Rohloff Speedhub 500/14

[Бруччо]

Expensive, экий у тебя бардак в голове относительно планетарок. Справедливо только то, что с Рохлофом заднее колесо тяжелее на 600-700г, отсюда вывод, что со смещённым центром тяжести далеко не прыгнешь. Переключаться можно не останавливая кручение (особенно если правильно настроен механизм переключения). Остановка на 0,1...0,5 с требуется только при переходе на 7/8 передачу (туда-сюда). Можно конечно паузу 0,1с делать на всех переключениях, хуже не будет, для кручения не критично. Если втулка герметичная и не вентилируемая, то и конденсата там не будет, взяться неоткуда. Меняй масло раз в сезон и катайся...
Конечно отдельные косяки бывают даже у немцев... Но это скорее исключение. И ещё... Поскольку это немцы, ограничения в мануале следует воспринимать буквально.

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:57 ----------

Ну вдруг, как бы ржавчина внутри или ещё чего не пошло... Не зря же (хоть и не по теме чутка) автомобилистам зимой рекомендуют держать бензобак по возможности заправленным под завязку.

Так не путай бензобак с переменным объёмом топлива и воздушным клапаном, чтобы разряжением не раздавило и герметичную втулку с постоянным объёмом.

[Ounce]

6) раз втулка герметичная и не вентилируемая, значит там наверняка будет образовываться конденсат, от которого надо будет как - то избавляться

Втулка не совсем герметичная, в районе оси стоит мембрана , выравнивающая давление внутри с внешней средой, работает в обе стороны. Именно поэтому не стоит втулку топить, особенно с дисковым тормозом.

[Expensive]

Втулка не совсем герметичная, в районе оси стоит мембрана , выравнивающая давление внутри с внешней средой, работает в обе стороны. Именно поэтому не стоит втулку топить, особенно с дисковым тормозом.

Опааа, а кто - то говорил, что катал на этой втулке по воде / грязи выше оси колеса и ни черта не было... Опять соврали?

[dimitrii73]

Опять соврали?

Expensive, давайте-ка без громких разоблачений

В теме - всё есть, достаточно отмотать за последний календарный год.

[lexalalex]

не подскажете, какую модель Rohloff (https://www.rohloff.de/en/products/speedhub/variants/) купить для этой рамы FRHOLSTEL_P1.jpg? Буду юзать с эксцентриковой кареткой.

[Ounce]

не подскажете, какую модель Rohloff (https://www.rohloff.de/en/products/speedhub/variants/) купить для этой рамы Вложение 485370? Буду юзать с эксцентриковой кареткой.

Там есть ресурс подбора комплектации https://www.rohloff.de/en/service/speedhub-finder/
Если вкратце, то с рычагом.

[Bilmakss]

С рычагом стоит брать, если у вас на веле нету дисковых тормозов, или хотя бы крепления под них, а в данном случае это ведет к лишним деталям на велосипеде. Как по мне, то тут идеально станет модификация втулки CC DB OEM2 с адаптером под дисковый тормоз rohloff monkeybone.

[lexalalex]

С рычагом стоит брать, если у вас на веле нету дисковых тормозов, или хотя бы крепления под них, а в данном случае это ведет к лишним деталям на велосипеде. Как по мне, то тут идеально станет модификация втулки CC DB OEM2 с адаптером под дисковый тормоз rohloff monkeybone.

Спасибо. А как тогда понимать вот эту картинку 2018-04-06_104616.jpg
На раме Holdsworth Stelvio (картинка выше постом) крепление калипера на нижнем пере. По инструкции Rohloff не рекомендуют ставить OEM2. Или я что-то путаю?

[Bilmakss]

Да, действительно, я тот момент не учел. Вы ничего не путаете. На картинке хотят сказать что при такой конфигурации, ось втулки на пониженных передачах будет пытаться выскочить из дропаута, что вероятно и произойдет при не зажатом ексцентрике. Учитывая это, самым надежным вариантом будет рычаг.

[lexalalex]

Да, действительно, я тот момент не учел. Вы ничего не путаете. На картинке хотят сказать что при такой конфигурации, ось втулки на пониженных передачах будет пытаться выскочить из дропаута, что вероятно и произойдет при не зажатом ексцентрике.

И что делать? Может цеплять OEM2-пластину за какой-то болт в крученный в одно из отверстий в верхнем пере? Какие ещё варианты могут быть?