Автомобильный GPS-навигатор на велосипед

[Арт-park]

У меня автонавик стоит на выносе и питается батареей 4*18650.
Дождя мой агрегат не боится, т.к. от него хорошо защищен.
На день работы без экономий всяких хватает по-любому - приезжаю домой - на батарее под нагрузкой 3,7В.
Крупный экран на руле/выносе намного удобнее, чем мелкие 3-дюймовые экранчики специализированных навигаторов.
Но я крепление очень долго продумывал, отдельно детали крепежа покупал - долго, муторно и хрен повторишь.

Считаю, результат того стоил.
Но это месяца 3 онанизма - резать, шлифовать, клеить, сверлить, нарезать резьбу...
Свои идеи-фикс надо уважать.
)))

Ого!
А фотку?
Интересно же!

---------- Добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:15 ----------

Если брать с собой нетбук и мобильник, то можно всю дорогу быть с интернетом кроме gps.
А панелька 80 на 50 см без проблем даст солнечным днем до 40 Вт, что и для многих обычных ноутов может хватить.
маршрутный компьютер - это Велокомпьютер? Он же на встроенной батарейке месяцами работает, чего его-то заряжать...

В общем, если без ноута - то и 30 на 50 см хватит с запасом.
Идеальной была бы схема
1. Источник энергии - солнечная батарея
2. Хранилище - аккум на 12в (или зарядка и аккум на 4 по 4,2)
3. Преобразователи (в т.ч. от прикуривателя) для отдельных устройств - ТВ, Кпк, сотового, аккумов АА для фотика и т.п. по необходимости

По такому принципу себе сделал - работает. (СБ на 5 Вт, 8 шт 18650, два преобр. с выходом на разъемы USB - а от USB у меня все умеет питаться - и gps и кпк и сотик, при необходимости можно и свет)

Огромное спасибо, за конструктивные ответы!
Очыень интересно!
Да, я примерно так и представлял. Солнечная + Динамка + Аккумулятор на 12 вольт. А от аккумулятора уже просто питаться, всё в продаже недорого есть.
Ещё раз спасибо!

---------- Добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:22 ----------

Арт-park под компьютером имел в виду не ноутбук, а маршрутный компьютер. Ноуту для зарядки минимум два с половиной ампера надо))), а велокомп потребляет сотню микроампер, им можно пренебречь.

Нет) Я просто имел в виду GPS с большим экраном))
Да, смешно получилось) Велик с телевизором наверно никто не додумался ещё делать)) Но с другой стороны...

[Loewa]

Солнечная + Динамка + Аккумулятор на 12 вольт

только вот к всему этому неплохо-бы иметь контроллер,который бы понимал от чего и как заряжаться аккумулятору и чтобы тот аккумулятор не вышел из строя...

[skadi]

Солнечная + Динамка + Аккумулятор на 12 вольт

Без навыков сборки dc/dc преобразователей вы это не осилите.

[Арт-park]

только вот к всему этому неплохо-бы иметь контроллер,который бы понимал от чего и как заряжаться аккумулятору и чтобы тот аккумулятор не вышел из строя...

Спасибо!

---------- Добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:51 ----------

Без навыков сборки dc/dc преобразователей вы это не осилите.

Да, не осилю.
Я попрошу специалистов, может мне помогут за умеренную плату)

[nikk2004]

Без навыков сборки dc/dc преобразователей вы это не осилите.

Можно купить готовый или попросить сделать кого-либо.
Для динамки:
Если скорость движения не будет превышать 30 км\ч, то ее можно напрямую подключать к свинцовому акк. на 12В (ну не напрямую, а после выпрямителя).
6 В она далжна давать при 10 км\ч, значит при 30 даст 18В.
Тока она более чем полампера дать не может - значит Свинцовый аккум хотя бы на 6 А*ч она не сможет перезарядить.
Варианты -
1. динамка-выпрямитель-аккумулятор.
Плюсы - просто, вся энергия в дело.
Минусы - возможен перезаряд. Надо либо следить за напряжением (не более 14,4в) либо делать защиту от перезаряда (например компаратор с выходом на реле, отключающим зарядку, причем сам он питается от аккумулятора, а не от динамки).
2. Динамка-выпрямитель - стабилизатор напряжения на 14,4В (например, микросхемка к142ен5 плюс стабилитрон на 9-9,4В) - аккумулятор.
Плюсы - довольно просто. Нет перезаряда.
Минусы - заряд начинается со скорости на 3-5 км\ч больше, чем в 1 варианте.
т.е. не с 20, а с 23 км\ч например.

