Переборка каретки

[Demonmen]

Приветствую вас!
Вот и пришло мое время разбирать каретку. Выполняю данную операцию впервые, отсюда и вопросы.
Велосипед FELT q520 2008г. В спецификации написано каретка TH Cartridge Type я так понимаю шимановская. При вращении шатунов появился негромкий шелест, раньше такого не наблюдал.
Как я понял шатуны можно снять без помощи спец. инструментов ( пишут что выкрутить шестигранники крепления и немного прокатимться как вариант)
А вот теперь вопросы:
Из специнструмента точно требуется головка чтобы открутить фиксирующее кольцо с внутреннем зубчатым венцом. что еще необходимо для дальнейшего разбора и замены? и если можно опишите процедуру дальнейшей разборки, смазки и замены в случае необходимости, либо дайте ссылку если можно. поиском по быстрому найти не получилось..... хотя получилось но ясного представления не получил.
да и головку пока не преобрел, хотелось бы весь инструмент сразу купить.

[Ouninpohja]

катриджные каретки не перебираются. им и так хорошо

пишут что выкрутить шестигранники крепления и немного прокатимться как вариант)

только посадочные места разбить можно. только выжимкой

[Demonmen]

катриджные каретки не перебираются. им и так хорошо


только посадочные места разбить можно. только выжимкой

То есть возможности смазать нет никакой?
А чтобы поменять каретку надо замерить длину стакана,длину оси и чтобы посадочные места под шатуны совпадали? остальные параметры стандартные?

[Ouninpohja]

остальные параметры стандартные

да....

[PARKER]

катриджные каретки не перебираются. им и так хорошо

оказывается можно.для смазки,но не буду говорить про все виды,но необслуживаемую на промах разбирали и смазывали.

[Ouninpohja]

оказывается можно

можно. но в большинстве случаев даже не нужно

[PARKER]

Ouninpohja,ну почему?Если ресурс по выработке в подшипниках еще есть,нет люфтов,но чувствуется,что смазки уже нет,почему не смазать?

[Demonmen]

Ouninpohja,ну почему?Если ресурс по выработке в подшипниках еще есть,нет люфтов,но чувствуется,что смазки уже нет,почему не смазать?

Вот и я так подумал. а специнструмент для разборки необслуживаемой каретки какой нужен?

[PARKER]

Demonmen,съемник,для снятия,а разбирать обычными инструментами.Нужно снимать пыльник с прома,но не факт,что он потом нормально встанет на место.Все равно нужно быть готовым к тому,что обратно все вместе не встанет как положено и придется покупать новую каретку.Со своей нынешней хочу поэкспериментировать.

[stronge]

Картриджная каретка практически ничего не стоит при, как правило, огромном ресурсе (у многих они по 10-15000 ходят и работают как новые). По-моему, разбирать её стоит только из сугубо научного интереса.
У автора стоит Турнеевская система (42-34-24) и каретка под квадрат, скорее всего BB-UN26 - 250-500р в соколях (а если не в Москве, то всё-равно везде есть).