это же хорошо. Конкретно применение морской смазки для защиты от реагента который на дороги сыпят, оправдано.Сообщение от shapirus
автозапчасти - подшипник рулевой волги
|
|
|
|
это же хорошо. Конкретно применение морской смазки для защиты от реагента который на дороги сыпят, оправдано.
автозапчасти - подшипник рулевой волги
да не только для защиты от реагента. морскую смазку вообще имеет смысл применять в подшипниках каретки по умолчанию.
Каретка, нижний пром в заднем переклюке и нижний подшипник в рулевой.
напишите в SKF, может они про морскую смазку не слышали.
я в Москве зимой в пыльники которые эти подшипники прикрывают клал пушсало, в сами подшипники нормальную смазку.
Последний раз редактировалось jonny172; 01.02.2014 в 15:29.
он 2RS или пыльник только с одной стороны (судя по фото только с одной).
он такого же габарита, а количество пыльников зависит от магазина, во всяком случае я так нашел.
Fais ce que dois, advienne, que pourra.
это, пожалуй, только в случае конусной рулевой. во всяком случае, по моему опыту.
---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:58 ----------
а слышали ли они про использование в велосипедных каретках подшипников, предназначенных для работы при высоких оборотах в сухих и комфортных условиях?
---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:00 ----------
enduro, к сведению, для использования в таких местах с низкими оборотами и существенным воздействием внешней среды выпускает подшипники, набитые под завязку морской смазкой.
носом есть куда ткнуть?
и личку включи или мыло черкани, хотел пару фоток тебе скинуть и чет написать.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Всё-таки основной губитель подшипников в велосипеде это грязь и вода. Динамический износ, с учётом не такой уж и большой разницы в смазывающих свойствах современных морских и типовых консистентных смазок будет примерно на одном уровне. А вот защита от воды и грязи будет отличаться существенно. При использовании морской смазки можно увеличить межсервисные интервалы в разы. Как по мне, так более чем достойный профит.
Я как-то пару лет назад столкнулся с морской и теперь почти везде её пхаю:
оба прома в заднем переклюке
оба подшипника в рулевой
в каретку
педали
узлы подвески
о-ринги и уплотнители
Заполняю где-то на 80% объёма, если я правильно помню курс "детали машин", то для наших тихоходных подшипников такое большое количество смазки, вполне допустимо.
Хотя, я знаю, многие с этим не согласятся...
Во втулки колёс, вот пока не засовывал, но как приедут колёса, наверное не устою... пусть от руки они и не так бодро крутиться будут как со штатной, но думаю на пресловутый накат это не сильно скажется.
Последний раз редактировалось Ламер со стажем; 02.02.2014 в 04:36.
Дайте ссылку пожалуйста на морскую смазку или названия. И какое у нее отличие по цене от той же графитки?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием