Обслуживание каретки BB-70 (Hollowtech II)

[FaustIV]

Так шатуны же зажимают пыльники каретки вполне герметично. Чего же ещё не хватает?

Не знаю чего не хватает, но чую попала вода в каретку.

[BAS-ink]

FaustIV, Воду потихоньку пропускают они все. ИМХО: совести у них нет. Ставят подшипники, которые ржавеют, только в путь. И смазочка не водостойкая. + ее там бывает мало.
Есть несколько вариантов:
1.купить хоуп или крискинг
2. Перед установкой ВВ-51, ВВ-70 и пр снять пыльники и положить хорошей смазки. Желательно солидол-ж или подобной.
3. Перед установкой разобрать каретку. Перевернуть подшипник пыльником вверх, и забив все смазкой, поставить обратно.
4. Перед установкой выкинуть стандартный подшипник, и поставить покупной, какой хочешь.

Ну и конечно, после купания или тяжелого водного похода обслужить, заменив смазку.

[iZEN]

Не знаю чего не хватает, но чую попала вода в каретку.

Лучше посмотрите, хорошо ли затянуты педали и шатуны. Посторонние звуки часто от ослабления всего этого.

[Чингачгук]

Так шатуны же зажимают пыльники каретки вполне герметично. Чего же ещё не хватает?

Это не так. Герметитчно (сравнительно) - это когда резиновый сальник плотно прилегает к обработанной гладкой поверхности. А тут грубая пластмасса прилегает к заведомо неровному краю подшипника. Никакой герметичности, всё для грязи.

---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:09 ----------

Я одного не понимаю - зачем в этой теме, стелсоветки не хватает что ли?

просто жмите на кнопку жалоба. Я уже потребовал выдать предупреждение за флейм.

[radian75]

просто жмите на кнопку жалоба. Я уже потребовал выдать предупреждение за флейм.

а я- за личное оскорбление.

[BAS-ink]

Чингачгук, там пыльники, довольно сложной формы.
1)пластиковая проставка,
2)обрезиненый металлический пыльник, с резиновым буртиком.
3) сам подшипник
Между пластиковой проставкой и пыльником попадает грязь. Но под пыльник она попадает при повреждении его.
То есть он может протереться от грязи. А потом, даже после езды по лужам, подшипники ржавеют и клинят.

Вложение 247304
вот тот пыльник, за который я держусь штангелем, толщиной 0.5мм. Сжимающийся буртик, толщиной 0.5, в сжатом состоянии.
А он всегда сжат. Так как пластиковая проставка защелкивается на самом подшипнике, а не поджимается шатунами.
Шатунами она может только прижаться, до тех пор, пока не возникнет затруднение вращения каретки.

[FaustIV]

Лучше посмотрите, хорошо ли затянуты педали и шатуны. Посторонние звуки часто от ослабления всего этого.

Попробую, спасибо за совет.

[BAS-ink]

Нулевое т.о. ВВ-51, с переворачиванием подшипников.(ВВ-70, делается аналогично)
1.вынимаем подшипник
2. Обтачиваем выступ платиковой проставки.
Вложение 255424
3.Растачиваем левую чашку изнутри.
ВВ-70 напильник. ВВ-51 легко режется ножом
Вложение 255426Вложение 255425

[iZEN]

Обтачиваем выступ платиковой проставки.

Но зачем?

[BAS-ink]

4. Забиваем подшипники новенькой смазкой.
Вложение 255427
5. Запресовываем пыльником кверху.
Вложение 255429Вложение 255428