 10ватт).А тем более если фонарь будет обдуваться.
3-про питание я как раз и написал,что этим они и отличаются,но фонарь(как опять же упоминал)можно перевести на внешнее питание.
4-у меня крепление под фару и фонари одно и то же,ставь что хочешь.
5-Опять,в фонарь можно и овальную оптику или линзу с насечками для овального пятна воткнуть.
6-Обычные фары=обычным фонарикам,а иногда фонари мощнее фар(диод один и тот же).Это ж зависит больше не от фара или фонарь.
7-Ну так фара она и в африке фара,как собственно фонарь он фонарь.
ну и т.д.
Из фонаря можно доделать приемлемый свет для катания на велосипеде.Причем свет фонаря в качестве дальнего является очень хорошим,у фонарей проблемы с ближним светом,хотя мой переделанный фонарь светит и очень широко и засветка приличная,но в даль не так много отдает.
Вот например у меня был фонарь 12060 с дила,рефлекторный,диаметр оптики 35мм,на Р7,так можно перевести его на ХМЛ и Вставить оптику 35мм,есть и дальняя и средняя и овальная.Щас оптики навалом,можно подыскать что нибудь.
Последний раз редактировалось PARKER; 30.10.2011 в 13:11.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)