а что с николаем? развалился?
|
|
|
|
а что с николаем? развалился?
Кто поздравил - спасибо, кто не понял - ничего страшного
Это вообще полный экспромт. Неожиданность даже для меня самого. Да, все началось с того, что я отчаялся дождаться нового RFX в обозримом будущем, а от Николая просто морально устал. Начал думать, чего бы такого учудить в отсутствие RFXа, залез на барахолку на MTBR и увидел в продаже эту раму. Задумался. С одной стороны, никакой насущной необходимости в замене не было. С другой - стало одолевать любопытство, а цена рамы показалась вполне приемлемой. Решил рискнуть, так как прикинул, что в случае чего могу продать раму здесь без особой потери в деньгах. В результате, так и не приходя в сознание, меньше чем через неделю после первого контакта с продавцом я уже переводил деньги.
Других рам, собственно, на горизонте и не было: после покупки Спота я очень проникся Тернерами и на другие марки сейчас смотрю очень искоса, к тому же я стал фанатом рам на втулках скольжения, а на данный момент их выпускают только Тернер, Баньши, ну и у Николая вроде стали появляться, но с Николаем снова связываться точно не хотелось
То, что faux-bar не катит, тупит и не работает при торможении, что Тернер с TNT-подвеской - это та же Кона, только втридорога, меня, если честно, не особо заботило. Я как-то стал более толерантен ко всяким подвескам и склонен думать, что конкретная реализация не менее важна, чем просто количество рычагов и шарниров. Главное, чтобы каретка была в переднем треугольнике :trollface:
Николай цел (в смысле рамы), висит на стене.
Ну и небольшой вброс: если бы я в 2007 купил RFX (от этого 2008го отличается, если я не ошибаюсь, только тем, что нижние перья и подкова сварены из трех кусков, а не единое целое, как на моей раме), то я бы точно не стал бы думать о покупке Николая и, вероятно, не купил бы в 2009м Спот.
Реще и жоще!
долго думал что это со спотом не тактолько после последнего поста дошло)
конечно, там же нет красных аннодированных железокСообщение от Dauer962
Что касается сборки байка, то без приключений не обошлось.
Рама доехала благополучно за 11 дней, но в разобранном состоянии: был снят задний треугольник, коромысла остались на месте. Это позволило упаковать раму в коробку из-под покрышек. При сборке очень не хватало третьей руки: у меня нет динамометрического ключа, я пользуюсь суррогатом из трубки известной длины и электронного безмена, вся эта конструкция довольно нестабильна, и когда приходится одним ключом держать один болт и вторым закручивать противоположный, она стремится разлететься на составные части. Впрочем, у меня получилось все нормально закрутить. Правда, когда я затянул только нижний шарнир, в нем был небольшой люфт, но после затяжки верхнего люфт пропал, задний треугольник по-тернеровский жесткий.
Внешне состояние рамы я бы оценил на четверку: из заметных повреждений только мелкие царапины на краске (не насквозь) на верхней трубе, странный скол краски под хомутом подседельника плюс следы от цепи на правом нижнем пере и потертости от рубашки и гидры на верхних перьях. В целом она выглядела не хуже, чем мой Спот на тот момент, плюс у нее не было вмятин и хоть сколько-нибудь серьезных следов от ударов камней около каретки, так что я думаю, пробег у нее небольшой и особой жести она не видела. Чуть-чуть сорваны шлицы на одном из болтов шарниров, но затяжке он вполне поддается. К тому же с рамой шли запасные болты, пыльники и родные втулки скольжения, чуть ли не половина ремкомплекта в общей сложности.
Перед запрессовкой рулевой (в мастерской Веломира) я попросил на всякий случай отторцевать стакан и кареточный узел. Выяснилось, что рама не была отторцована, стружки под стендом я увидел приличное количество. Ну ничего, рулевую в результате успешно запрессовали, хотя для этого Шведову пришлось подтачивать насадку для пресса.
Следующий прикол был с рулевой. Надо было сразу проверить, как в нее садится вилка, ведь у меня все было на руках - но я не догадался. Поэтому только после запрессовки при попытке установить вилку я обнаружил, что она в рулевой практически не вращаетсяУ меня с сааровской рулевой была похожая проблема и на Николае, но там она возникла не сразу, а спустя некоторое время, после "усадки"; здесь же вилка не крутилась изначально. Пришлось долго и мучительно шкурить нижнюю чашку изнутри. Сейчас с вращением вилки все в порядке, но не произойдет ли в дальнейшем такая же "усадка" и не перестанет ли опять вращаться вилка, я не знаю
Ну и еще был небольшой трабл с левым дропаутом: предыдущий владелец использовал втулку на болтах и затягивал эти болты, видимо, со всей дури. Дропаут немного "поплыл" вовнутрь, 10-миллиметровая ось в него входила с усилием и щелчком. Нащупал небольшой выступ металла и спилил напильником.
Потом я пытался поставить аморт с подшипниками RWC и столкнулся с тем, что болты под 6 мм не входят в трубочки, идущие в комплекте с подшипниками. Трубочки в новых комплектах алюминиевые, а раньше были пластиковые. Перепробовал несколько болтов, в том числе и от Спота, и ни один не вошел дальше резьбы, при этом все они входили в пластиковые трубочки на Споте. Намерил штангенциркулем внутренний диаметр 5,9 мм вместо 6. Вручную аккуратно рассверлил до 6 мм (зажимал сверло в тисках и вращательными движениями насаживал на него трубочки, обмотанные для ухватистости изолентой). Крис из RWC говорит, что правильнее было бы сточить болты, но тут я с ним не смог согласиться - проблема была явно в трубочках, и ставить под угрозу прочность болтов мне не хотелось. К тому же легче сверлить алюминий, чем стачивать сталь
Что еще? Ну, гидра на заднем тормозе оказалась адски длинной, пришлось укорачивать и прокачивать. Передний тормоз был из коробки чрезмерно мягким, тоже прокачал, заодно и гидру обрезал на пяток сантиметров. Ну а с успоком известная история, его пришлось изуродовать до неузнаваемости: отпилил ролик и выступ с прорезями для башмака, по всей окружности спилил около 3 миллиметров пластика, чтобы не выступал за пределы рокринга - успок рассчитан на 36 зубов, а звезда и рок у меня на 32. Зато сейчас все работает идеально, цепи просто некуда слетать.
Реще и жоще!
Я сам за них голосовал
По поводу унылости - я воспринимаю это не как претензию к внешнему виду байка, а как подтверждение того, что замысел удался
Реще и жоще!
Прямо какая-то мода -- покупать, не приходя в сознание. Слишком, слишком знакомо...
Может дело в белых буковках? =)
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
