Железнодорожный: аргоновая сварка алюминия, втулки для амортизаторов, лигерады

[guildenstern]

очччень добрый день!
имеется колесо Crank Brosers, на котором у одной из спиц оторвал шляпку.
Вложение 113834
найти новую спицу в продаже не удалось, м/б есть какие мысли? ну там напаять или сделать из обычной?
а пока до дома доехал, колесо стало как 80808. требуется правка. поможете?

[Халиков Олег]

Позвоните в субботу вечером,часов в 7 - к этому времени надеюсь приехать домой.

[Delfine]

заказал у Олега капролоновые втулки для аморта и специфический болт-ось из нержавейки взамен штатного. Олег сделал все быстро и качественно. все собралось отлично. Спасибо большое. в особенности за эксклюзивный болт. мой респект

[pavlinux]

Сегодня закончил "долгострой" в виде рамы Stevens. На раме было треснуто правое нижнее перо в районе каретки - конструктивный недостаток. А треснуло именно правое, потому что было более нагружено цепью. Вот она, видно две трещины:


Рама была заварена, но заказчик захотел надежности, поэтому было принято решение усиливать косынками. Косынки я долго не мог придумать, и рама висела на балконе, пока не наступила весна и сроки неуклонно не начали сокращаться. Пришлось срочно придумывать косынки:

Буду краток (с) Всё супер, полгода полёт нормальный!!!

[Халиков Олег]

.....

[Alkl]

Проехал в выходные 170+60(ювента), колёса в одной плоскости, всё ровненько. Спасибо? Надеюсь мой KLEIN проживёт ещё 14 лет

[Халиков Олег]

Klein:

Сломалось одно ухо подвески. На сломе четко видны три степени загрязнения алюминия. Наверное, уже третий сезон ломалось Левое ухо после поломки повело, это видно на фото, правил с нагревом.


Заварил, немного усилил тонкую часть обоих "ушей".

[Халиков Олег]

Французская рама с японским именем "Nakamura". Очень старая, стальная, паянная латунью рама из шовшых труб:

Попала ко мне где-то в сентябре прошлого года и лежала до позавчера, когда было принято решение ее все-таки сделать.


Раму уже пытались варить дуговой сваркой. Да, кстати, паянные рамы не варятся, пока латунь полностью не удалится, иначе получается вот такая порнография:


Рама на стапеле:


Так как шарниром является капроновый башинг (который уже благополучно поплавлен предыдущей сваркой), были выточены алюминиевые шайбочки, призванные на время сварки заменить капроновые втулки - чтобы раму не повело от нагрева:


Место соединения нижних перьев усилено накладкой:


Выточены новые капролоновые втулки (старые были испорчены еще предыдущей сваркой) и рама в месте сварки была подкрашена:


Готовая рама:




На раму ушло, страшно подумать - 12 часов!
Это я к тому, что заранее предсказать, сколько будет стоить работа, особенно та, за которую никогда не брался, невозможно.

[Халиков Олег]

Зеленая рама "Hekler":

Трещина на заднем правом пере:


Рама после сварки усилена накладкой:


Насколько получилось прочно, покажет Крым. Заказчик еще хотел треугольник между перьями, но я решил, что треугольник именно при этой поломке будет играть не очень-то и большую роль, но значительно усложнит ремонт и приведет к менее предсказуемому результату. Краска на этом "Хеклере", оооочень прочная и толстая - тяжело снимается.

[masstor]

требуется развернуть подседельную трубу с 30,6 до 30,9 и заварить 4 отверстия, что-бы их не стало. Подседельный узел алюминевый, съёмный. Возьмётесь?