Крякалка на велосипеде:)

[ValeryT]

hydoi

он с ксеноном ехал. они сказали - "Че ты с дальним ездишь в городе? Так нельзя!" Думаю, проблема в том, что фары на руле - высоко и фигачит всем в глаза. На авто они низко.
кароч, еще попдается какой нервный тип - начистит рожу. и за даже меньшее в челов стреляли (в новостях смотрел)

[hydoi]

<div class='quotetop'>Цитата(Ites @ 18.03.2009 14:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

Это если равнина кругом и подъёмов нет. Или действительно сильный...[/b]

Ездию по городу. Есть слабые подъёмы-спуски. Заезд в рагаж - очень крутой. Но не долгий. На 1 передаче заезжаю легко, на 3 уже труднее. Когда вещи на борту разницы почти не замечаю.

Добавлено позже (18/03/2009 15:33):
<div class='quotetop'>Цитата(ValeryT @ 18.03.2009 14:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

hydoi

он с ксеноном ехал. они сказали - "Че ты с дальним ездишь в городе? Так нельзя!" Думаю, проблема в том, что фары на руле - высоко и фигачит всем в глаза. На авто они низко.
кароч, еще попдается какой нервный тип - начистит рожу. и за даже меньшее в челов стреляли (в новостях смотрел)[/b]

То, что фара высоко висит ни о чем не говорит, можно повесить фару низко над землей и задрать луч вверх - эффект будет тот же. Значит просто не настроен свет был, или фара кетайская. В дешевых фарах нет четкой свето-теневой границы и они слепят. По этому ксенон на ТАЗах почти всегда слепит. Фары не обязательно на руль вешать. У меня не на руле фары.

[Ites]

<div class='quotetop'>Цитата(hydoi @ 18.03.2009 15:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ездию по городу. Есть слабые подъёмы-спуски. Заезд в рагаж - очень крутой. Но не долгий. На 1 передаче заезжаю легко, на 3 уже труднее. Когда вещи на борту разницы почти не замечаю.[/b]

Ну, в общем, понятно. Я после того, как покатался по холмам расстояния 50+ км на веле 18кг весом, понял, что надо или раскачиваться, или вел всё-таки менять. Одно другому не помешало... И всё равно, после 6 часов по холмам ночью уже едешь только на силе воли, да на желании добраться до дома, где душ и кровать... А с лишними 5-7 кг пришлось бы искать где заночевать в канаве.

[hydoi]

<div class='quotetop'>Цитата(Ites @ 18.03.2009 16:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну, в общем, понятно. Я после того, как покатался по холмам расстояния 50+ км на веле 18кг весом, понял, что надо или раскачиваться, или вел всё-таки менять. Одно другому не помешало... И всё равно, после 6 часов по холмам ночью уже едешь только на силе воли, да на желании добраться до дома, где душ и кровать... А с лишними 5-7 кг пришлось бы искать где заночевать в канаве.[/b]

Ну это понятно! Да и не хватит на 6ч моего света. Максимум на 2ч. Как правильно написал АлександрМ в зависимости от того, как используется байк меняется обвес. Каждому свое...

[ValeryT]

hydoi

важно, чтобы велосвет был съемным без гемора - я посчитал сколько я езжу в темноте - мало. поэтому акум когда не надо стоит дома и фара.... надо - навесил, не надо - снял.
ну а так да - ночью я тож не гоняю со всей дури. нафик надо.

[reload]

Есть ли звонки с гудком как у машины/мото?

[LeitAlex]

Есть ли звонки с гудком как у машины/мото?

Да, http://loudbicycle.com/
Однако вес в 650 г и цена под 100$ не радуют. Кроме того, если в поездке аккумулятор разрядится, его уже быстренько насосом не подкачаешь, как Air Zond.