|
Ну я владелец. Reaction Team 2011 ... По сравнению с GT Авланчем 1997 года Куб менее спортивный и не такой табуреточный. Рама более спокойная, не такая "звонкая", зато более комфортная. Нечто вроде Трека 8500 - рамы приблизительно одного уровня. Нужно сказать, что Куб 20" ну очень длинный по посадке ( + вынос стоит в стоке 140) в этом его основная "спортивность". А так - добротный вел с закосом под гоночность, как и основная масса подобных продуктов.
плохому танцору реакшены мешают
+1 И рождённому сидеть на диване ...... крутить педали не дано. Жестоко но факт.Сообщение от Sushiba
плохому танцору реакшены мешают
Ну у меня Reaction 2010 E CR. Каких именно ты отзывов ждешь? Меня мало волнует покраска и мифический комфорт. Вообщем то такой велик, просто для покататься, наверно покупать бессмысленно.
В гонках он меня всем устраивает, то что нужно было поменял, что нужно под себя подстроил. Могу сказать, что велик кажется порой излишне мягким, хотя это субъективно.
Внесу и свои 2 копейки (Reaction '09):В общем и целом - безумно доволен агрегатом. И красивый, и легкий, и накатистый.
- Тормоза, сидушка, вынос, грипсы и пр. обвес - вы смотрели что покупаете? Да и какое отношение они имеют к Кубу? Тут все вопросы можно отнести к производителю соответствующего обвеса, но никак не к Кубу.
- Анодировка - вот именно то из-за чего мне и приглянулся сей машин. Красив, зараза (вообще внешний вид Кубиков считаю одним из лучших - хвала дизайнерам). Но в то же время непрактично. Дорожная пыль липнет, только в путь. Кто там говорит, что аккуратней надо катать? Может его еще и исключительно дома держать и безворсовой тряпочкой пыль смахивать? Потертости от рубашек гидролинии и тормозов на рулевом стакане - это нормально? Вот это претензия именно к Кубу.
- Ну и мелочевка:
- Гидролинию под перекладиной можно было и закрепить - пришлось колхозить.
- Неожиданная смена типа каретки (вел заказывал осенью 2008, не знал об этом факте) образовала проблемы с отсутствием необходимого инструмента. Даже в мастерской в Соколях в августе 2009 (т.е. фактически в конце сезона) не было его. Специально под меня заказывали, когда я обратился с проблемой каретки.
Последний раз редактировалось tuchka; 22.04.2011 в 17:43.
Нормально, причем это будет у любого вела любого производителя в большей или меньшей степени в зависимости от прокладки рубашек-гидролиний и типа покрытия рамы. Чтобы этого не происходило необходимо ДО использования велосипеда заклеить все проблемные места спецпленкой которая стоит, не особо дорого.
Что имеется ввиду под словом "перекладина" если это верхняя труба переднего треугольника рамы, то чтобы гидролиния не болталась и не билась об оную, у продавца необходимо вытребовать специальный пластиковый держатель гидролинии, который приклеивается к низу трубы и фиксирует ее (гидролинию).
Не знаю. Ни на одном другом глянцевом такого эффекта замечено не было.
Согласитесь, что это уже колхоз, хоть и незначительный. Могли бы и приварить ушко, как у тех же Мерид.
Все зависит от конкретного случая с прокладкой рубашек, интенсивностью и условиями использования. Глянец тоже трется (проверено мной), возможно в меньшей степени и дольше по времени протирается, так как толщина слоя покрытия больше (в разы).
Это не совсем колхоз, просто такой подход производителя, хотя не спорю в этом плане у Мериды прокладка гидролинии более продумана.
О чем и речь. Лак против голой анодировки.
Но это такие мелочи, которые не мешают получать удовольствие от катания.
купил себе SLку сегодня!!! После 2ух месяцев ожидания - первое впечатление - просто круто! (для меня)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
