Да кто ж его знает-то?Без ссылки же на комплектуху не поймёшь...Да и апгрейд, ИМХО, должен быть осознанным, а не по подсказке со стороны =)
|
|
|
|
Да кто ж его знает-то?
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Я хотел узнать, все ли состовляющие вела наджены? Или какие-то узлы стоит заменить на более износостойкие, с целью продления срока службы вела в целом?
Характеристики
Велик используется для периодических прогулок по твёрдому покрытию, так?
Узлы стоит менять те, которые выйдут из строя или чем-то не устроят. Иначе смысла в апгрейде нет.
Если в основном по асфальту катаешь, то можно покрышки сменить на полуслики.
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Собственно, вот мой Каспер. Качество фото не фонтан, но как смог:
a7f88b51511d.jpg
Eurobike идёт полным ходом и на родном сайте ghost-bikes.com появилась коллекция 2013 года:
http://www.ghost-bikes.com/bikes-2013/bikes-2013/
Наблюдается изменение в линейке моделей. Фулсанспеншн начинается со 120 мм. Куда-то пропали (или ещё не появились?) мужские 100-мм подвесы. В серии AMR появились модели с 29" колёсами. Есть и карбоновые, и алюминиевые варианты с обоими размерами колёс.
Стандарт 650B стараниями мракетологов активно внедряют в массы: all-mountain семейство Cagua теперь на колёсах 650B, но есть и в классическом варианте 26". Причём версий 650B больше в три раза (6 штук против 2-х).
Появились "юбилейные" версии велосипедов 20th. Оказывается, конторка-то 20 лет существует. О как!
---------- Добавлено 01.09.2012 в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение 31.08.2012 было в 22:19 ----------
Электричество повсюду!
В 2013 году Ghost представил широкую линейку электро-байков: от прогулочных "пенсионерских" великов, до "типа-трейлового" хардтейла.
Так же представили некую "революционную" систему E:I Shock. Краткая фишка такова: вилка и аморт управляются компьютером, который решает, когда и как работать амортизаторам.
Видео-презентация системы E:I Shock
Из видео понял, что в состав системы входят: велокомпьютер (с возможностью выбирать 3 ручных и 1 автоматических режима работы подвески, а также стандартными функциями велокомпа), батарея внушительных размеров и, наверное, веса, аморт и вилка и таинственный комп внутри нижней трубы. Также есть датчики каретке и вилке. Работает это хозяйство так: когда педали не крутишь, подвеска "раскрыта", т.е. работает на все деньги. Как только начинаешь крутить (датчик в каретке, ага
) комп начинает что-то там в подвеске регулировать, то раскрывая, то лоча её. По каким-то своим алгоритмам, видимо.
Моё мнение: интересная и, скорее всего дорогая игрушка. Для заграницы вполне покатит
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Ляпьер со Срамом подобную штуку тоже запускают, только "отдача" с вилки идёт на аморт, который автоматом подстраивается под ее реакцию и тоже датчик педалирования в каретке.
Обзоры на твентисикс:
http://twentysix.ru/blog/stuff/105609.html/
http://twentysix.ru/blog/stuff/105614.html/
В статье на twentysix говорится о том, что эта система подвески будет ставиться на велики 3-х фирм, входящих в один концерн. Т.е. Лапьерр, Гост и ещё какая-то контора.
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Посмотрите аппарат пожалуйста!
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=55733
По навеске всё сам вижу. Как оно вообще? И почему бренд не
любят на веломании? Хотя это вроде даже хорошо?!
Подшипники подвески
Отличный вариант за такие деньги! Сам на него смотрелСообщение от R-2
По поводу бренда - есть мнения общественные и есть субъективные... Каждый будет хвалить свой велосипед. Про свой Гост (АМР лектор 7700 2009 года) скажу, что вел действительно бомба - катит великолепно, вес всего 12 кг с 203 и 180 мм роторами и 710 рулем. Но это мой первый подвес, поэтому сравнить особенно не с чем. Но при включении блокировки вилки и пропедала совершенно не уступает хардтейлам на асфальте, а по бездорожью проходимость и комфорт выше. Единственное что можно сказать про подвеску - качается без пропедала, причём очень ощутимо, как будто по волнам едешь ) Но пропедал убирает эту проблему при езде сидя и значительно минимизирует при вкручивании стоя. Размер 48 см при моём росте около 182 см немножко великоват - седло выдвинул максимально вперед чтоб не тянуться к каретке, вынос стоит 90 мм, с широким рулем в принципе ничего, но на техничных трассах хотелось бы на пару см покороче, на шоссе нормально. На 400мм подседеле нога почти полностью выпрямляется только в самом верхнем его положении, т.е. высоты достаточно. 44 см ростовка была бы уже маловата, слишком большой у них шаг размеров, 46 см мне было бы идеально. Но тут у каждого свои параметры, у меня вот ноги длинные, так что не только рост решает.
---------- Добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:18 ----------
После прошедшей на днях грязевой гонки, решил забраться в подвеску своего призрака. Результат весьма удивил - почти все подшипники мертвые - некоторые заклинило, некоторые крутятся дискретно... Но при езде этого совершенно не чувствуется, подвеска всё отрабатывает, но, возможно, может работать ещё более плюшево.
Практически не пострадали большие подшипники возле каретки, уплотнения отличаются от других и выполнены надёжней. Лишь уменьшилось количество смазки (в остальных ее не оказалось совсем). Для смазки использовал Mobilgrease XHP 222, известную как "синие сопли". Она уже обсуждалась на веломании, в качестве смазки для втулок. Не смотря на найденный там же крайне негативный отзыв, решил заложить в подшипники ее по нескольким причинам - во-вервых подшипники в подвеске являются расходником (1-2 сезона) и смысла морочиться с хитросделанными смазками я не вижу, во-вторых, она просто была под рукой и этот негативный отзыв оказался, пожалуй, исключением
Кроме подшипников, умершим оказался Du-bushing в верхнем ухе аморта. На оранжевом покрытии было множество задиров и втулки сидели оочень плотно, о скольжении даже речи нет. Скорей всего отклонение аморта осуществлялось прокручиванием оси, хотя возможно втулки и двигались, т.к. в этом месте очень большое прикладываемое усилие и малый угол вращения. Всё же решил его заменить, благо на БК эти баши в наличии по 5.5 евро. Размер башинга: ширина 12,7 мм, внутренний диаметр 12,7 мм, внешний диаметр 15 мм.
При всём этом подвеска работала, скрипов, люфтов и т.п. не было. После пробега порядка 3.5 ккм заметил небольшой, но противный люфт в нижнем ухе аморта. Отжили своё алюминиевые втулки. В надежде на полимерные втулки, заказал на БК такой комплект за 16 евро, обещают более долгую и счастливую жизнь, проверим
Теперь о самих подшипниках. Всего в раме их 12: 4 в «линке хорста» возле дропаутов, 2 в креплении заднего треугольника к линку и 2 в креплении линка к подседельной трубе, а также 4 прома, соединяющих нижние перья заднего треугольника с кареточным узлом. Последние имеют увеличенный размер и отлично защищены от внешней среды.
Естественно, стал вопрос о замене подшипников. Об оригинальных речи не шло, тем более они оказались более низшего качества, чем можно найти на рынке. Итак – большие подшипники известны как 6803 2RS или 1180803 и имеют размер 17х26х5 мм (их понадобится 4 штуки), маленькие ни что иное как 688 2RS или 1180088, с размерами 8х16х5 мм, очень популярны у любителей радиоуправляемых машин и вертолётов, используются роллерами, также часто встречаются и в других подвесных рамах и электроинструментах, в общем штука не дефицитная.
Остаётся только найти нужные подшипники в своём городе, или заказать по почте и соорудить выжимку для подшипников из длинного болта, набора шайб, трубки и гайки с ключём. Стоимость такой выжимки составит 100-150 рублей в любом хозяйственном магазине
Также, пользуясь случаем, замерил втулочки для аморта, может кто сам захочит выточить
башинг верх.jpgбашинг низ.jpg
Также имеем файл с номерами втулок и размерами фоксовских амортов в различных подвесах, в т.ч. наших Призраках.
Надеюсь эта информация будет кому-нибудь полезна и сэкономит время для катания
Последний раз редактировалось Grey31rus; 08.01.2013 в 20:05. Причина: добавил инфы
подпишксь на тему.
заказал такой. надеюсь придет в порядке...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
