Выбор покрышек для XC

[staslife]

В картинге и в автоспорте вообще Максисы и правда считаются полным отстоем , эту резину ставят только на прокатную технику а - ля картинг в парке культуры имени .... в гоночных условиях эту резину использовали от безденежья в самом начале 90 - х и то самые бедные гонщики . Разница с породистыми Бриджстоунами , Данлопами и Вегой просто огромная , резина не держит абсолютно а по мере износа поведение карта менялось до неузнаваемости .
В великах у Максиса гораздо лучше , просто добротная резина .

Ээ.. Maxxis в дрифте популярная резина и пользуется спросом. В картинге и прокате она используется т.к. дольше изнашивается и дешевая (ее можно отнести к жесткой-твердой резине) да и можно скользить, срывать с траектории. А у Bridgestone разные типы резины были жесткая, средняя, мягкая. И маркировка из трех букв отличалась. На мягкой едешь как по рельсам и хватало ее на 1-2 заезда. Ну и стоила в разы дороже.

[satyros]

Я сейчас обкатываю Битцу посуху и по сырому в грязь . Мое мнение что она очень требовательна к покрышкам т.к. по сути почва там это плотно утрамбованая глина , после первых же капель очень скользкая . Осенью еще сверху нападают листья и тогда любая резина с маленькими ламелями ( монорейл ) будет в момент залеплятся листвой . Возможно Иконы будут и получше но я больше смотрю на Нобби Ники или Рокет Роны , Роны 2.25 наверное прикуплю в ближайшее время - комфортные , легкие и с широко расставлеными шипами , то , что нужно . Плюс за 2 Рона я отдам столько же бабла сколько за 1 Икон , и это правильно

Мои 5 копеек:

Насчёт требовательности Битцы, конечно, приувеличиваешь. Катаю её круглый год. Почва там скорее не капризная.
Проблема с листьями не в том, что они будут залеплять протектор (не на это делал бы ставку при выборе), а в том, что недостаточно шипастая резина будет их стягивать с раскисшей земли.

Сейчас у меня - RoRo front, NN back. Поставил совсем недавно, но считаю это лучшим из того, на чём катал последние 6 лет.
(Кстати, оказались у меня почти случайно, а перед этим в сформированном заказе на Чейне уже лежали Monorail'ы)

По поводу RoRo ничего особенного сказать не могу - как к передней покрышке у меня к ней особых претензий нет (по крайней мере, намного лучше, чем Maxxis Ignitor и Continental Explorer) Но назад я бы ёё ставить, наверное, не стал - думаю, не всегда хватало бы. На осень их тебе скорее не посоветую.

Тем более...

Роны в влажной битце не держат нифига. Лучше НН

И это, надо сказать, на практически спущенной резине - щупал. )

А вот NN просто восхитил! В разы лучше всего перепробованного ранее. Возможно, он и не сильно "прибавляет секунд в гонках" (помню жёсткие и стремительные WTB Nano Race), но уверенность, комфорт, тяга, управляемость, предсказуемость и ещё десяток определений убеждают...

По поводу IKON согласен на 100%. Покрышки без репутации (пока), которые стоят в полтора(!) раза дороже дорогих Schwalbe. За упрощённый WTB WeirWolf и Bronson (пусть и полегче)? Смысл?

И ещё...
После 2.25 возврата на 2.10 нет даже в мыслях. (Повторюсь - катаю лишь Битцу).

[Стерх]

По поводу IKON согласен на 100%. Покрышки без репутации (пока), которые стоят в полтора(!) раза дороже дорогих Schwalbe. За упрощённый WTB WeirWolf и Bronson (пусть и полегче)? Смысл?

На Ikon EXO, поставленных бескамерно на УСТ обода мной был выигран "Рипейский Солнцеворот 2011" в абсолюте, "Марзочи марафон" в своей группе, "Ювента марафон" в абсолюте по любителям (по 3м-кругам). Занято 5ое место в абсолюте по командам М-М на Sudety MTB Challenge. На марафоны ставлю только ее. Если бы в этом году в РФ привезли легкую версию без EXO - ставил бы ее на бОльшее количество ХС стартов.
Новый компаунд отлично работает на камнях и корнях, на асфальте нам так и не удалось сбить его с траектории - раньше становилось страшно. Кроссмарк с обычным компаундом на асфальтовых спусках начинает переставлять гораздо раньше.

На том же Sudety MTB Challenge команда Milka-Trek на Ikon выиграла категорию СолоМ в абсолюте, в т.ч. выиграны все этапы.

[Dень]

Стерх, а на влажном глинистом грунте, как в Орехово, айконы как?

[Стерх]

В мокром Орехово ее не тестил, но на влажных поверхностях она ведет себя на удивление предсказуемо, хорошо работает как в под(твердыйзнак)ём, так и на спуске.
Само собой навряд ли Икон в грязи сравнится со специализированными покрышками, с тем же Бивером, однако его универсальность очень удивляет и позволяет себя уверенно чувствовать на разнообразном покрытии. При этом катимость на высоте.

[TuristOzz]

Ничего личного не имею против Алексея, но надо понимать разницу уровня технического мастерства, то что Стерху хорошо, другим лысывато будет)))
У самого максиса 3 покрыхи, медуза 2ка( кстати никому не давал????? А то чет найти немогу) еще есть пара марков, но они уехали с ориентировщиками в италию, да и очень( по мне) они похожи на мишлен драй 2, 2 комплекта похожей резины не нужны.
максис нормальная контора в велоспорте, а люди которые видны только в форуме и кричат " это говно, то говно" просто смешны

[юра aggressor]

итак, мой выбор для покрытия грязь-влажный грунт пал на следующие модели.
Перед швальба РО РО
Зад швальба НН или континенталь х кинг

[Жечков Игорь]

По классике на перед ставят более злую резину . Например Кубы в стоке так и идут - НН на перед Рон на зад или Рон на перед Ральф на зад .

[Забияка]

а какое предназначение колеса переднего или заднего? как определить куда и какую резину ставить? есть ли какие то принципы или закономерности?
так же что вы скажете о покрышках кенда? есть ли у них преимущества перед другими марками кроме цены конечно же, а так же можете дать совет куда их можно ставить?
эвакуатор
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/458554.html
невя
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/458546.html
кинетиксы перед и зад
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/458563.html
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/458564.html
телониксы
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/521173.html

это не в целях рекламы, просто они привлекли внимание ценой. да и хочется уже захватить не только шваблю максисы и мишлены

[Sir Velias]

а какое предназначение колеса переднего или заднего? как определить куда и какую резину ставить? есть ли какие то принципы или закономерности?

Это конечно по большей части личные предпочтения, но на зад как правило ставится накатистая более гладкая покрышка (гребучесть - по обстоятельствам), а на перед предпочтительней покрышка, которая будет держать в повороте, не допуская схода с траектории. Передняя покрышка на накат влияет гораздо меньше, потому как больше веса сосредоточено сзади
Классический пример - спереди Rockrt Ron (потому как и держит, и катит), сзади - Racing Ralph или Furious Fred в зависимости от грунта и задач