Ну, хотя бы это подняло вам настроение, судя по двойной улыбочке..)Сообщение от АнтонН
Если конечно велосипедные системы намного надёжней мотоциклетных, то может быть, не имею опыта. А вот мотоциклетные, бывают ломаются, особенно при падениях. Починить в походных условиях зачастую невозможно. Но, не буду спорить, что гидравлика эффективней чем механика во много раз.
В данном случае, как я упоминал, мне всё равно что лучше. Мне просто не хочется иметь на велосипеде ничего гидравлического.
Прицеп, крепится к велосипеду шарнирно! И соответсвенно, тот принцип, когда при торможении вес переносится на переднее колесо в этом случае не работает (почти). А из-за того, что прицеп имеет вес (в снаряжённом состоянии) в три раза больше чем велосипед, то ему просто необходимы тормоза! Были случаи когда на спуске было не возможно удержать велосипед тормозами. Колёса блокировались на мокрой дороге и нас тащило вперёд. Хорошо что скорость была почти пешеходная в этот момент.
Прицеп с тормозами обязательно сделаю и продемонстрирую, но уже в следующем году, ближе к лету. У меня накопилось множество идей по прицепу, будем реализовывать.
Ну, опять же приятно, что вы всегда улыбаетесь..) Жаль только выглядит это слегка злорадно.
Я наверняка промахнулся не только с диском, т.к. очень много денег пришлось тратить одномоментно, из-за чего приходилось на многом экономить, да и выбор в Сокольниках не богатый и опыта не было.
Многие детали покупались по принципу -что дешевле. И несмотря на это, мы всё-таки собрали отличный тандем, который без поломок нас приличное расстояние.
По поводу, как поставить от кроссового мотоцикла -это не проблема вообще. На этапе конструирования рамы не принципиально, что туда закладывать.
Это не проблема. В любом случае будет дополнительная регулировка, которая не помешает и в случае с классической трансмиссией.
Кстати, о раме: т.к. у нас на тандеме предусматривалось три тормоза, то на задние перья были сделаны направляющие для В-брейков. Также были заложены крепления для багажника. В итоге получилось, что при установленных В-брейках, верхнее крепление багажника не возможно установить. Пришлось выкручиваться и крепить верхнее крепление к зажиму подсидела. Выдержало конечно, но надёжности не внушало. Короче, была такая ошибка.
Не грустите!
Во первых, я сделал, чтобы было удобно попадать на начальную страницу блога.
Во вторых, я постоянно выкладываю новые материалы по путешествию и это тоже видно на основной странице.
В третих, там есть теги, и нажав на "велосипед" или "подготовка" попадаешь на посты просвещённые этой теме.
В четвёртых, подводить итоги и делать выводы, я планировал в заключительной части блога, а т.к. всё ещё в процессе, то надо просто подождать. Я выкладываю материалы как только образуется свободное время.
Т.ч. всё ещё в переди!
Жаль вариатор нельзя поставить..) А может и есть что-нибудь такое?
Почему? Эксцентрик проще и надёжней. К тому-же он даёт возможность небольшой регулировки положения кареточного узла относительно велосипедиста.
|
|
Ответить с цитированием
68x113 шимановские (UN54) - самое оно, можно было бы даже и 110 мм поставить - все бы работало.
