Fureur Rouge

[Sir Velias]

А куда делся? На диване всё пролежал?

Да какой скилл с московскими трамваями и асфальтами??? А тут сразу и высота, и нырки, и живое под колесами!

[ЮркЫй]

Да это всё вспоминается быстро

[Sir Velias]

Да это всё вспоминается быстро

А я только-только приехал. Это вчера был первый день - почти сразу с поезда

[multig]

живое под колесами

На Сусловой нет живого под колесами. После дождя было.

[Sir Velias]

Вообще вот как-то так



Опять и снова… В который раз уже??? Всё по-прежнему…
Ну почти всё. В этот раз я решил отложить Резиновую Зину на осень (если получится), а весной поставить более легкие и менее злые Vittoria Syerra. Я кантрила всё-таки или ДХшник? Вот и смотрим. Больше всего беспокоит, выдержат ли они все местные острые камни, а на самую жесть я и близко пока не совался (только начал). Но на всякий случай запасную покрыху взял - благо, на поезде перевеса не бывает))
С держаком проблем почти не должно быть - как-то ведь катал раньше и на РРальфах, и на ХК (ага, я и катать-то тогда не умел))



2.4, какой-то DownCountry компаунд.
Вообще, раз хотелось чего-то чуть полегче-понакатистей, можно было поехать и на МК3, но поскольку Конти сейчас - дорогая редкость, их я решил приберечь на многодневки (как проверенный вариант), а выбор стоял между Syerra и Ground Control. Да и МК3 заметно Уже, хотелось именно 2.4. Всё остальное, включая новые Forecaster, смотрелось как-то в другой категории (сильно тяжелее 900 г).
Первичное впечатление - отличное. На обода натянулись пальцами почти (Конти и Спеш гораздо туже), хлопнули тоже с пол-пинка. Без герметика на тесте спокойно простояли сутки. Правда, пока неизвестно, что будет, если придется снимать и ставить в полевых/выездных условиях. Конти как раз счет очень плотной посадки влегкую установились обратно (и МК, и Резиновая Зина) моим обычным компактным насосом. А тут… но больше хочется, чтобы не было повода для проверок))
В общем, через недельки две расскажу впечатления поподробнее.

[ЮркЫй]

Vittoria теперь модно?

[Sir Velias]

Vittoria теперь модно?

Да никакой особой моды. Просто, как я написал выше, никакой реальной альтернативы под требования я не нашел. Правда, не искал среди не шибко популярных брендов (типа WTB. Wolfpack и др.)...

[ilyamaksimov]

Vittoria теперь модно?

при том, что кантрийные покрыхи у них тяжелые, узкие и некрасивые. Удивительно.

---

Просто, как я написал выше, никакой реальной альтернативы под требования я не нашел.

да как бы и требования еще не доконца сформированы как бы...

Больше всего беспокоит, выдержат ли они все местные острые камни, а на самую жесть я и близко пока не совался (только начал). Но на всякий случай запасную покрыху взял - благо, на поезде перевеса не бывает))

Всё остальное, включая новые Forecaster, смотрелось как-то в другой категории (сильно тяжелее 900 г).

если нужны легкие и возить с собой запаску зачем эта сьерра нужна когда есть более легкие кантрийные покрыхи. Если нужна крепкая есть ноббики/форекастеры/трейловые пирелли. Они и по каркасу будут крепче и держать будут лучше.

короче это реально загадкадыры почему витторию вообще покупают

---

ничего против не имею, это не критика. Просто мысли вслух так сказатб.

[Sir Velias]

если нужны легкие и возить с собой запаску зачем эта сьерра нужна когда есть более легкие кантрийные покрыхи. Если нужна крепкая есть ноббики/форекастеры/трейловые пирелли. Они и по каркасу будут крепче и держать будут лучше.

Ты вот в крайности смотришь, а нужна середина
Ноббики, Форики, Пирелли - они все тяжелее 900, кантрийным накатом не страдают. Так что:

Вообще, раз хотелось чего-то чуть полегче-понакатистей

то была нужна почти кантрийная покрышка, которая выдержит издевательства горами. Все 2,5 варианта (включая выбранный) перечислены в базовом посте

[multig]

Ноббики, Форики, Пирелли - они все тяжелее 900, кантрийным накатом не страдают.

А я в этом году поставил назад ДХР макстерра 2,4 и никак вообще не страдал от отсутствия наката и веса. Зато держак был отличный. Спереди был Рекон 2,6 макстерра, но можно было и позлее. Гонки ведь не ехать...