Для солнечной батареи - аналогичная схема.
СБ - диод (чтобы акк не разряжался через нее в темноте) - стабилизатор на 14,4 (для избежания перезаряда - аналогичный как для динамки) - аккумулятор.

Ничего сложного.

Сложно - если делать схему повышающе-понижающего импульсного преобразователя для динамки, чтобы заряд от динамки шел начиная с 10 км\ч например. Но тут возникает вопрос в целесообразности такиих действий - кпд у них обычно 70%, что мало.
Если почти весь поход двигаться менее 20 км\ч - тогда он будет нужен.
Если хотя бы половину пути выше 20 км\ч - то нет.

[Арт-park]

Можно купить готовый или попросить сделать кого-либо.
Для динамки:
Если скорость движения не будет превышать 30 км\ч, то ее можно напрямую подключать к свинцовому акк. на 12В (ну не напрямую, а после выпрямителя).
6 В она далжна давать при 10 км\ч, значит при 30 даст 18В.
Тока она более чем полампера дать не может - значит Свинцовый аккум хотя бы на 6 А*ч она не сможет перезарядить.
Варианты -
1. динамка-выпрямитель-аккумулятор.
Плюсы - просто, вся энергия в дело.
Минусы - возможен перезаряд. Надо либо следить за напряжением (не более 14,4в) либо делать защиту от перезаряда (например компаратор с выходом на реле, отключающим зарядку, причем сам он питается от аккумулятора, а не от динамки).
2. Динамка-выпрямитель - стабилизатор напряжения на 14,4В (например, микросхемка к142ен5 плюс стабилитрон на 9-9,4В) - аккумулятор.
Плюсы - довольно просто. Нет перезаряда.
Минусы - заряд начинается со скорости на 3-5 км\ч больше, чем в 1 варианте.
т.е. не с 20, а с 23 км\ч например.

Для солнечной батареи - аналогичная схема.
СБ - диод (чтобы акк не разряжался через нее в темноте) - стабилизатор на 14,4 (для избежания перезаряда - аналогичный как для динамки) - аккумулятор.

Ничего сложного.

Сложно - если делать схему повышающе-понижающего импульсного преобразователя для динамки, чтобы заряд от динамки шел начиная с 10 км\ч например. Но тут возникает вопрос в целесообразности такиих действий - кпд у них обычно 70%, что мало.
Если почти весь поход двигаться менее 20 км\ч - тогда он будет нужен.
Если хотя бы половину пути выше 20 км\ч - то нет.

Спасибо огромное!
Интересно и познавательно!
Да, наверно заряд после 20 км\ч меня вполне устроит, т.к. по опыту средняя ближе к 30-и получается.
А вы случайно не берётесь такие штуки делать?

[nikk2004]

Спасибо огромное!
Интересно и познавательно!
Да, наверно заряд после 20 км\ч меня вполне устроит, т.к. по опыту средняя ближе к 30-и получается.
А вы случайно не берётесь такие штуки делать?

Выпрямитель - штука с 4 выводами, стабилизатор - с тремя, стабилитрон - с двумя.
По объему в спичечный коробок влезет и выпрямитель и оба стабилизатора.
Да, цена этого коробка уложится в 100-200р.
(диодный мост на 1А 100В, кр142ен5а-2шт, диод на 50В 2А, луче Шоттки, два стабилитрона на 9-9,4В).
Я далеко не из Москвы, так что если бы и взялся, то передавать проблема.
покажите описание спецу, сделает быстро и без проблем.

долбаный сайт не дает сохранить картинку - электрическую схему, если будет надо - пишите на email, пришлю
никак не сохранял (раз 5-6) пока на написал об этом. стирать - не буду.

[Арт-park]

Ну, да, в принципе у меня друзья паяющие есть)
Сделают я думаю.
Вам, ещё раз огромное спасибо!

[ipdmitry]

Навигатор, комп, прицеп с солнечной батареей, динамовтулка и все это тащить надо со средней скоростью не ниже 25 км.ч. ИМХО по пересеченной местности будет сложно, а по асфальту лучше на мотоцикле со всем этим барахлом :-)

[nikk2004]

Не по оврагам же. По дорогам будет вполне свободно. комп + навигатор + солнечная батарея вместе хорошо если полкило. аккум и втулка - дело другое, но если с прицепом - то тоже решаемо.