|
<div class='quotetop'>Цитата(bark.ass @ 22.01.2007 22:34) [snapback]214028[/snapback]</div>Угу, именно что раньше. Спрашивал на всех точках...
Так что щас буду менять красное на синее, придется с двуцветными тормозами гонять
Интересно, как нибудь промывать систему надо или пофик, просто долить?
дату принципиально не смотрите?
как нету, во всех крупных веломагазинах!
двухподвес наше все
запчасти, ремонт (недорого)!
тел. 89851079670 Александр
Вчера взял в Спортрезорте литр оригинального масла Shimano.
Мне столько не нужно. Могу распилить с кем-нибудь пополам.
Поллитра - 800 рублей. Банку ещё не открывал, откроем вместе. Есть чек.
Тару берите с собой.
Район метро Орехово или "Vegas" Каширка
Привет всем, изучил сообщения некоторых товарищей, и составил для себя памятку, справочник по подбору минеральных масел для гидравлических тормозов на велосипеде (в качестве альтернативы масел SHIMANO, MAGURA). Хотелось бы поделиться этой информацией, которую мне помогли многие на этом форуме найти, почти все масла проверил на сайтах производителей и на других сайтах навел справки по этим маслам. Если найдете что-то подходящее для вас, то не сочтите за труд еще раз для себя проверить в интернете информацию о том, что оно минеральное и какова вязкость зимой, при какой температуре замерзает.
Итак, первое условие - масло должно быть недорогим (иначе смыла нет искать альтернативу - всегда можно купить, заказать через интернет масло SHIMANO, MAGURA). Шикарно будет, если найдется добрый тракторист, экскаваторщик или дальнобойщик, который нальет бесплатно (или почти бесплатно) стакан масла ВМГЗ или другого подобного ему гидравлического масла.
Второе условие - оно должно быть минеральным (синтетическое не подойдет, т.к. высока вероятность подтекания масла через сальники, также не подойдет DOT-3 и DOT-4, т.к. эти жидкости нужно использовать в тормозах на тех великах, у которых тормозные системы заточены именно под эти жидкости). Под вопросом полусинтетика, я думаю не страшно, если использовать полусинтетику, когда уж совсем выхода нет.
И третье условие - если будете ездить зимой, то масло не должно быть густым, т.к. в морозы 30-40 и более оно замерзнет, но если не собираетесь зимой кататься - на вязкость скорее всего не стоит обращать внимания.
1. Транcмиссионные масла спецификации Dexron:
SINTEC ATF III DEXRON (спецификация Dexron IIIG)
Luxe ATF Dexron III
Mobil ATF 220 (спецификация Dexron IID)
Mobil ATF 320 (спецификация Dexron IIIG)
2. Трансмиссионные масла спецификации LHM Plus, LHM+ (производство FEBI, SWAG, BOSH, TOTAL, CASTROL, SHELL, MOTUL)
3. Трансмиссионное масло Toyota ATF Type T-IV
4. Гидравлические масла для гидроусилителей, амортизаторов, гидротрансформаторов, авиатехники, строительной техники, легковых автомобилей:
Гидравлическое масло МВГЗ (МГ-15В) (производство Волга-Ойл, Роснефть, Газпромнефть, Лукойл, OilRight, DEVON, SINTEC)
Гидравлическое масло МГП-10
Масло авиационное АМГ-10 (МГ-15-Б)
Гидравлическое масло марки А (МГ-32-В) (производство SINTEC, Роснефть, OilRight и др.)
Гидравлическое масло марки Р (МГ-22-В) (производство OilRight, SIBOIL, LUXE, Волга-Ойл, STEP UP)
Castrol Hydraulic System Mineral Oil (HSMO, HSMO Plus)
LUXE GIDRO-R
Pentosin CHF 7.1
Pentosin CHF 202
FEBI M6162
Масло вилочное MOTUL Fork Oil Expert medium 10W минеральное
4. RAVENOL SSF
Данная информация может кому-то поможет при поиске и подборе масел, лично мне удалось найти в магазинах в моем городе только ВМГЗ (разных производителей, но минимальный объем - канистра 5 литров), гидромасло марки А (Ойлрайт), гидромасло марки Р (производства STEP UP) и масло SINTEC ATF III DEXRON. Купил SINTEC, т.к. устроила цена 220 руб. за банку 1 л, оно минеральное, выдерживает морозы до -45, думаю оно более менее подходит на замену и для прокачки тормозов в моем велике.
У него слишком высокая вязкость, летом может ещё и будет работать, в морозы нет.Сообщение от Vyacheslav Valer'yevich
Если совсем дешмана хочется - мгп10 100р. за 1л., более жидкое. Летом не отличишь от оригинального, ниже -10 шимана на нём тупить начинает, но ездить можно.
А почему в автомобилях не используют минеральные масла в тормозной системе (вместо DOT-4)? Наверное бы не раз в 2 года. а раз в 5 лет менять можно? Тормоза станут суровыми, на льду 10 метров с 60 км/ч?
Если уж проблема с минеральным маслом, то наверное дешевле будет один раз заменить тормоза. Заодно попробовать попробовать залить в исходные не масло, а ДОТу и нам рассказать, через сколько КМ тормоза утекли, отказали и пр.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
1. Используют.
2. Только редко. Ситроен и Ролс-Ройс тому порука.
3. Я те рекомендую провести эксперимент: а) намазать колодки и ротор дотом; б) намазать колодки и ротор маслом.
4. Ну и прокатиться-сравнить.
5. Может перестанешь спрашивать...
В обоих случаях скрипят и плохо тормозят.((
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
