А что насчёт запенивания рамы? - Страница 31
+ Ответить
Страница 31 из 36 ПерваяПервая ... 21262930313233 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 301 по 310 из 352

Тема: А что насчёт запенивания рамы?

  1. #301

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Monstreek Посмотреть сообщение
    Вот всю бы пену из этой темы да на наши дороги
    Вот щас дорожники это прочитают, и начнут ямы запенивать))))

  2. #302
    Без 5-ти минут веломаньяк! Аватар для Monstreek
    Байк
    Shulz Max, куплен 29 марта 2023
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    77

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от монгуст Посмотреть сообщение
    Вот щас дорожники это прочитают, и начнут ямы запенивать))))
    Пусть запенят это :D
    184.jpg

  3. #303
    Диванный Сусанин Аватар для Dronn7
    Байк
    Бегемот с тату
    Адрес
    Алкоголицыно
    Сообщений
    941

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Monstreek Посмотреть сообщение
    Пусть запенят это :D
    100% у МАЗа рама не запенена

  4. #304
    Без 5-ти минут веломаньяк! Аватар для Monstreek
    Байк
    Shulz Max, куплен 29 марта 2023
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    77

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dronn7 Посмотреть сообщение
    100% у МАЗа рама не запенена
    Вам смешно, а мне там ездить четыре раза в день

  5. #305
    Диванный Сусанин Аватар для Dronn7
    Байк
    Бегемот с тату
    Адрес
    Алкоголицыно
    Сообщений
    941

    По умолчанию

    Monstreek, это смех сквозь слезы.

  6. #306

    По умолчанию

    Добавлю свои пять копеек в вашу веселую тему.
    Когда то было у меня несколько автомобилей ФИАТ Типо, это начало 90х. Стандартная комплектация была с моторами 1,4 и 1.6. Были еще Фиат Типо -спорт, с моторами 1,8 и 2,0 16V(150л.с.). Отличались дизайном приборной панели, стояли доп. приборы, такие как температура масла, сидения Рекаро и др. шняга. В кузовах 1,8 и 2,0 силовой каркас кузова был пропенен, с завода, в т.ч. и лонжероны.

    Служил я когда то срочную в ШВСМ ЦСКА на Ленинградском проспекте(для тех, кто не в теме-спортрота), велоспорт. Были там замечательные ребята из разных видов спорта. Самыми бесстрашными и дубоголовыми были... кроссмены(мотокросс). Наверное из-за частых падений и ЧМТ.
    Ребята, берегите себя.

  7. #307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HR64 Посмотреть сообщение
    Добавлю свои пять копеек в вашу веселую тему.
    Когда то было у меня несколько автомобилей ФИАТ Типо, это начало 90х. Стандартная комплектация была с моторами 1,4 и 1.6. Были еще Фиат Типо -спорт, с моторами 1,8 и 2,0 16V(150л.с.). Отличались дизайном приборной панели, стояли доп. приборы, такие как температура масла, сидения Рекаро и др. шняга. В кузовах 1,8 и 2,0 силовой каркас кузова был пропенен, с завода, в т.ч. и лонжероны.

    Служил я когда то срочную в ШВСМ ЦСКА на Ленинградском проспекте(для тех, кто не в теме-спортрота), велоспорт. Были там замечательные ребята из разных видов спорта. Самыми бесстрашными и дубоголовыми были... кроссмены(мотокросс). Наверное из-за частых падений и ЧМТ.
    Ребята, берегите себя.
    Вот о чём, примерно, я и говорил где-то там, в предыдущих постах. Естесственно, что пена не строительная. Почему мы до сих пор не видим пенистого наполнения (не путать с пивом) в несущих конструкциях велосипедов, автомобилей, и (о,ужас!) самолётов? СопроМат такая же сложная штука, как и оптика. Ни для кого не секрет, что до сих пор не существует точных математических расчётов в оптике. Сталкивался раньше по работе. Любой, самый современный обьектив дорабатывается в процессе испытаний. Уточняется тип стекла, положение линз ( дорабатывается), кривизна и т.д. Вероятно и в СопроМате такая же ситуация. Но не это страшно. Очень страшно катать без шлема. Здоровья Вам Всем и Долголетия.

  8. #308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HR64 Посмотреть сообщение
    В кузовах 1,8 и 2,0 силовой каркас кузова был пропенен, с завода, в т.ч. и лонжероны.
    Впору в авторазделе форума создавать тему - Улучшение характеристик кузова ТАЗа при помощи ящика монтажной пены.
    Последний раз редактировалось монгуст; 26.08.2013 в 02:11.

  9. #309

    По умолчанию

    2013 г., с запениванием все в порядке
    https://www.youtube.com/watch?featur...nzMrFERs#t=327

  10. #310
    По нечетным куроманьяк Аватар для митрий
    Байк
    Lapierre Zesty 314 хренокустом
    Адрес
    рязанка
    Сообщений
    5,053
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    всем, кто не поверил в запенивание:
    "Производство рам на территории Тревильо остановлено не полностью. Насколько мне известно, алюминиевые рамы с карбоновыми треугольниками варятся или, как минимум, соединяются в Италии. Там же, по слухам, проходят финальные стадии производства рамы с пенным наполнителем. Хотя нынешним производителем многих рам и является Taiwan Hodaka, в прошлом Bianchi изготавливались на заводах Giant и Fairly.."
    Это серьезная статья на Бироте, вовсе не по этой теме, но вот взгляд наткнулся. http://www.birota.ru/texts/2009/janu...dein-part2.php
    Как велосипедист считаю, что шея - это вынос мозга.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Что за рамы от АМЕБА?
    от larry1972 в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 06.06.2010, 14:10
  2. рамы такого производителя planet-x - что за они?
    от DmitryKazakevitch в разделе Технические вопросы
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 30.10.2009, 11:56
  3. Что-нибудь зависит от наклона верхней трубы рамы?
    от ГанцАккерман в разделе Технические вопросы
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 24.01.2009, 11:08
  4. Крепкость рамы. ИЛИ что на нее можно повесить.
    от Nicephorus в разделе Технические вопросы
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 29.10.2006, 22:34
  5. Что скажете по поводу рамы Norco Fluid One?
    от mar@CH в разделе Технические вопросы
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 04.07.2006, 09:01