+ Ответить в теме
Страница 4 из 241 ПерваяПервая ... 234569143454104204 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 2409

Тема: Железнодорожный: аргоновая сварка алюминия, втулки для амортизаторов, лигерады

  1. #31

    По умолчанию

    Ну что сделать? Заварить да заново обработать посадочные поверхности под подшипник. Больше там ничего и не сделаешь...

  2. #32
    Почетный веломаньяк! Аватар для B.Phoenix
    Байк
    ничего интересного
    Адрес
    Москва, Люблино
    Сообщений
    2,025
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Ближе к делу позвоню
    Последний раз редактировалось B.Phoenix; 12.10.2011 в 14:46.
    С уважением, Андрей

  3. #33

    По умолчанию

    Новые втулки в педали:
    DSCN7964m.jpg DSCN7973m.jpg DSCN8004m.jpgDSCN8005m.jpgDSCN7969m.jpg
    Последний раз редактировалось Халиков Олег; 12.10.2011 в 21:30.

  4. #34

  5. #35

    По умолчанию

    Был на приеме у доктора (Олега) .
    Понравилось , что все сделано , как и было обговорено .
    Качество работы тоже внушает . Был один ньюанс , но он тоже быстро решился .
    Еще приятный момент , что не обязательно ехать в Железку , Олег встречается и в - Маскваауле .
    Лично я - доволен , чего и всем желаю . Удачи ! И еще раз с Наследником !

  6. #36

    По умолчанию

    Спасибо!


    ---------- Добавлено 24.10.2011 в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение 13.10.2011 было в 07:40 ----------

    Новый заказ:


    Привезли велосипед с трещиной в подсидельной трубе. Раму до этого варили, но рама треснула еще раз, причем частично - по новому шву. Посмотрел шов и понял, почему треснуло - варили с грязью в трещине (возможно, что это были остатки смазки). Толщина подсидельной трубы - всего 1,7 мм. Новая трещина охватывает примерно 80% подсидельной трубы, так что косынка обязательна. Для начала промыл трубу изнутри от смазки (будет мешать сварке), потом удалил то, чтобы было наварено на раме раньше. Рама - из сплава 7000-й серии, так что косынку сделал из рамы рамы 7005, как наиболее близкой по химсоставу. Приварил, развернул подсидельную трубу раверткой. Будем ждать отчета владельца об испытаниях.
    Последний раз редактировалось Халиков Олег; 24.10.2011 в 14:58.

  7. #37

    По умолчанию

    Очередная рама - "Stark" с треснутой рамой.

    Любят "Stark"-и ломаться в этом месте... Силы, действующие на эту детальку стремятся подседельную трубу согнуть вперед и оторвать ее от каретки. "Revolver"-ы в свое время ломались ниже детальки. Фирма-производитель на новой модели увеличила вылет детали вниз, но, видимо, недостаточно, чтобы обеспечить достаточную жесткость подсидельной трубе. Кроме того, в районе крепления детали к раме видны зачатки поперечных швов, что так же ослабило соединение.

    Долго думал, как починить. Простая сварка может не помочь - потом по ней может снова сломаться, так как новые швы будут поперечными. Планировал изначально выточить трубу и забить ее в подсидел, а потом проварить, но банально не смог подобрать материал нужного диаметра. Сроки поджимали... В общем, нагородил поверхностных об`ёмных косынок. Что получилось - видно на фото.
    DSCN8528m.jpgDSCN8529m.jpgDSCN8530m.jpgDSCN8535m.jpgDSCN8536m.jpg
    Последний раз редактировалось Халиков Олег; 20.11.2011 в 01:23.

  8. #38

  9. #39
    Почетный веломаньяк! Аватар для Dmlter
    Байк
    Wheeler Hornet 30
    Сообщений
    3,897
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Спасибо Олегу! Всё очень удачно сложилось и рама была готова на следующий день.

  10. #40

    По умолчанию

    Рама Dmilter`а:



    Некая итальянская рама Olympia:


    Рама с очень тонкими гидроформированными трубами и толстыми перьями.

    Трещины на перьях около каретки с обоих сторон - болезнь подвесов с гнутыми нижними перьями. Кроме того, корона маятника в вертикальной плоскости очень тонкая:



    После зачистки:


    После сварки:


    Перья в месте поломки изначально слишком тонкие и гнулись в горизонтальной плоскости сразу перемычкой. Не ограничился заваркой трещины и наварил "мясо" на верхнее ребро жесткости. Косынку там особо приткнуть некуда и, например, вырезание косынки по форме "окошка" и заварка потребовала бы больше времени и была бы дороже. Кроме того, толстого листа сплава 6061 в наличии у меня нет, а что даст тонкий 2-мм лист на таких тонких перьях - непонятно: ребра жесткости-то остаются той же толщины. Получилось быстрее (клиент торопил) и дешевле. Сколько оно будет ходить - покажет время.

    ---------- Добавлено 26.12.2011 в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение 19.12.2011 было в 15:24 ----------

    Освоил изготовление втулок из капролона для подвески:


    Результат:
    Последний раз редактировалось Халиков Олег; 19.12.2011 в 16:44.

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Предложение --- замена штоков вилок ---
    от URAGAN в разделе Услуги
    Ответов: 150
    Последнее сообщение: 22.11.2016, 18:50
  2. где выточить из алюминия детальку?
    от Чингачгук в разделе Технические вопросы
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 09.07.2010, 16:25
  3. нужна профессиональная сварка алюминия
    от tsymbal в разделе Технические вопросы
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 02.04.2009, 17:56
  4. сварка аргоном
    от S@ncho! в разделе Технические вопросы
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 27.06.2007, 21:20