Я интересуюсь не в плане грязи. А если едешь по москве на скорости, и вдруг надо резко тормозить, ви-брейки например хорошо тормозят.
Я интересуюсь не в плане грязи. А если едешь по москве на скорости, и вдруг надо резко тормозить, ви-брейки например хорошо тормозят.
Нормально они тормозят, хотя, конечно, шоссейные клещи несколько лучше хватают. Я вот год c копейками отъездил - никуда еще не влетал, всегда успевал оттормозиться, хотя всякие ситуации бывали, и в сухую, и в мерзкую погоду.
Вообще в велокроссе, учитывая обычное для этого занятия состояние поверхности, мощные тормоза ни к чему - просто вел пойдет юзом и вуаля.
Кроссовый велик, о котором тут говорим, отличается от шоссейника только в плане грязи.
В соседней теме уже обсуждали - во-первых, лижи по асфальту не катят, во-вторых, не бывает такого, что "вдруг надо резко тормозить" - если ситуация до этого дошла, то проблема вовсе не в тормозах.
---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:16 ----------
У них-то хватает. Хватает ли ума у едущего НЕ допускать таких ситуаций - вот в чем вопрос?
По прямому назначению (участию в велокроссовых гонках) я его не применял, в основном асфальт, дальние покатушки, бреветы, и немножко шоссейных гонок; разве что была в Ромашково триатлонная эстафета, где я гнал на нем в снегах по лыжной трассе - это мероприятие было ближе всего к велокроссу.
И даже на асфальте с тормозами все ОК. Да, их надо прижимать сильнее, чем аналогичные шоссейные, но все это в пределах разумного, ИМХО.
Я этот аппарат сейчас продаю, т.к. добыл карбошоссер.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)